{"id":63533,"date":"2023-02-01T08:40:40","date_gmt":"2023-02-01T11:40:40","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=63533"},"modified":"2023-02-01T08:46:34","modified_gmt":"2023-02-01T11:46:34","slug":"onibus-ecitaro-da-mercedes-benz-eletrifica-rotas-intermunicipais-na-alemanha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/02\/01\/onibus-ecitaro-da-mercedes-benz-eletrifica-rotas-intermunicipais-na-alemanha\/","title":{"rendered":"\u00d4nibus eCitaro da Mercedes-Benz eletrifica rotas intermunicipais na Alemanha"},"content":{"rendered":"<p><em>Coisas de Agora<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A eletromobilidade por \u00f4nibus \u00e9 geralmente associada ao transporte urbano das grandes cidades em \u00e1reas com muitos habitantes. No entanto, o eCitaro totalmente el\u00e9trico da Mercedes-Benz consegue ir al\u00e9m das aplica\u00e7\u00f5es convencionais. No in\u00edcio deste ano, a empresa alem\u00e3 de transportes Ludwigslust-Parchim (VLP), que opera no sudoeste da regi\u00e3o de Mecklemburgo, na regi\u00e3o do Noroeste da Alemanha, recebeu o \u00faltimo lote de 15 ve\u00edculos que fazem parte da grande encomenda composta por 45 eCitaros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201c\u00c9 incr\u00edvel notar a flexibilidade do nosso \u00f4nibus eCitaro totalmente el\u00e9trico\u201d, afirma Mirko Sgodda, Chefe da \u00e1rea de Vendas, Marketing e Servi\u00e7os ao Cliente da Daimler Buses. \u201cFicamos deslumbrados com toda a qualidade apresentada em sua opera\u00e7\u00e3o como \u00f4nibus intermunicipal, demonstrada por meio de equipamentos customizados e um conceito sofisticado na opera\u00e7\u00e3o da Ludwigslust-Parchim\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A fim de preparar os ve\u00edculos para que atuem da melhor maneira em sua opera\u00e7\u00e3o intermunicipal, os bancos s\u00e3o montados sobre plataformas na parte dianteira do ve\u00edculo e os passageiros podem contar com assentos confort\u00e1veis da marca Inter Star Eco com cintos de duas pontas. Al\u00e9m disso, os \u00f4nibus tamb\u00e9m apresentam revestimento das paredes internas em feltro, conectividade Wi-Fi (rede local para conex\u00e3o sem fio) e entradas USB para dispositivos que tornam o eCitaro ainda mais agrad\u00e1vel para os usu\u00e1rios.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os motoristas, por sua vez, contam com banco aquecido e climatizado, espelho interno com ajuste el\u00e9trico e uma divis\u00f3ria que passa por toda a largura da porta da cabine, mantendo-os isolados em rela\u00e7\u00e3o ao sal\u00e3o de passageiros. O aumento do \u00e2ngulo de entrada facilita as opera\u00e7\u00f5es em estradas irregulares e terrenos dif\u00edceis.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Esses \u00f4nibus eCitaro apresentam v\u00e1rios recursos de seguran\u00e7a, como assistente de prote\u00e7\u00e3o lateral (Sideguard Assist), assistente para condu\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica (Eco Driver Feedback), que contribui para que o motorista obtenha um estilo de condu\u00e7\u00e3o mais moderado, e c\u00e2mera de r\u00e9. Destaque tamb\u00e9m para o sistema de frenagem de emerg\u00eancia (Preventive Brake Assist), equivalente ao ABA 5 da linha O 500 de \u00f4nibus rodovi\u00e1rios da Mercedes-Benz do Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Treze locais de opera\u00e7\u00e3o e 49 postos de recarga de baterias<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com uma frota de cerca de 200 \u00f4nibus, a VLP opera, atualmente, 172 rotas em sua regi\u00e3o. Dessa forma, com o volume de ve\u00edculos adquiridos, aproximadamente um \u00f4nibus em cada quatro ser\u00e1 substitu\u00eddo por um eCitaro totalmente el\u00e9trico da Mercedes-Benz. Por circularem em \u00e1reas com baixa densidade populacional e numerosas vilas, os \u00f4nibus da empresa requerem muita autonomia. Com uma capacidade total de 378 kWh e duas posi\u00e7\u00f5es para tomadas de recarga no lado direito, acima do eixo dianteiro e traseiro, a tecnologia de baterias do eCitaro proporciona uma estrutura s\u00f3lida e apropriada para atender \u00e0 demanda. Al\u00e9m disso, a VLP possui uma organiza\u00e7\u00e3o decentralizada que favorece o uso de \u00f4nibus el\u00e9tricos. S\u00e3o 49 postos de recarga de baterias, que ser\u00e3o estabelecidos em 12 dos 13 locais de opera\u00e7\u00e3o com 100% dessa eletricidade vindo de fontes de energia renov\u00e1vel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O compromisso da VLP e de seus parceiros \u00e9 reconhecido e respeitado em todo o setor. Stefan L\u00f6sel, diretor geral da empresa, recebeu este ano o Pr\u00eamio EBUS 2022, premia\u00e7\u00e3o ambiental nacional para transportes p\u00fablicos. Homenageado como \u201cpersonalidade em destaque no setor de transportes\u201d, no campo da mobilidade, o executivo recebeu a premia\u00e7\u00e3o pelo compromisso exemplar e criativo quanto a introdu\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus el\u00e9tricos em \u00e1reas rurais. A VLP \u00e9 a primeira empresa de transportes da Alemanha que iniciou a migra\u00e7\u00e3o em larga escala de seus \u00f4nibus para a eletomobilidade em \u00e1reas rurais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Ampla autonomia comprovada nas opera\u00e7\u00f5es di\u00e1rias<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A experi\u00eancia pr\u00e1tica da VLP com a opera\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus el\u00e9tricos vem correspondendo \u00e0s expectativas. O eCitaro da Mercedes-Benz tem atingido uma boa autonomia, ultrapassando 300 quil\u00f4metros em opera\u00e7\u00f5es di\u00e1rias a depender da configura\u00e7\u00e3o selecionada. O ve\u00edculo ainda retorna para a garagem com uma capacidade restante segura de aproximadamente 15%. Isso significa que uma quilometragem de cerca de 50 a 60 mil quil\u00f4metros por ano \u00e9 vi\u00e1vel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A digitaliza\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m desempenha um papel nesse contexto. A empresa de transportes Ludwigslust-Parchim vem utilizando os servi\u00e7os da Omniplus On, que monitora a condi\u00e7\u00e3o de opera\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos. O planejamento do uso e gest\u00e3o da garagem foram desenvolvidos em estreita colabora\u00e7\u00e3o com os especialistas da IVU, empresa parceira da Daimler Buses.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>eCitaro \u00e9 refer\u00eancia para o eO500U da Mercedes-Benz Brasil<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Consolidado na Europa, o \u00f4nibus eCitaro totalmente el\u00e9trico \u00e9 refer\u00eancia para o eO500U, chassi de \u00f4nibus urbano el\u00e9trico a baterias da Mercedes-Benz do Brasil, modelo que registra a entrada da Empresa na era da eletromobilidade em ve\u00edculos comerciais no Pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O eO500U foi desenvolvido pela Engenharia da Mercedes-Benz do Brasil para a realidade do Pa\u00eds, como para a Am\u00e9rica Latina. O conceito eletroeletr\u00f4nico do chassi de \u00f4nibus el\u00e9trico brasileiro, englobando itens como baterias, dire\u00e7\u00e3o, motores el\u00e9tricos e eixos, segue par\u00e2metros do \u00f4nibus integral eCitaro da Daimler Buses. Para maior qualidade e confiabilidade aos clientes, o ve\u00edculo foi amplamente testado no Brasil e tamb\u00e9m na Alemanha.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cEsse \u00e9 um lan\u00e7amento muito especial para todos n\u00f3s, mais um grande marco hist\u00f3rico na not\u00e1vel trajet\u00f3ria de pioneirismo e inova\u00e7\u00e3o de 66 anos da Empresa no Pa\u00eds\u201d, diz Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing \u00d4nibus da Mercedes-Benz do Brasil. \u201cJuntamente com nossos parceiros, estamos construindo um grande legado para a eletromobilidade. \u00c9 muito bom saber que nosso time brasileiro faz parte do plano da Daimler Buses de oferecer ve\u00edculos neutros em CO2 movidos a baterias e hidrog\u00eanio em todos os segmentos at\u00e9 2030. Ou seja, vamos contribuir para a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es e para a descarboniza\u00e7\u00e3o no transporte. Isso demonstra que estamos alinhados \u00e0s tend\u00eancias globais e locais da sustentabilidade, seguindo os pilares ESG\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com o executivo, a Mercedes-Benz dar\u00e1 suporte a todos que fazem parte do ecossistema da eletromobilidade, especialmente nesse momento inicial de transi\u00e7\u00e3o do motor diesel para a chegada da tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica. \u201cApoiaremos os clientes, os motoristas, profissionais de oficina, gestores do transporte p\u00fablico, concession\u00e1rios da marca, encarro\u00e7adores e demais parceiros. Nossas equipes tamb\u00e9m ir\u00e3o oferecer consultoria e treinamento t\u00e9cnico e operacional para as empresas de transporte de passageiros\u201d, diz Walter Barbosa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os concession\u00e1rios Mercedes-Benz est\u00e3o sendo treinados e t\u00eam estrutura preparada para o atendimento especializado a clientes de \u00f4nibus el\u00e9tricos. A Empresa est\u00e1 alinhada com os encarro\u00e7adores, fornecedores de pe\u00e7as, componentes e, agora tamb\u00e9m, empresas de energia el\u00e9trica e de infraestrutura de recarga das baterias. (Coisas de Agora)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Coisas de Agora &nbsp; A eletromobilidade por \u00f4nibus \u00e9 geralmente associada ao transporte urbano das grandes cidades em \u00e1reas com muitos habitantes. No entanto, o eCitaro totalmente el\u00e9trico da Mercedes-Benz consegue ir al\u00e9m das aplica\u00e7\u00f5es convencionais. 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