{"id":63899,"date":"2023-02-17T08:30:22","date_gmt":"2023-02-17T11:30:22","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=63899"},"modified":"2023-02-17T08:30:22","modified_gmt":"2023-02-17T11:30:22","slug":"volvo-tem-ano-historico-mas-ve-2023-com-cautela","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/02\/17\/volvo-tem-ano-historico-mas-ve-2023-com-cautela\/","title":{"rendered":"Volvo tem ano hist\u00f3rico, mas v\u00ea 2023 com cautela"},"content":{"rendered":"

Coisas de Agora<\/em><\/p>\n

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A Volvo encerrou 2022 de forma muito positiva, com excelentes resultados em todas as suas \u00e1reas de neg\u00f3cio. Al\u00e9m de liderar o mercado de caminh\u00f5es pesados, pela primeira vez a marca ficou \u00e0 frente tamb\u00e9m na soma de todos os segmentos em que atua, incluindo semipesados. Em \u00f4nibus, a Volvo venceu a maior licita\u00e7\u00e3o de chassis Euro 6 na Am\u00e9rica Latina e foi a marca que mais cresceu em volumes no Brasil. A Volvo Financial Services fechou o ano com forte expans\u00e3o. No entanto, para 2023 a previs\u00e3o \u00e9 para volumes mais baixos em caminh\u00f5es, por conta do custo dos ve\u00edculos com tecnologia de emiss\u00f5es Euro 6 e das condi\u00e7\u00f5es econ\u00f4micas adversas.<\/p>\n

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\u201c2022 foi mais um per\u00edodo de grandes conquistas. Nossos produtos e servi\u00e7os t\u00eam excelente reputa\u00e7\u00e3o no mercado, pois contribuem para dar mais efici\u00eancia nas opera\u00e7\u00f5es de transporte. Isso tudo se traduziu em neg\u00f3cios robustos\u201d, declara Wilson Lirmann, presidente do Grupo Volvo Am\u00e9rica Latina. Ele destaca, no entanto, que 2023 ser\u00e1 um ano desafiador, com um mercado de caminh\u00f5es acima de 16 toneladas estimado em cerca de 75 mil unidades no Brasil.<\/p>\n

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\u201cO acentuado aumento de custos decorrente da nova tecnologia Euro 6 e o impacto disso para o transportador \u00e9 um dos fatores que far\u00e3o diferen\u00e7a nas entregas desse ano. Al\u00e9m disso, pesam tamb\u00e9m as condi\u00e7\u00f5es econ\u00f4micas adversas, notadamente os juros altos\u201d, afirma Wilson Lirmann.<\/p>\n

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Em caminh\u00f5es a Volvo teve mais um ano hist\u00f3rico. Al\u00e9m de liderar o mercado de pesados, pela primeira vez a marca ficou \u00e0 frente tamb\u00e9m na soma de todos os segmentos em que atua, incluindo semipesados. No total, a Volvo entregou 24.093 caminh\u00f5es (crescimento de 10%), sendo 18.747 ve\u00edculos somente na classe dos pesados.<\/p>\n

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\u201cFicamos com 29% de market share, quase um ter\u00e7o do mercado de pesados. \u00c9 uma marca hist\u00f3rica\u201d, declara Alcides Cavalcanti, diretor executivo de caminh\u00f5es da Volvo do Brasil.<\/p>\n

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Com 8.317 unidades emplacadas na vers\u00e3o 540cv, o modelo Volvo FH foi mais uma vez o caminh\u00e3o mais vendido do Brasil. Al\u00e9m disso, o modelo ocupou o topo do ranking de vendas de caminh\u00f5es pesados no Pa\u00eds pela 10\u00aa vez, sendo a quinta consecutiva, per\u00edodo em que tamb\u00e9m liderou em todas as categorias de peso. Em semipesados, o Volvo VM 270 brilhou como o modelo mais emplacado em sua categoria, com 4.732 unidades licenciadas.<\/p>\n

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Na Am\u00e9rica Latina outros mercados de destaque foram o Peru, com 1.902 entregas (crescimento de 17%) e Chile, com 1.687 entregas (crescimento de 25%). Ao todo, a Volvo entregou mais de 31 mil caminh\u00f5es nos diversos pa\u00edses do continente, sendo 28.627 licenciados. O Brasil representou 84% desse volume e, mais uma vez, foi o segundo maior mercado de caminh\u00f5es da marca no mundo.<\/p>\n

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Os \u00f4nibus da marca tamb\u00e9m tiveram excelente desempenho, com uma expans\u00e3o que quase dobrou (94%) o volume de vendas na Am\u00e9rica Latina. As vendas de \u00f4nibus Volvo no continente somaram 1.967 unidades, o que representa uma participa\u00e7\u00e3o de 34% nas entregas mundiais da marca nesse tipo de ve\u00edculo em 2022.<\/p>\n

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\u201cA Am\u00e9rica Latina tem uma forte representatividade nos neg\u00f3cios da Volvo Buses global. Os pa\u00edses da nossa regi\u00e3o s\u00e3o estrat\u00e9gicos para nosso neg\u00f3cio\u201d, declara Andr\u00e9 Marques, presidente da Volvo Buses Latin America.<\/p>\n

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No Brasil, onde a Volvo foi a fabricante que mais cresceu em volumes, foram licenciados 658 ve\u00edculos, com uma eleva\u00e7\u00e3o de 220% somente no segmento de rodovi\u00e1rios. O ano foi marcado por grandes vendas para S\u00e3o Paulo (240 unidades) e para o Rio de Janeiro (100 unidades). Al\u00e9m disso, a Volvo foi a grande vencedora da maior licita\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus Euro 6 do continente, com entregas de 566 chassis para Santiago, capital do Chile.<\/p>\n

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A divis\u00e3o de servi\u00e7os financeiros da Volvo (VFS) repetiu os bons resultados que v\u00eam alcan\u00e7ando nos \u00faltimos anos, fechando 2023 com uma carteira total de R$ 18,3 bilh\u00f5es em ativos, uma eleva\u00e7\u00e3o de 45% na compara\u00e7\u00e3o com o exerc\u00edcio anterior. Com uma participa\u00e7\u00e3o de 38% nas entregas da Volvo, a VFS experimentou um aumento de 37% nos financiamentos, tendo inclusive um crescimento nas opera\u00e7\u00f5es voltadas para pe\u00e7as e servi\u00e7os. Mais uma vez houve recorde na comercializa\u00e7\u00e3o de seguros, com R$ 152 milh\u00f5es em pr\u00eamios. Outro destaque foi a cria\u00e7\u00e3o da Locadora Volvo, que firmou contratos de 200 unidades logo nos primeiros meses de opera\u00e7\u00e3o. (Coisas de Agora)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Coisas de Agora   A Volvo encerrou 2022 de forma muito positiva, com excelentes resultados em todas as suas \u00e1reas de neg\u00f3cio. Al\u00e9m de liderar o mercado de caminh\u00f5es pesados, pela primeira vez a marca ficou \u00e0 frente tamb\u00e9m na soma de todos os segmentos em que atua, incluindo semipesados. 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