{"id":63909,"date":"2023-02-20T08:57:00","date_gmt":"2023-02-20T11:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=63909"},"modified":"2023-02-20T08:57:00","modified_gmt":"2023-02-20T11:57:00","slug":"startup-holandesa-lanca-caminhao-a-hidrogenio-na-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/02\/20\/startup-holandesa-lanca-caminhao-a-hidrogenio-na-europa\/","title":{"rendered":"Startup holandesa lan\u00e7a caminh\u00e3o a hidrog\u00eanio na Europa"},"content":{"rendered":"

Estrad\u00e3o<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

O caminh\u00e3o movido a c\u00e9lula de hidrog\u00eanio poder\u00e1 ser uma tend\u00eancia para o transporte de cargas na Europa. Isso porque a tecnologia permite que o ve\u00edculo rode longas dist\u00e2ncias. Portanto, dever\u00e1 ser uma importante alternativa aos el\u00e9tricos, cujo foco dever\u00e1 ser as opera\u00e7\u00f5es urbanas. Por\u00e9m, a tecnologia ainda \u00e9 muito cara e praticamente n\u00e3o h\u00e1 postos de abastecimento nem mesmo no continente europeu.<\/p>\n

 <\/p>\n

Seja como for, j\u00e1 h\u00e1 boas iniciativas em prol do caminh\u00e3o a hidrog\u00eanio. Uma das mais recentes foi apresentada pela Zepp.Solutions. A startup holandesa lan\u00e7ou um projeto que prev\u00ea a produ\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m de \u00f4nibus a c\u00e9lula a combust\u00edvel para o mercado mundial.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo a empresa, a novidade \u00e9 um cavalo-mec\u00e2nico com tra\u00e7\u00e3o 4×2 que pode puxar reboques com at\u00e9 13,6 metros de comprimento. Al\u00e9m disso, o modelo batizado de Zepp Europa pode rodar, em tese, mais de 1.000 km. O modelo tem desenho que lembra o do Mercedes-Benz Actros – confira abaixo:<\/p>\n

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Caminh\u00e3o a hidrog\u00eanio tem tanques de 80 litros<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

De acordo com a empresa, os tanques de hidrog\u00eanio t\u00eam capacidade para 50 kg de hidrog\u00eanio l\u00edquido. Al\u00e9m disso, o combust\u00edvel pode ser pressurizado a 350 bar. Como resultado, o novo caminh\u00e3o pode rodar mais de 700 quil\u00f4metros. A c\u00e9lula a combust\u00edvel do Zepp Europa gera pot\u00eancia de 900 kWh.<\/p>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m disso, a startup holandesa promete lan\u00e7ar uma c\u00e9lula de 1.450 kWh em 2024. Nesse caso, haver\u00e1 tanques com capacidade de levar 80 kg de hidrog\u00eanio e press\u00e3o de at\u00e9 700 bar. Assim, a autonomia estimada \u00e9 superior a 1.000 km.<\/p>\n

 <\/p>\n

Vale lembrar que ainda n\u00e3o h\u00e1 rede de reabastecimento capaz de atender esse modelo na Europa. Em outras palavras, atualmente os poucos postos trabalham com press\u00e3o de 350 bar.<\/p>\n

 <\/p>\n

Incentivos fiscais<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Conforme a Zepp.Solutions, as vendas do novo caminh\u00e3o come\u00e7am ainda neste ano. Por\u00e9m, essa tecnologia ainda \u00e9 muito cara. Assim, a viabilidade desse tipo de solu\u00e7\u00e3o depende de incentivos fiscais. Na Holanda, por exemplo, h\u00e1 o programa batizado de AanZET, que banca at\u00e9 37% do valor de ve\u00edculos pesados que n\u00e3o emitam poluentes durante opera\u00e7\u00f5es de transporte. (Estrad\u00e3o)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Estrad\u00e3o   O caminh\u00e3o movido a c\u00e9lula de hidrog\u00eanio poder\u00e1 ser uma tend\u00eancia para o transporte de cargas na Europa. Isso porque a tecnologia permite que o ve\u00edculo rode longas dist\u00e2ncias. Portanto, dever\u00e1 ser uma importante alternativa aos el\u00e9tricos, cujo foco dever\u00e1 ser as opera\u00e7\u00f5es urbanas. 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