{"id":63631,"date":"2023-02-06T09:16:35","date_gmt":"2023-02-06T12:16:35","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=63631"},"modified":"2023-02-06T09:16:35","modified_gmt":"2023-02-06T12:16:35","slug":"montadoras-recuperam-producao-pre-covid-so-depois-de-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/02\/06\/montadoras-recuperam-producao-pre-covid-so-depois-de-2025\/","title":{"rendered":"Montadoras recuperam produ\u00e7\u00e3o pr\u00e9-covid s\u00f3 depois de 2025"},"content":{"rendered":"<p><em>Folha de Vit\u00f3ria<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A ind\u00fastria automotiva global deve retomar os n\u00edveis pr\u00e9-pand\u00eamicos de produ\u00e7\u00e3o s\u00f3 depois de 2025, no mais positivo dos cen\u00e1rios tra\u00e7ados em um estudo da Roland Berger e da Lazard.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo a an\u00e1lise, a entrega de ve\u00edculos novos, embora esteja em trajet\u00f3ria ascendente, devendo fechar 2022 com 80,6 milh\u00f5es de unidades (os dados do quarto trimestre ainda n\u00e3o haviam sido consolidados) e 2023 com 84,9 milh\u00f5es de ve\u00edculos, a produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis novos deve seguir abaixo do patamar de 2018 (94,2 milh\u00f5es) e se recuperar \u201capenas moderadamente\u201d no curto prazo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA ind\u00fastria automotiva encarou seu terceiro ano consecutivo [2022] sem recupera\u00e7\u00e3o de volumes\u201d, diz o material. \u201cNo melhor dos casos, Roland Berger e Lazard n\u00e3o esperam o retorno da ind\u00fastria automotiva aos n\u00edveis [de produtividade] pr\u00e9-pand\u00eamicos at\u00e9 2025\u201d, segue. \u201cNa perspectiva de uma recess\u00e3o global, no entanto, estes n\u00edveis podem ser retomados s\u00f3 daqui a alguns anos, mas n\u00e3o antes da pr\u00f3xima d\u00e9cada, no mais restritivos dos cen\u00e1rios\u201d, alerta o documento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A an\u00e1lise tem por base os balan\u00e7os de uma cesta de montadoras com receita anual entre 0,5 e 10 bilh\u00f5es de euros, entre as quais se incluem as gigantes Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, GM, Ford, Toyota e Hyundai. Tamb\u00e9m considera dados financeiros de empresas de elos importantes do setor, como autope\u00e7as, transporte mar\u00edtimo e semicondutores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O estudo sugere que 2023 repetir\u00e1 2022, com vendas sob dura negocia\u00e7\u00e3o, demanda reduzida e deteriora\u00e7\u00e3o das margens em fun\u00e7\u00e3o da eleva\u00e7\u00e3o dos custos com mat\u00e9rias-primas, energia e semicondutores, que explodiram na esteira da covid-19 e da guerra na Ucr\u00e2nia, permanecendo sem perspectiva de baixar no curto prazo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ainda de acordo com a an\u00e1lise, a atua\u00e7\u00e3o de bancos centrais de todo mundo para conter a infla\u00e7\u00e3o elevando juros, al\u00e9m de diminuir a demanda por autom\u00f3veis adquiridos a cr\u00e9dito, desfavorece a retomada do setor por encarecer o acesso ao capital num momento cr\u00edtico, em que as montadoras precisam financiar a eletrifica\u00e7\u00e3o de suas linhas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outro fator que pode limitar a recupera\u00e7\u00e3o nos pr\u00f3ximos anos \u00e9 a diminui\u00e7\u00e3o da oferta de m\u00e3o de obra especializada, que, ap\u00f3s as demiss\u00f5es realizadas do in\u00edcio da pandemia, n\u00e3o est\u00e1 sendo reposta, nem formada com a qualifica\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos com maior grau de tecnologia embarcada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No curto prazo, as consultorias tamb\u00e9m veem como risco a continuidade da pol\u00edtica chinesa de covid zero, baseada no lockdown de \u00e1reas residenciais e fabris, que, nas estimativas das empresas, tem potencial para reduzir a produ\u00e7\u00e3o global de ve\u00edculos em ao menos 1,5 milh\u00e3o de unidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O estudo afirma ainda que uma poss\u00edvel guerra entre China e Taiwan pode, no limite, derrubar a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos em at\u00e9 90%, conflito que, embora \u201cpouco prov\u00e1vel\u201d, afetaria diretamente o setor, j\u00e1 que Tawain responde por 50% da produ\u00e7\u00e3o global de semicondutores e 70% dos microcontroladores automotivos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Margens &#8211; Mesmo com a produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis em tend\u00eancia de alta, as consultorias preveem que as margens das montadoras devem seguir sob press\u00e3o diante do cen\u00e1rio de custos produtivos em eleva\u00e7\u00e3o, capital mais caro para financiar investimento e juros a pressionar as contas de montadoras e seus consumidores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na cesta de empresas analisadas, a margem EBIT (lucro deduzido de juros e impostos) m\u00e9dia foi projetada para 2022 num intervalo muito pr\u00f3ximo aos 5,3% alcan\u00e7ados em 2021, sendo as empresas com receita acima de 10 bilh\u00f5es de euros e portf\u00f3lio para v\u00e1rios segmentos as que devem publicar os melhores resultados finais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A t\u00edtulo de compara\u00e7\u00e3o, as autope\u00e7as devem entregar em 2022 margem EBIT m\u00e9dia superior aos 9,1% de 2021, em fun\u00e7\u00e3o da demanda por pe\u00e7as, principalmente, de reposi\u00e7\u00e3o. \u201cSe as OEMs (fabricantes de equipamentos originais) est\u00e3o conseguindo repassar custos \u00e0s fabricantes, estas, por sua vez, n\u00e3o est\u00e3o em posi\u00e7\u00e3o de fazer o mesmo com seus clientes\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nesse cen\u00e1rio de press\u00e3o sobre margens, as consultorias entendem que as montadoras devem manter o foco nos ve\u00edculos com as melhores margens e cancelar descontos ao consumidor, na dire\u00e7\u00e3o contr\u00e1ria da pr\u00e1tica atual de parte das empresas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As consultorias dizem ainda que as montadoras devem continuar a buscar a \u201cdesglobaliza\u00e7\u00e3o\u201d de suas cadeias, blindando-as de disrup\u00e7\u00f5es, que, segundo sugere sua an\u00e1lise, ser\u00e3o mais frequentes daqui para frente. (Folha de Vit\u00f3ria)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Folha de Vit\u00f3ria &nbsp; A ind\u00fastria automotiva global deve retomar os n\u00edveis pr\u00e9-pand\u00eamicos de produ\u00e7\u00e3o s\u00f3 depois de 2025, no mais positivo dos cen\u00e1rios tra\u00e7ados em um estudo da Roland Berger e da Lazard. &nbsp; Segundo a an\u00e1lise, a entrega de ve\u00edculos novos, embora esteja em trajet\u00f3ria ascendente, devendo fechar 2022 com 80,6 milh\u00f5es de\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/02\/06\/montadoras-recuperam-producao-pre-covid-so-depois-de-2025\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-63631","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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