{"id":63697,"date":"2023-02-09T08:25:02","date_gmt":"2023-02-09T11:25:02","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=63697"},"modified":"2023-02-09T08:25:02","modified_gmt":"2023-02-09T11:25:02","slug":"entenda-a-polemica-em-relacao-a-nova-regra-do-inmetro-para-carros-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/02\/09\/entenda-a-polemica-em-relacao-a-nova-regra-do-inmetro-para-carros-eletricos\/","title":{"rendered":"Entenda a pol\u00eamica em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 nova regra do Inmetro para carros el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"

Portal do Tr\u00e2nsito <\/em><\/p>\n

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Recentemente o Inmetro divulgou mudan\u00e7as na regra relacionada aos dados de autonomia de carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos. A novidade, no entanto, causou surpresa \u00e0 Associa\u00e7\u00e3o de Engenharia Automotiva \u2013 AEA, que regularmente \u00e9 consultada para dar seu parecer t\u00e9cnico sobre a mudan\u00e7a na divulga\u00e7\u00e3o de autonomia, o que n\u00e3o aconteceu desta vez.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tradicionalmente a AEA contribui com informa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas para decis\u00f5es que envolvem o poder p\u00fablico e as empresas do setor automotivo.<\/p>\n

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Nova regra<\/strong><\/p>\n

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De acordo com o estabelecido pelo Inmetro, a divulga\u00e7\u00e3o para o consumidor tem de manter uma autonomia 30% inferior \u00e0quela aferida nos carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos em laborat\u00f3rio.<\/p>\n

 <\/p>\n

O Inmetro defende a mudan\u00e7a com a necessidade de oferecer ao mercado um n\u00famero mais pr\u00f3ximo \u00e0s condi\u00e7\u00f5es reais de condu\u00e7\u00e3o e uso dos ve\u00edculos que, muitas vezes, s\u00e3o bastante diferentes das circunst\u00e2ncias de laborat\u00f3rio e podem exigir mais da bateria do carro.<\/p>\n

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\u201cN\u00e3o fomos consultados e houve surpresa da nossa parte. Vamos agora estudar os crit\u00e9rios para poder, mais para a frente, fazer algum tipo de proposta ao Inmetro, conversando com a nova equipe do Inmetro, que assumiu as atividades tamb\u00e9m em dezembro\u201d, garantiu o presidente da AEA, Marcus Vin\u00edcius Aguiar.<\/p>\n

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Vale destacar que o \u00f3rg\u00e3o trabalha com metodologia semelhante para os carros a combust\u00e3o. Entretanto, existem diferen\u00e7as entre os n\u00fameros analisados em laborat\u00f3rio e os divulgados ao consumidor. No caso dos ve\u00edculos com motores t\u00e9rmicos, a diferen\u00e7a \u00e9 de 28%.<\/p>\n

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Dividindo opini\u00f5es<\/strong><\/p>\n

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De acordo com a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Ve\u00edculos El\u00e9tricos \u2013 ABVE, o mercado total de ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos \u00e9 de somente 0,4% do total vendido em 2022. E, portanto, ainda \u00e9 muito cedo para querer penalizar os el\u00e9tricos, publicando este que foi o pior cen\u00e1rio de autonomia.<\/p>\n

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J\u00e1 a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores \u2013 Anfavea, espera que a nova norma \u201cpermita ao consumidor exercer seu direito de escolha de forma mais esclarecida\u201d.<\/p>\n

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Em nota, a associa\u00e7\u00e3o disse que \u201ca justificativa \u00e9 que, como os testes s\u00e3o realizados em condi\u00e7\u00f5es de laborat\u00f3rio, que s\u00e3o ideais e muito favor\u00e1veis, motoristas treinados, temperatura e umidade controladas, simula\u00e7\u00e3o de um trajeto plano, com tr\u00e1fego leve, com ve\u00edculo sem carga e com pneus calibrados, os resultados ser\u00e3o muito melhores do que os obtidos pelos motoristas em uso real\u201d.<\/p>\n

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Perspectivas<\/strong><\/p>\n

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A AEA, que come\u00e7ou 2023 com nova diretoria, presidida por Marcus Vin\u00edcius Aguiar, afirma que a nova gest\u00e3o pretende refor\u00e7ar o papel da associa\u00e7\u00e3o na constru\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas p\u00fablicas. Al\u00e9m disso, em regulamenta\u00e7\u00f5es de temas importantes ao setor automotivo, como este.<\/p>\n

 <\/p>\n

Deste modo, Aguiar ressalta que est\u00e3o na pauta normas para seguran\u00e7a e emiss\u00f5es. Como, por exemplo, o recente lan\u00e7amento da cartilha Do po\u00e7o \u00e0 roda. Ela detalha a metodologia para calcular as emiss\u00f5es dos ve\u00edculos a partir desse crit\u00e9rio.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tamb\u00e9m segue na lista de prioridades as defini\u00e7\u00f5es das normas a respeito da reciclagem de ve\u00edculos. \u201c\u00c9 preciso esperar, no entanto, o que vai acontecer na segunda etapa do Rota 2030, a respeito da defini\u00e7\u00e3o do ciclo de vida dos ve\u00edculos. Isso ainda n\u00e3o est\u00e1 claro\u201d, finalizou o presidente da AEA. (Portal do Tr\u00e2nsito\/Pauline Machado)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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