{"id":63553,"date":"2023-02-01T08:55:32","date_gmt":"2023-02-01T11:55:32","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=63553"},"modified":"2023-02-01T08:55:32","modified_gmt":"2023-02-01T11:55:32","slug":"stellantis-se-apronta-para-a-eletrificar-producao-na-america-do-sul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/02\/01\/stellantis-se-apronta-para-a-eletrificar-producao-na-america-do-sul\/","title":{"rendered":"Stellantis se apronta para a eletrificar produ\u00e7\u00e3o na Am\u00e9rica do Sul"},"content":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n

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A Stellantis completou dois anos em 20 de janeiro e n\u00e3o tem do que reclamar na Am\u00e9rica do Sul, onde em 2022, e pelo segundo ano consecutivo, liderou as vendas com mais de 23% de participa\u00e7\u00e3o. Melhor: no Brasil e Argentina, os dois maiores mercados da regi\u00e3o, deteve, respectivamente, 32,9% e 30,7% dos licenciamentos, al\u00e9m dos ve\u00edculos mais vendidos.<\/p>\n

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Antonio Filosa, presidente da opera\u00e7\u00e3o, diz que os resultados, sobretudo considerando as dificuldades geradas pela pandemia \u00e0 cadeia produtiva e ao mercado, est\u00e3o alinhados – e, em alguns aspectos, at\u00e9 melhores – com o planejamento estrat\u00e9gico que abrange de 2021 a 2025.<\/p>\n

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Para esse per\u00edodo, a montadora previu 43 lan\u00e7amentos de novos ve\u00edculos e atualiza\u00e7\u00f5es de modelos de oito de suas marcas. Com 17 novidades, os SUVs liderar\u00e3o as atra\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

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A montadora espera apresentar ainda 9 carros de passeio e 9 vans, al\u00e9m de 8 picapes, segmento que ganhar\u00e1 especial destaque este ano, inclusive com o in\u00edcio de produ\u00e7\u00e3o de um modelo RAM no Brasil e de outra picape grande com a marca Fiat.<\/p>\n

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Em 2021 e 2022 a Stellantis lan\u00e7ou 9 modelos h\u00edbridos e el\u00e9tricos na Am\u00e9rica do Sul. Todos importados! Esse quadro, por\u00e9m, deve mudar substancialmente no m\u00e9dio prazo.<\/p>\n

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Em entrevista nesta \u00faltima ter\u00e7a-feira, 31, Filosa fez quest\u00e3o de, mais uma vez, enfatizar a determina\u00e7\u00e3o da empresa em reduzir a depend\u00eancia do c\u00e2mbio e a exposi\u00e7\u00e3o \u00e0s dificuldades log\u00edsticas internacionais no processo de eletrifica\u00e7\u00e3o do portf\u00f3lio de produtos na regi\u00e3o.<\/p>\n

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“O desenvolvimento de tecnologias locais [para a eletrifica\u00e7\u00e3o] \u00e9 o primeiro objetivo. O segundo \u00e9 n\u00e3o perdermos a competitividade\u201d, afirmou o executivo, que, entretanto, n\u00e3o revelou um prazo preciso para que o primeiro motor h\u00edbrido flex fabricado no Brasil esteja no mercado, de fato.<\/p>\n

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Mas n\u00e3o deve tardar, talvez um ano, pouco mais. Filosa admitiu que demandar\u00e1 mais alguns meses de testes. \u201cSer\u00e1 tudo desenvolvido e fabricado aqui. Hoje temos ve\u00edculos com mais de 90% de conte\u00fado local [\u2026] e essa pauta de industrializa\u00e7\u00e3o nunca mudou. N\u00e3o vamos trazer kits da \u00c1sia\u201d, disse Filosa, em clara refer\u00eancia \u00e0 concorr\u00eancia, que j\u00e1 disp\u00f5e de modelos h\u00edbridos a etanol.<\/p>\n

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A incorpora\u00e7\u00e3o e desenvolvimento de tecnologias eletrificadas na produ\u00e7\u00e3o sul-americana deve representar parte relevante no pr\u00f3ximo ciclo de investimentos da empresa entre 2025 e 2030 – o atual, iniciado em 2018, \u00e9 de R$ 16 bilh\u00f5es -, mas desde o ano passado j\u00e1 requer esfor\u00e7os conjuntos com de fornecedores, startups e institui\u00e7\u00f5es de pesquisa e ensino.<\/p>\n

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Esse programa leva agora o nome oficial de Bio Electro, ganhar\u00e1 corpo e velocidade a partir deste ano e tem como premissa sempre o etanol como parte integrante das solu\u00e7\u00f5es. A f\u00e1brica de Betim, MG, onde o grupo conta com 1,5 mil dos 1,7 mil engenheiros que tem no Brasil, concentrar\u00e1 o desenvolvimento. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria   A Stellantis completou dois anos em 20 de janeiro e n\u00e3o tem do que reclamar na Am\u00e9rica do Sul, onde em 2022, e pelo segundo ano consecutivo, liderou as vendas com mais de 23% de participa\u00e7\u00e3o. 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