{"id":64177,"date":"2023-03-06T08:55:42","date_gmt":"2023-03-06T11:55:42","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=64177"},"modified":"2023-03-06T08:55:42","modified_gmt":"2023-03-06T11:55:42","slug":"honda-perde-mercado-mesmo-com-linha-renovada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/03\/06\/honda-perde-mercado-mesmo-com-linha-renovada\/","title":{"rendered":"Honda perde mercado mesmo com linha renovada"},"content":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n

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A renova\u00e7\u00e3o da linha de produtos no Brasil promovida em 2022 ainda n\u00e3o surtiu bons efeitos comerciais para a Honda. Com cerca de 7,5 mil licenciamentos acumulados no primeiro bimestre, o n\u00famero de vendas encolheu 15% sobre igual per\u00edodo do ano passado ao mesmo tempo que o mercado de carros de passeio cresceu 3,9%.<\/p>\n

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Em 2021, com Fit, WR-V e Civic nacionais ainda em linha, a fatia da Honda superava 5,2%. A marca agora tem apenas 3,7% das vendas de autom\u00f3veis ante 4,6% um ano antes e ocupa a oitava coloca\u00e7\u00e3o no ranking, imediatamente \u00e0 frente Nissan, concorrente que patina no mercado h\u00e1 anos e concentra 80% de suas vendas no Kicks, seu \u00fanico ve\u00edculo produzido aqui.<\/p>\n

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Os novos modelos City, City hatch e HR-V, lan\u00e7ados entre o fim 2021 e agosto do ano passado, ganharam muitos elogios pelo n\u00edvel de conte\u00fado de s\u00e9rie economia de combust\u00edvel, mas ainda n\u00e3o se sobressa\u00edram diante dos concorrentes diretos \u2014 para n\u00e3o dizer que est\u00e3o muito longe dos protagonistas de seus respectivos segmentos.<\/p>\n

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Considerando os licenciamentos de janeiro e fevereiro, o City hatch \u00e9 o Honda mais vendido, com exatos 2.674 licenciamentos, ante 2.407 do HR-V. O City sed\u00e3 alcan\u00e7ou 2.175 emplacamentos, mas a gigantesca desvantagem para as 11,3 mil unidades do l\u00edder Chevrolet Onix Plus sublinha a debilidade do pr\u00f3prio Honda e de outros concorrentes entre os sed\u00e3s compactos.<\/p>\n

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S\u00e9timo no ranking de hatch pequenos definido pela Fenabrave, o City tamb\u00e9m toma uma surra do Chevrolet Onix (13,2 mil licenciamentos) e quase na mesma propor\u00e7\u00e3o do que ocorre com o sed\u00e3.<\/p>\n

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Modelo que merece at\u00e9 mais aten\u00e7\u00e3o, por disputar o maior e mais competitivo segmento do mercado brasileiro, o HR-V \u00e9 apenas o 13\u00b0 SUV mais negociado.<\/p>\n

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Desde seu lan\u00e7amento, em agosto de 2022, o novo utilit\u00e1rio esportivo acumulou pouco mais de 12,1 mil unidades vendidas. Para ficar apenas na hist\u00f3rica compara\u00e7\u00e3o com a conterr\u00e2nea Toyota, o Corolla Cross atingiu 22,6 mil emplacamentos no mesmo per\u00edodo e o l\u00edder do segmento no ano passado, o Chevrolet Tracker, quase 50 mil.<\/p>\n

 <\/p>\n

A chegada no mercado h\u00e1 menos de dois meses do novo Civic h\u00edbrido n\u00e3o deve mudar substancialmente esse quadro de vendas da Honda em 2023. O carro, que durante anos foi o mais<\/p>\n

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Seu p\u00fablico potencial est\u00e1 bem mais reduzido, j\u00e1 que custa sua vers\u00e3o \u00fanica custa a partir R$ 245 mil, cerca de R$ 100 mil a mais do que o Corolla mais barato, ou R% 60 mil do que o mais sofisticado, igualmente h\u00edbrido, mas de produ\u00e7\u00e3o local.<\/p>\n

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Tamanha diferen\u00e7a entre produtos t\u00e3o tradicionais enfatiza que a Honda, mais do que desejar voltar a patamar superior de participa\u00e7\u00e3o, vai correr mesmo em busca de lucratividade, ainda que sobre volumes reduzidos de vendas. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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