{"id":64259,"date":"2023-03-09T08:22:20","date_gmt":"2023-03-09T11:22:20","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=64259"},"modified":"2023-03-09T08:22:20","modified_gmt":"2023-03-09T11:22:20","slug":"venda-de-caminhoes-usados-recua-no-bimestre-e-setor-reclama-dos-custos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/03\/09\/venda-de-caminhoes-usados-recua-no-bimestre-e-setor-reclama-dos-custos\/","title":{"rendered":"Venda de caminh\u00f5es usados recua no bimestre e setor reclama dos custos"},"content":{"rendered":"<p><em>Estrad\u00e3o <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A procura por caminh\u00f5es usados em fevereiro n\u00e3o animou os lojistas. Segundo dados da Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores (Fenabrave), a venda desses ve\u00edculos foi menor que em janeiro. Assim, as lojas comercializaram 23.657 unidades, uma queda de 3,57% sobre os 24.533 modelos negociados no primeiro m\u00eas de 2023. Seja como for, a retra\u00e7\u00e3o pode estar relacionada ao menor n\u00famero de dias \u00fateis no \u00faltimo m\u00eas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O desempenho nas vendas tamb\u00e9m ficou abaixo de fevereiro do ano passado, quando as lojas venderam 25.814 caminh\u00f5es usados. Ou seja, um recuo de 8,36%. Dessa forma, o resultado bimestral n\u00e3o \u00e9 animador. Em janeiro e fevereiro, o volume de caminh\u00f5es usados foi de 48.190 unidades, ou seja, queda de 1,98% sobre as 49.165 unidades somadas no mesmo per\u00edodo de 2022.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Custos altos<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em entrevista ao Estrad\u00e3o, o presidente da Fenauto, que re\u00fane os revendedores independentes de ve\u00edculos no Brasil, Enilson Sales explicou que diversos os fatores est\u00e3o reduzindo a busca por modelos usados. Assim, o principal deles \u00e9 o comprometimento do poder de compra. Sobretudo de pequenos frotistas e de caminhoneiros aut\u00f4nomos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A capacidade de compra menor ocorre principalmente por causa do aumento dos custos. O pre\u00e7o do diesel, por exemplo, \u00e9 o principal insumo de um caminh\u00e3o e subiu, em m\u00e9dia, 39,5% em 2022. No mesmo sentido, houve alta das taxas de juros. Isso impacta diretamente a contrata\u00e7\u00e3o de empr\u00e9stimos, como \u00e9 o caso dos planos de financiamento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, os bancos est\u00e3o mais restritivos na libera\u00e7\u00e3o de cr\u00e9dito. O presidente da Fenauto tamb\u00e9m cita as m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es da malha rodovi\u00e1ria como um entrave para o setor. Nesse caso, h\u00e1 redu\u00e7\u00e3o da durabilidade do ve\u00edculo. E significa custos maiores com manuten\u00e7\u00e3o e, portanto, menos dinheiro em caixa para a troca do caminh\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Proje\u00e7\u00f5es pessimistas<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A expectativa para os pr\u00f3ximos meses n\u00e3o s\u00e3o animadoras. Nem mesmo a queda da oferta de caminh\u00f5es novos em 2023 poder\u00e1 ser suficiente para aumentar a procura por usados e seminovos. Essa \u00e9 a avalia\u00e7\u00e3o Fenauto. Portanto, se a previs\u00e3o se concretizar, o mercado de caminh\u00f5es usados deve encolher. A exce\u00e7\u00e3o ocorreu em 2021, no auge da pandemia da Covid-19, quando as vendas desses modelos foram bem acima do previsto. (Estrad\u00e3o\/Aline Feltrin)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estrad\u00e3o &nbsp; A procura por caminh\u00f5es usados em fevereiro n\u00e3o animou os lojistas. 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