{"id":64462,"date":"2023-03-20T08:53:22","date_gmt":"2023-03-20T11:53:22","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=64462"},"modified":"2023-03-20T08:53:22","modified_gmt":"2023-03-20T11:53:22","slug":"vendas-de-minibus-salvam-mercado-de-veiculos-utilitarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/03\/20\/vendas-de-minibus-salvam-mercado-de-veiculos-utilitarios\/","title":{"rendered":"Vendas de minibus salvam mercado de ve\u00edculos utilit\u00e1rios"},"content":{"rendered":"<p><em>Revista Frota &amp; Cia <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Depois de alcan\u00e7ar o fundo do po\u00e7o em 2017, quando apenas 32 mil unidades foram licenciadas, o mercado brasileiro de ve\u00edculos utilit\u00e1rios voltou a apresentar n\u00fameros mais consistentes de l\u00e1 para c\u00e1. Nos \u00faltimos quatro anos, a m\u00e9dia de emplacamentos alcan\u00e7ou a marca de 62 mil ve\u00edculos, incluindo as furgonetas e camionetas de carga, os furg\u00f5es e as vans de passageiros. Apenas no ano passado o segmento acusou uma retra\u00e7\u00e3o da ordem de 2,5%, totalizando 64 mil utilit\u00e1rios, segundo o Renavam.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apesar do leve recuo, o tamanho do mercado agradou as montadoras de ve\u00edculos utilit\u00e1rios que disputam o segmento. Entrevistados por Frota&amp;Cia para compor o Panorama 2022\/2023 do Mercado de Ve\u00edculos Comerciais, executivos das f\u00e1bricas revelaram que os volumes do ano passado foram satisfat\u00f3rios, se comparado com o ano de 2020 em plena pandemia, quando os licenciamentos recuaram para 56 mil unidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA pandemia impactou fortemente o transporte de passageiros, em especial o segmento de minibus, ao obrigar que todas as pessoas ficassem em casa para evitar o cont\u00e1gio pelo v\u00edrus\u201d, lembra F\u00e1bio F. Silva, gerente de Vendas da Mercedes-Benz Cars &amp; Vans. Por sorte, ressalta o executivo, houve um crescimento muito forte do e-commerce, que impactou positivamente os segmentos de furg\u00e3o e chassi-cabine.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cPara completar, no ano passado, houve uma readequa\u00e7\u00e3o daquele efeito pandemia e um dos reflexos foi segmento de van de passageiros que voltou a crescer de forma intensa\u201d, comenta o gerente, satisfeito com o salto de 1,2 mil para 3,6 mil unidades licenciadas da Sprinter Van no \u00faltimo bi\u00eanio. Um feito que garantiu \u00e0 marca o Pr\u00eamio L\u00f3tus Campe\u00e3o de Vendas 2023 na categoria, pelo quinto ano seguido.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em que pese essa conquista, a Mercedes-Benz n\u00e3o conseguiu repetir o desempenho no segmento de furg\u00f5es e chassi-cabine, que acusaram uma redu\u00e7\u00e3o no volume de emplacamentos. \u201cO resultado nos furg\u00f5es foi um pouco inferior ao de 2021, motivado por pontos estrat\u00e9gicos internos\u201d, reconhece F\u00e1bio Silva, sem precisar detalhes. \u201cJ\u00e1 no segmento de chassi, onde ocupamos o terceiro lugar no ranking de fabricantes, saltamos de 16, 2% para 20,5% de participa\u00e7\u00e3o\u201d, rebate o executivo. Ele atribui a aumento de share \u00e0 campanha promovida com a inten\u00e7\u00e3o de mostrar a robustez da Sprinter Truck que resultou em bons frutos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u00a0Virada do mercado<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Vitor Bastouly, gerente de Marketing de Produto da Renautl, faz coro com seu rival na ind\u00fastria, ao admitir as perdas no per\u00edodo da pandemia, agravadas com a falta de pe\u00e7as e componentes que provocou s\u00e9rios atrasos na produ\u00e7\u00e3o. \u201cFelizmente, o bi\u00eanio 2021\/2022 marcou a virada do mercado de utilit\u00e1rios, tanto em furg\u00e3o como chassi cabine. Sem contar os minibus que se beneficiaram da retomada do turismo, depois de ter sido o segmento que mais sofreu com a pandemia\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>L\u00edder hist\u00f3rica no segmento de furg\u00f5es, a Renault reafirmou o seu favoritismo no segmento ao conquistar, pelo s\u00e9timo ano consecutivo, o t\u00edtulo de \u201cFurg\u00e3o do Ano\u201d atribu\u00eddo pelo Pr\u00eamio L\u00f3tus 2023, por conta das quase 7.600 Master Furg\u00e3o licenciadas no ano passado. Por\u00e9m, a exemplo da sua rival, a montadora instalada no Paran\u00e1 amargou uma redu\u00e7\u00e3o dos volumes nos demais segmentos. \u201cCrescemos bem nos furg\u00f5es, \u00e9 verdade, mas no chassi cabine mantivemos a estabilidade. J\u00e1 no minibus \u00e9 um mercado que vem crescendo e retornando \u00e0 normalidade\u201d, justifica Bastouly.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O executivo admite que a ind\u00fastria ainda sofre com a crise de componentes e a disponibilidade de pe\u00e7as, j\u00e1 que algumas s\u00e3o importadas. Sem contar a crise mundial de cont\u00eainer de transporte, que obriga a ind\u00fastria a \u201cse virar\u201d para resolver o problema, sem impactar o cliente final. \u201cHoje a quest\u00e3o est\u00e1 mais est\u00e1vel, pois aprendemos a jogar o jogo. Mesmo assim, ainda existe uma briga forte pelos microcomponentes no mundo todo\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Iveco, por sua vez, tamb\u00e9m garantiu o seu quinh\u00e3o no mercado de utilit\u00e1rios ao conquistar, pela terceira vez, a lideran\u00e7a no segmento de camionetas de carga ou chassi-cabine. Tudo por conta do bom desempenho da Daily Chassi, que somou 3.216 unidades licenciadas no ano passado. \u201cA linha Daily registrou market share de 40,4%, o nosso melhor resultado dos \u00faltimos oito anos. E o Daily 35 chassi-cabine foi o ve\u00edculo leve mais vendido no pa\u00eds, um sucesso nos n\u00fameros alcan\u00e7ados e tamb\u00e9m na aceita\u00e7\u00e3o do p\u00fablico\u201d, comemora Ricardo Barion, diretor Comercial da Iveco Mercado Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A conquista do Pr\u00eamio L\u00f3tus 203 pela Daily, na categoria camioneta de carga, tamb\u00e9m foi festejada pelo executivo. \u201cEstamos muito honrados com a premia\u00e7\u00e3o, porque \u00e9 um importante reconhecimento dos nossos investimentos e trabalho \u00e1rduo em produzir ve\u00edculos com foco total no cliente\u201d, afirma com orgulho. O foco agora, segundo Barion, \u00e9 manter essa lideran\u00e7a, fundamental para o crescimento cont\u00ednuo e sustent\u00e1vel que a empresa vem apresentando nos \u00faltimos anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outro destaque no ano foi o Fiat Fiorino que, mais uma vez, se manteve no topo do segmento de Furgonetas de Carga, com quase 70% de participa\u00e7\u00e3o nesse mercado. O feito rendeu a esse pequeno not\u00e1vel duas certifica\u00e7\u00f5es no Pr\u00eamio L\u00f3tus Campe\u00e3o de Vendas 2023, a primeira pela lideran\u00e7a reafirmada no segmento e a segunda, na categoria especial, por ter sido o modelo recordista da premia\u00e7\u00e3o, com nada menos que 28 cobi\u00e7ados trof\u00e9us. \u201cAcreditamos que o Fiat Fiorino tenha vencido tantas vezes no Pr\u00eamio L\u00f3tus, se tornado refer\u00eancia entre os ve\u00edculos comerciais leves e l\u00edder do segmento de B-Vans com 86% e no segmento total de furg\u00f5es com 33% de participa\u00e7\u00e3o de mercado porque proporciona uma experi\u00eancia positiva aos propriet\u00e1rios que confiam no modelo\u201d, explica Hugo Domingues, diretor da Marca Fiat.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Manuten\u00e7\u00e3o dos n\u00fameros<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 2023, os fabricantes apostam na manuten\u00e7\u00e3o dos n\u00fameros do mercado passado com pequenas varia\u00e7\u00f5es para cima ou para baixo. \u201cEstamos com uma expectativa positiva para 2023. O turismo tende a manter a retomada pois \u00e9 um mercado em que o Brasil \u00e9 forte e est\u00e1 voltando. E o last mille, por sua vez, deve continuar aquecido. O brasileiro \u00e9 um povo empreendedor e isso favorece muito o nosso p\u00fablico\u201d, vaticina Vitor Bastouly, da Renault. Ele reconhece que \u00e9 um ano de grandes mudan\u00e7as no pa\u00eds e de retomada na economia, mas mant\u00e9m seu otimista<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O mesmo acontece com a Mercedes-Benz Cars &amp; Vans, na vis\u00e3o de seu gerente de Vendas. F\u00e1bio Silva reconhece que o segmento de chassi est\u00e1 apresentando uma queda nesses primeiros meses do ano, mas o mercado deve ficar igual ao do ano passado. \u201cJ\u00e1 no segmento de furg\u00f5es acreditamos em um ligeiro crescimento, por conta da demanda principalmente de ambul\u00e2ncia. Da mesma que as vans de passageiros ainda tem bastante espa\u00e7o para crescer\u201d, afirma o especialista, que projeta uma expans\u00e3o dos volumes na faixa de 5% a 10% para esse ano. (Revista Frota &amp; Cia\/Jos\u00e9 Augusto Ferraz)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Revista Frota &amp; Cia &nbsp; Depois de alcan\u00e7ar o fundo do po\u00e7o em 2017, quando apenas 32 mil unidades foram licenciadas, o mercado brasileiro de ve\u00edculos utilit\u00e1rios voltou a apresentar n\u00fameros mais consistentes de l\u00e1 para c\u00e1. 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