{"id":64456,"date":"2023-03-20T08:51:23","date_gmt":"2023-03-20T11:51:23","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=64456"},"modified":"2023-03-20T08:51:23","modified_gmt":"2023-03-20T11:51:23","slug":"toyota-yaris-hatch-1-5-xs-connect-cvt-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/03\/20\/toyota-yaris-hatch-1-5-xs-connect-cvt-2023\/","title":{"rendered":"Toyota Yaris Hatch 1.5 XS Connect CVT 2023"},"content":{"rendered":"<p><em>Revista Torque <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A linha 2023 do Toyota Yaris Hatch ganhou uma leve atualiza\u00e7\u00e3o para aguardar a nova linha 2024 que vai chegar remodelada, com isso o modelo teve diminui\u00e7\u00e3o nas vers\u00f5es para apenas tr\u00eas op\u00e7\u00f5es: XL, XS e XLS. Todas elas movidas pelo motor 1.5 aspirado. Al\u00e9m daquele j\u00e1 tradicional \u2018tapinha no visual\u2019 que todas as montadoras fazem para deixar o carro mais competitivo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>E para conhecer melhor essas mudan\u00e7as pontuais a Toyota nos cedeu a vers\u00e3o XS para uma avalia\u00e7\u00e3o mais longa. O Toyota Yaris \u00e9 um dos carros globais da marca japonesa, e ele tem tido consider\u00e1vel sucesso em v\u00e1rios mercados ao redor do planeta. No Brasil o modelo 21.126 unidades do hatch e 12.436 unidades do sed\u00e3.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As mudan\u00e7as no exterior se concentram na dianteira, onde o modelo recebeu um novo para-choque com formato trapezoidal, com a parte interna pintada em preto e acabamento no estilo colmeia. A grade tamb\u00e9m mudou levemente e as rodas receberam um novo desenho. Enquanto as vers\u00f5es mais baratas XL e XS continuam com o DRL no para-choque, a op\u00e7\u00e3o mais cara XLS recebeu novos far\u00f3is de LED com essa luz de rodagem diurna integrada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ainda por fora \u00e9 poss\u00edvel notar espelhos retrovisores externos el\u00e9tricos na cor do carro e pisca integrado, grade inferior tipo colmeia, ma\u00e7anetas externas e para-choques dianteiro e traseiro na cor do carro e rodas de a\u00e7o 15\u2033 com calota na cor prata (para a vers\u00e3o de entrada). far\u00f3is hal\u00f3genos projetores com m\u00e1scara negra e linha guia em LED com fun\u00e7\u00e3o \u201csiga-me\u201d, luzes de condu\u00e7\u00e3o diurna em LED separadas dos far\u00f3is e lanterna traseira em LED, acabamento externo preto na terceira coluna, aerof\u00f3lio traseiro e rodas de liga leve 15\u2033 com acabamento na cor prata (vers\u00e3o XS avaliada).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Enquanto a traseira continua a mesma, o interior da Yaris 2023 ganhou um novo revestimento para os bancos (nas vers\u00f5es XL e XS), central multim\u00eddia de 7 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay de s\u00e9rie e mais duas entradas USB para os passageiros traseiros. Al\u00e9m de colunas e teto na cor preta, acabamento interno das portas e dos bancos de tecido e descansa-bra\u00e7os dianteiro, acabamento interno das portas em couro e dos bancos parte em couro, parte em tecido, ma\u00e7anetas internas na cor prata e revestimento do colante em couro. Os bancos s\u00e3o muito confort\u00e1veis e o volante tem uma \u00f3tima empunhadura, tornando o ato de dirigir em um prazer ao volante.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No que se refere ao conforto, o Yaris tem ar-condicionado manual com filtro antip\u00f3len e ar quente, chave com comandos integrados (abertura e travamento das portas e alarme), computador de bordo com 12 fun\u00e7\u00f5es, dire\u00e7\u00e3o eletroassistida progressiva (EPS), entrada USB para passageiros no banco traseiro tipo A (duas). ar-condicionado autom\u00e1tico com filtro antip\u00f3len e ar quente, banco traseiro rebat\u00edvel 60:40 (somente encosto), computador de bordo de alta resolu\u00e7\u00e3o (TFT) com 16 fun\u00e7\u00f5es, manopla para troca de marchas localizada no volante (Paddle Shift), controle de velocidade de cruzeiro, descansa-bra\u00e7o traseiro com porta-copos, Smart Entry e Start Button\/Push Start.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O som \u00e9 de alto n\u00edvel e tem antena short-pole, quatro alto-falantes e dois tweeters, sistema de \u00e1udio central multim\u00eddia Toyota Play+ com tela sens\u00edvel ao toque de 7\u2033, AM\/FM, fun\u00e7\u00e3o MP3, entrada USB (no console central), Bluetooth e conex\u00e3o para smartphones e tablets atrav\u00e9s do espelhamento SDL, Android Auto e Apple CarPlay. Fora isso, o Yaris \u00e9 bem silencioso e n\u00e3o transmite os barulhos externos para dentro da cabine, tornando o dia a dia com o hatch mais harmonioso.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A principal novidade, por\u00e9m, est\u00e1 na seguran\u00e7a, pois agora o modelo da Toyota vem de s\u00e9rie com sete airbags, apoio de cabe\u00e7a e cinto tr\u00eas pontos para todos os ocupantes, aviso de n\u00e3o afivelamento do cinto de seguran\u00e7a em todos os assentos, controle de estabilidade, controle de tra\u00e7\u00e3o, assistente de partida em rampa, painel de instrumentos anal\u00f3gico, computador de bordo com 12 fun\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Atualmente est\u00e3o dispon\u00edveis as seguintes cores para a carroceria: Branco Polar (s\u00f3lido), Vermelho Granada (apenas hatch), Cinza Granito, Prata Lua Nova, Preto Infinito, Azul Tit\u00e3 e Branco Lunar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sob o cap\u00f4 est\u00e1 o velho conhecido motor dianteiro, transversal e com comando de v\u00e1lvulas duplo no cabe\u00e7ote e inje\u00e7\u00e3o multiponto, de 1.5 litros e Flexfuel, Dual VVT-i DOHC, tamb\u00e9m de 16 v\u00e1lvulas. Ele entrega 105\/110 cavalos de pot\u00eancia, respectivamente com gasolina e etanol, sempre a 5.600 giros. O torque m\u00e1ximo \u00e9 de 14,3\/14,9 kgfm, a 4.000 rpm. O motor d\u00e1 conta do recado, sem a necessidade de um turbo, mas claro, um motor turbinado seria bem-vindo para esse hatch bem acertado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em conjunto est\u00e1 a transmiss\u00e3o Multidrive CVT, que simula sete velocidades. Com esse conjunto motor e c\u00e2mbio o hatch demora 12 segundos para ir de 0 a 100 km\/h e velocidade m\u00e1xima de 186 km\/h. O consumo do Toyota Yaris XS 2023 avaliado n\u00e3o foi dos melhores, com etanol no tanque e rodando com o ar-condicionado ligado o tempo todo e em per\u00edmetro urbano, consegui uma m\u00e9dia de 7,5 Km\/l, chegando a fazer 5,5 Km\/l em situa\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito pesado. Mas segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, do Inmetro, e tamb\u00e9m com informa\u00e7\u00f5es oficiais da pr\u00f3pria marca, o Toyota Yaris 2023 apresenta as seguintes m\u00e9dias de consumo: 8,8 km\/l na cidade e 10 km\/l na estrada (etanol) e 12,6 km\/l na cidade e 13,8 km\/l na estrada (gasolina).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Durante o teste pude perceber que o motor e c\u00e2mbio trabalham em harmonia deixando o motorista bem \u00e0 vontade atr\u00e1s do volante. A suspens\u00e3o \u00e9 macia e transforma o dia a dia com o hatch mais agrad\u00e1vel, tanto pelos buracos nas ruas que n\u00e3o s\u00e3o percebidos, quanto na hora de fazer uma curva mais fechada em movimento, o modelo segue seu curso sem sair da linha. O espe\u00e7o interno \u00e9 bem amplo e cabem cinco adultos sem nenhum aperto e o porta-malas tem o tamanho ideal para uma fam\u00edlia completa. Enfim, o Yaris hatch \u00e9 um carro \u201cquase\u201d perfeito em seu segmento pelo meu ponto de vista. (Revista Torque\/Marcus Lauria)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Revista Torque &nbsp; A linha 2023 do Toyota Yaris Hatch ganhou uma leve atualiza\u00e7\u00e3o para aguardar a nova linha 2024 que vai chegar remodelada, com isso o modelo teve diminui\u00e7\u00e3o nas vers\u00f5es para apenas tr\u00eas op\u00e7\u00f5es: XL, XS e XLS. Todas elas movidas pelo motor 1.5 aspirado. 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