{"id":63571,"date":"2023-02-02T09:07:52","date_gmt":"2023-02-02T12:07:52","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=63571"},"modified":"2023-02-02T09:07:52","modified_gmt":"2023-02-02T12:07:52","slug":"stellantis-mantem-lideranca-no-mercado-brasileiro-e-estima-43-lancamentos-na-america-do-sul-ate-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/02\/02\/stellantis-mantem-lideranca-no-mercado-brasileiro-e-estima-43-lancamentos-na-america-do-sul-ate-2025\/","title":{"rendered":"Stellantis mant\u00e9m lideran\u00e7a no mercado brasileiro e estima 43 lan\u00e7amentos na Am\u00e9rica do Sul at\u00e9 2025"},"content":{"rendered":"<p><em>Di\u00e1rio de Pernambuco <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O presidente da Stellantis para a Am\u00e9rica do Sul, Antonio Filosa, divulgou um balan\u00e7o, nesta ter\u00e7a-feira (31), sobre os dois anos do grupo automotivo com polo em Goiana, Zona da Mata Norte de Pernambuco. Segundo as informa\u00e7\u00f5es concedidas, a Stellantis manteve a lideran\u00e7a no mercado sul-americano, brasileiro e argentino nos \u00faltimos dois anos. No Brasil, o market share variou de 32% em 2021 para 32,9% em 2022. Filosa ainda debateu um pouco sobre o mercado no Brasil e a expectativa com o novo governo Lula.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nos \u00faltimos dois anos foram 24 lan\u00e7amentos, sendo a Fiat a marca mais vendida no Brasil, com o modelo Fiat Strada no topo das vendas. Ainda segundo o balan\u00e7o divulgado, em 2022, no territ\u00f3rio brasileiro, a Peugeot cresceu 50,7%. J\u00e1 a Citroen cresceu 37,8%. No segmento de SUVs, a marca Jeep lidera pelo 7\u00ba ano no pa\u00eds. At\u00e9 2025, o grupo pretende ter realizado 43 lan\u00e7amentos na Am\u00e9rica do Sul, entre 17 SUVs, 9 passenger cars, 9 vans e 8 pickups, nas marcas Fiat, Jeep, Peugeot, Citroen, Ram, Abarth, Opel e DS.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Projeto Bio Electro<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Stellantis conta com um novo projeto, em fase de desenvolvimento desde o ano passado, intitulado Bio Electro. A proposta consiste em utilizar uma tecnologia que associe a eletrifica\u00e7\u00e3o ao etanol, para a produ\u00e7\u00e3o de carros h\u00edbridos, e conta com o trabalho de 1500 engenheiros, dos quais 200 s\u00e3o de Pernambuco. A ideia \u00e9 priorizar a utiliza\u00e7\u00e3o da tecnologia e do desenvolvimento regional.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entre alguns dos objetivos estrat\u00e9gicos globais da Stellantis tamb\u00e9m est\u00e1 a redu\u00e7\u00e3o de 50% de emiss\u00f5es de CO2 em 2030 e 20% de mix de vendas de el\u00e9tricos no Brasil, no mesmo ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Mercado brasileiro<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sobre a pol\u00edtica econ\u00f4mica, seu impacto no mercado e o caminho a ser trilhado neste ano, Filosa foi objetivo ao expressar que qualquer movimento que suavize a carga fiscal sobre carros e servi\u00e7os automotivos \u00e9 positivo. &#8220;Visamos um ano com estabiliza\u00e7\u00e3o da infla\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o temos certeza. Assim como qualquer meio competidor, poder trabalhar com uma vis\u00e3o de suaviza\u00e7\u00e3o \u00e9 bom pela demanda. Ao contr\u00e1rio, endurecendo a carga fiscal, isso diminui a demanda&#8221;, observou.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O presidente do grupo automotivo ainda refor\u00e7ou sua preocupa\u00e7\u00e3o com o n\u00edvel de competitividade do mercado brasileiro. &#8220;Aqui temos as mesmas f\u00e1bricas como l\u00e1 fora, mesmos funcion\u00e1rios, mesmos rob\u00f4s&#8230; o problema \u00e9 da porta pra fora. A n\u00e3o competitividade por conta da carga tribut\u00e1ria \u00e9 um dos problemas do sistema industrial brasileiro. Est\u00e1 faltando um arranjo tribut\u00e1rio e log\u00edstico diferente&#8221;, criticou Filosa. (Di\u00e1rio de Pernambuco\/Jos\u00e9 Ygor Lino)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Di\u00e1rio de Pernambuco &nbsp; O presidente da Stellantis para a Am\u00e9rica do Sul, Antonio Filosa, divulgou um balan\u00e7o, nesta ter\u00e7a-feira (31), sobre os dois anos do grupo automotivo com polo em Goiana, Zona da Mata Norte de Pernambuco. 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