{"id":64433,"date":"2023-03-17T08:56:35","date_gmt":"2023-03-17T11:56:35","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=64433"},"modified":"2023-03-17T08:56:35","modified_gmt":"2023-03-17T11:56:35","slug":"empresas-de-onibus-reclamam-que-elevacao-do-biodiesel-ao-diesel-vai-aumentar-os-custos-de-operacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/03\/17\/empresas-de-onibus-reclamam-que-elevacao-do-biodiesel-ao-diesel-vai-aumentar-os-custos-de-operacao\/","title":{"rendered":"Empresas de \u00f4nibus reclamam que eleva\u00e7\u00e3o do biodiesel ao diesel vai aumentar os custos de opera\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p><em>Di\u00e1rio do Transporte <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As empresas de \u00f4nibus do Pa\u00eds, reunidas pela NTU (Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transportes Urbanos) divulgaram nesta quarta-feira, 15 de mar\u00e7o de 2023, um comunicado se queixando dos poss\u00edveis impactos nos custos operacionais dos servi\u00e7os pelo aumento da mistura do biodiesel ao \u00f3leo diesel, que pode chegar a 15% em at\u00e9 2025.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com as metas do Renovabio, suspensas pelo governo Bolsonaro, o percentual deveria estar em 14% desde mar\u00e7o de 2022 e passar a 15% em mar\u00e7o de 2023.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A mistura j\u00e1 chegou a 13%, mas foi reduzida novamente para os atuais 10%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Governo Federal estima subir novamente para este percentual at\u00e9 gradativamente chegar aos 15% que j\u00e1 deveriam estar em pr\u00e1tica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Conselho Nacional de Pol\u00edtica Energ\u00e9tica (CNPE), formado por 14 ministros de Estado, analisa que o aumento da mistura tem a capacidade de reduzir a polui\u00e7\u00e3o emitida pelos \u00f4nibus e caminh\u00f5es a diesel e ainda incentivar a agricultura nacional.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A primeira reuni\u00e3o do CNPE est\u00e1 prevista para esta sexta-feira (17). A NTU com outras entidades, como a CNT (Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte), acusa no comunicado que tem ocorrido \u201cuma press\u00e3o da ind\u00fastria do biodiesel sobre os membros\u201d do CNPE.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O aumento do percentual de biodiesel poder\u00e1 ter um reflexo imediato no reajuste das tarifas de \u00f4nibus coletivo, j\u00e1 que o custo do biodiesel \u00e9 maior; o impacto pode variar de acordo com o aumento do percentual de biodiesel. A mudan\u00e7a pode causar tamb\u00e9m uma perda do desempenho dos ve\u00edculos do transporte de passageiros e de cargas, al\u00e9m de ter efeitos prejudiciais para o meio ambiente, ao contr\u00e1rio do senso comum. \u2013 acusam as empresas no comunicado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na mesma nota, o presidente executivo da NTU, Francisco Christovam, diz que a entidade apoia a descarboniza\u00e7\u00e3o, mas critica o biodiesel brasileiro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO tipo de biodiesel produzido hoje no Brasil, de base \u00e9ster, gera muitos problemas, quando misturado ao diesel regular em quantidades mais elevadas, como a forma\u00e7\u00e3o de borra no motor, com alto teor poluidor, al\u00e9m de danificar os componentes mec\u00e2nicos. O que parece uma solu\u00e7\u00e3o, na verdade pode piorar bastante a quest\u00e3o ambiental. E h\u00e1 o problema do custo mais elevado, que vai pressionar a tarifa do transporte\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para a entidade empresarial, 10% atuais de mistura s\u00e3o maiores que em outros pa\u00edses: \u201cnos pa\u00edses europeus, por exemplo, o percentual de mistura autorizado \u00e9 de 7%, enquanto no Jap\u00e3o, Estados Unidos e Argentina, o teor de biodiesel \u00e9 de 5%; e no Canad\u00e1, varia de 1% a 5%\u201d \u2013 defende.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A NTU n\u00e3o comenta a estimativa do alegado aumento de custos e diz que o impacto pode variar de acordo com o aumento do percentual de biodiesel, mas citra o peso dos combust\u00edveis nos custos de opera\u00e7\u00e3o. Segundo a ANP (Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis), o pre\u00e7o m\u00e9dio ponderado do litro de biodiesel B-100 (100% vegetal), praticado por produtores e importadores, estava em R$ 5,12 na primeira semana de mar\u00e7o deste ano (dado mais recente dispon\u00edvel); j\u00e1 o litro do \u00f3leo diesel comum (S-10) custava R$ 4,07 no mesmo per\u00edodo. Como o biodiesel est\u00e1 mais caro (no caso da semana pesquisada, com um custo 25,7% maior), um aumento no teor do combust\u00edvel usado pelos \u00f4nibus vai impactar no custo dos servi\u00e7os prestados pelas empresas operadoras: o diesel \u00e9 o segundo item mais relevante na composi\u00e7\u00e3o do custo dos servi\u00e7os de transporte p\u00fablico por \u00f4nibus urbano, respondendo atualmente por 33,7% do custo total, ficando atr\u00e1s somente do custo de m\u00e3o da obra, que \u00e9 de 42,4% do total, em m\u00e9dia. (Di\u00e1rio do Transporte\/Adamo Bazani)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Di\u00e1rio do Transporte &nbsp; As empresas de \u00f4nibus do Pa\u00eds, reunidas pela NTU (Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transportes Urbanos) divulgaram nesta quarta-feira, 15 de mar\u00e7o de 2023, um comunicado se queixando dos poss\u00edveis impactos nos custos operacionais dos servi\u00e7os pelo aumento da mistura do biodiesel ao \u00f3leo diesel, que pode chegar a 15% em\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/03\/17\/empresas-de-onibus-reclamam-que-elevacao-do-biodiesel-ao-diesel-vai-aumentar-os-custos-de-operacao\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-64433","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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