{"id":63623,"date":"2023-02-06T09:12:58","date_gmt":"2023-02-06T12:12:58","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=63623"},"modified":"2023-02-06T09:12:58","modified_gmt":"2023-02-06T12:12:58","slug":"renault-captur-bela-especie-em-extincao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/02\/06\/renault-captur-bela-especie-em-extincao\/","title":{"rendered":"Renault Captur: bela esp\u00e9cie em extin\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n

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Do ranking da Fenabrave dos 40 utilit\u00e1rios esportivos mais vendidos no Brasil em janeiro n\u00e3o consta o Renault Captur. O quadrag\u00e9simo da lista \u00e9 o Mercedes-Benz GLE, car\u00edssimo modelo de luxo que alcan\u00e7ou 67 unidades licenciadas. Ou seja, o SUV da Renault, que custa no m\u00e1ximo R$ 165 mil, na pr\u00e1tica, desapareceu do mercado.<\/p>\n

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Esse \u201csumi\u00e7o\u201d verificado no primeiro m\u00eas de 2023, entretanto, n\u00e3o \u00e9 epis\u00f3dico. Desde meados do ano passado as vendas do Captur est\u00e3o na casa de poucas dezenas de unidades por m\u00eas. A m\u00e9dia mensal do \u00faltimo trimestre ficou em meros 64 licenciamentos para uma rede aproximada de 300 concession\u00e1rias.<\/p>\n

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Lan\u00e7ado em mar\u00e7o de 2017 como produto superior da linha nacional, sobretudo pelo estilo ainda hoje atual, o Captur, na verdade, nunca chegou a ser destaque do segmento, e nem mesmo dentro da marca. Ao longo desses seis anos, acumulou pouco mais 91 mil unidades vendidas no mercado interno.<\/p>\n

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Seu melhor resultado anual \u00e9 o de 2019, com quase 28,7 mil licenciamentos, \u00fanica vez que superou, e por bem pouco, seu irm\u00e3o mais barato Duster. Mas mesmo assim, seus n\u00fameros equivaleram a menos da metade do ent\u00e3o l\u00edder entre os SUVs, o Jeep Renegade.<\/p>\n

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Desde ent\u00e3o, por\u00e9m, o Captur entrou em forte decl\u00ednio comercial. J\u00e1 no ano seguinte, vendeu apenas 10,9 mil unidades contra 19,5 mil do Duster. Em 2021, a compara\u00e7\u00e3o foi ainda mais perversa – 8,3 mil contra 22,4 mil do irm\u00e3o – e no ano passado o derradeiro sinal de que caminha r\u00e1pido para encerrar sua trajet\u00f3ria na f\u00e1brica de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais.<\/p>\n

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Mesmo tendo ganhado um novo e eficiente motor 1.3 turbo flex em meados do ano anterior, em 2022 somente 3 mil unidades chegaram \u00e0s ruas e quase 80% do total negociadas no primeiro semestre.<\/p>\n

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Esse abrupto tombo tem menos a ver com as virtudes ou n\u00e3o do Captur, com o ritmo mercado ou com o avan\u00e7o da concorr\u00eancia do que com um fator externo inimagin\u00e1vel h\u00e1 pouco mais de um ano: a guerra entre Ucr\u00e2nia e R\u00fassia.<\/p>\n

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O conflito for\u00e7ou a Renault a encerrar em maio sua presen\u00e7a no mercado russo, segundo maior do grupo em 2021, ent\u00e3o atr\u00e1s apenas da Fran\u00e7a.<\/p>\n

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Al\u00e9m de abrir m\u00e3o de participa\u00e7\u00e3o majorit\u00e1ria na Avtovaz, fabricante dos ve\u00edculos Lada, a Renault passou adiante todo o parque industrial e produ\u00e7\u00e3o local de seus modelos, dentre eles \u2026 o Kaptur.<\/p>\n

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Sim, l\u00e1 o SUV tem o nome grafado com \u201cK\u201d, talvez a diferen\u00e7a mais relevante para o ve\u00edculo feito no Paran\u00e1. Ambos, Kaptur e\u00a0 Captur, al\u00e9m da plataforma presente no Duster, compartilhavam diversos componentes feitos na Russia e pa\u00edses vizinhos.<\/p>\n

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Sem o SUV russo em linha o fornecimento para o modelo brasileiro tamb\u00e9m ficou comprometido. E muito! N\u00e3o por coincid\u00eancia, a oferta e vendas do Captur praticamente foram interrompidas a partir de julho.<\/p>\n

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J\u00e1 n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil encontrar nas revendas as vers\u00f5es de entrada, com pre\u00e7os a partir de R$ 143 mil. Algumas concession\u00e1rias afirmam que n\u00e3o s\u00e3o mais produzidas.<\/p>\n

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O estoque da topo de gama Iconic tamb\u00e9m \u00e9 quase inexistente e ainda assim vendedores ofereceram \u00e0 reportagem desconto da ordem de 10% sobre o pre\u00e7o sugerido de R$ 165 mil.<\/p>\n

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Consultada por AutoInd\u00fastria, a Renault do Brasil assegura que o Captur segue ainda em produ\u00e7\u00e3o, apesar de admitir a dificuldade para produzi-lo devido \u00e0 falta de componentes. Afirma, entretanto, que continua buscando solu\u00e7\u00f5es para contornar o desabastecimento da linha de montagem.<\/p>\n

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\u00c9 uma resolu\u00e7\u00e3o dif\u00edcil, de qualquer maneira. A substitui\u00e7\u00e3o das autope\u00e7as importadas implicaria em r\u00e1pido desenvolvimento de fornecedores no Brasil ou regi\u00e3o e um produto de volume de vendas reduzido e que j\u00e1 ultrapassou a meia-vida de mercado dificilmente estimular\u00e1 fornecedores a investir. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria   Do ranking da Fenabrave dos 40 utilit\u00e1rios esportivos mais vendidos no Brasil em janeiro n\u00e3o consta o Renault Captur. O quadrag\u00e9simo da lista \u00e9 o Mercedes-Benz GLE, car\u00edssimo modelo de luxo que alcan\u00e7ou 67 unidades licenciadas. 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