{"id":64146,"date":"2023-03-03T08:08:59","date_gmt":"2023-03-03T11:08:59","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=64146"},"modified":"2023-03-03T08:08:59","modified_gmt":"2023-03-03T11:08:59","slug":"creta-lidera-entre-os-suvs-e-evita-tombo-ainda-maior-da-hyundai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/03\/03\/creta-lidera-entre-os-suvs-e-evita-tombo-ainda-maior-da-hyundai\/","title":{"rendered":"Creta lidera entre os SUVs e evita tombo ainda maior da Hyundai"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Creta liderou as vendas de utilit\u00e1rios esportivos no Brasil no primeiro bimestre. Com as quase 5 mil unidades negociadas em fevereiro, o modelo da Hyundai acumulou 9,6 mil emplacamentos no ano e ultrapassou o Chevrolet Tracker (9,1 mil), l\u00edder no m\u00eas anterior e tamb\u00e9m em 2022.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fabricado em Piracicaba, SP, desde 2016, o Creta est\u00e1 em sua segunda gera\u00e7\u00e3o e foi o segundo SUV mais vendido em 2018, sua melhor coloca\u00e7\u00e3o at\u00e9 agora. Sozinho, respondeu por praticamente a metade dos licenciamentos da Hyundai nos dois primeiros meses deste ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>N\u00e3o fosse pelo bom desempenho do SUV no maior segmento do mercado brasileiro, respons\u00e1vel por 47% das vendas de autom\u00f3veis em 2023, a marca estaria diante de n\u00fameros bem mais amargos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os 20,2 mil ve\u00edculos entregues aos consumidores no bimestre indicam recuo de 22% diante de igual per\u00edodo do ano passado, enquanto o mercado de autom\u00f3veis e comerciais leves colheu crescimento m\u00e9dio acima de 4%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Contribu\u00edram decisivamente para isso os abruptos decl\u00ednios de vendas do compacto HB20 desde janeiro e, em bem menor propor\u00e7\u00e3o, do SUV m\u00e9dio New Tucson.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Desde meados de 2022, o modelo fabricado pela Caoa em An\u00e1polis, GO, praticamente deixou de ser ofertado nas concession\u00e1rias. Foram negociadas somente 160 unidades de julho a dezembro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Grupo Caoa diz se tratar de quest\u00e3o pontual e que a pouca oferta se deve a \u201catualiza\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias com a mudan\u00e7a de legisla\u00e7\u00e3o (Proconve)\u201d, mas que o Tucson seguir\u00e1 em produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>N\u00e3o fosse pela aus\u00eancia de um outro produto, a Hyundai estaria ocupando a terceira coloca\u00e7\u00e3o no ranking de marcas do segmento. No primeiro bimestre, enquanto sozinho o Creta deteve 10,14% de participa\u00e7\u00e3o, a GM conquistou 10,38%, mas com vendas somadas dos nacionais Tracker e Trailblazer, e do importado Equinox.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A lideran\u00e7a do segmento segue nas m\u00e3os da Jeep, que negociou 17,6 mil SUVs, 18,5% de participa\u00e7\u00e3o. Mas sem vida f\u00e1cil, j\u00e1 que a Volkswagen acumulou 16,8 mil licenciamentos, 17,8%. Em fevereiro, a diferen\u00e7a entre as l\u00edderes foi da ordem de 1 mil ve\u00edculos. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; O Creta liderou as vendas de utilit\u00e1rios esportivos no Brasil no primeiro bimestre. 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