{"id":63327,"date":"2023-01-23T08:35:14","date_gmt":"2023-01-23T11:35:14","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=63327"},"modified":"2023-01-23T08:35:14","modified_gmt":"2023-01-23T11:35:14","slug":"agora-importado-honda-civic-custa-r-2449-mil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/01\/23\/agora-importado-honda-civic-custa-r-2449-mil\/","title":{"rendered":"Agora importado, Honda Civic custa R$ 244,9 mil"},"content":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n

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A Honda parece que abriu mesmo m\u00e3o da hist\u00f3rica disputa que travou com a Toyota desde que ambas come\u00e7aram a oferecer seus autom\u00f3veis aqui. No ano passado, a concorrente vendeu praticamente tr\u00eas vezes mais e alcan\u00e7ou 9% dos licenciamentos de autom\u00f3veis de passeio enquanto a Honda n\u00e3o ultrapassou 3,6%.<\/p>\n

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A Toyota tem sua grande for\u00e7a no Brasil com o Corolla, que, com 42,9 mil unidades, respondeu 30% das vendas de autom\u00f3veis da marca e 75% dos emplacamentos de sed\u00e3s m\u00e9dios em 2022.<\/p>\n

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O representante da Honda na categoria, o Civic, deixou de ser fabricado no Brasil no fim de 2021 e teve somente 2 mil unidades vendidas no ano passado, volume residual do que fora produzido aqui.<\/p>\n

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O modelo, entretanto, retorna oficialmente \u00e0s revendas esta semana, agora em sua 11\u00aa primeira gera\u00e7\u00e3o e importado da Tail\u00e2ndia. A vers\u00e3o \u00fanica, dotada de motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida e sem opcionais, custa salgados R$ 244,9 mil. Produzido aqui, o Corolla tem seis vers\u00f5es a partir de R$ 147 mil at\u00e9 pouco mais de R$ 190 mil – a mais cara, tamb\u00e9m h\u00edbrida.<\/p>\n

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A despeito dos aspectos t\u00e9cnicos e de desempenho, a diferen\u00e7a superior a 20% para a vers\u00e3o mais sofisticada do concorrente evidencia que a Honda n\u00e3o quer o Civic fazendo frente ao Corolla – algo que, diga-se, poucas ocorreu ao longo de tr\u00eas d\u00e9cadas com importa\u00e7\u00e3o ou produ\u00e7\u00e3o local – e sim posicion\u00e1-lo em um patamar acima, competindo inclusive com as chamadas marcas premium.<\/p>\n

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\u00c9 uma aposta, mas dificilmente o consumidor far\u00e1 essa distin\u00e7\u00e3o ap\u00f3s tantos anos de duelos diretos. Mesmo que o Civic 2023, agora um pouco maior, seja absolutamente diferente da \u00faltima gera\u00e7\u00e3o produzida aqui e disponha de tecnologias superiores. Mas o design, claramente, voltou a ser mais conservador, bem ao gosto dos compradores do \u2026 Corolla!<\/p>\n

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O grande destaque do novo sed\u00e3 \u00e9 mesmo o conjunto de propuls\u00e3o, conhecido como e:HEV composto por dois motores el\u00e9tricos – um priorit\u00e1rio para impulsionar o carro e que desenvolve 184 cv, e outro que atua como gerador para conjunto de baterias de \u00edons de l\u00edtio – e um a combust\u00e3o de 2 litros a gasolina que atuar\u00e1 somente eventualmente, e ainda assim em situa\u00e7\u00f5es de maior efici\u00eancia. O consumo declarado \u00e9 18,3 km\/l na cidade e 15,9 km\/l na estrada.<\/p>\n

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A seguran\u00e7a passiva do motorista e passageiros tem seu ponto alto no pacote Honda Sensing, pela primeira vez oferecido aqui no sed\u00e3 m\u00e9dio e com melhorias no piloto autom\u00e1tico adaptativo e no assistente de faixa, enquanto o conforto e conectividade s\u00e3o assegurados pelo myHonda Connect, que conecta o motorista ao carro via aplicativo no smartphone.<\/p>\n

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O Civic tem frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia, comutador de farol-alto autom\u00e1tico, sete airbags, assistente de partida em rampas, lembrete de objetos no banco traseiro, monitor de aten\u00e7\u00e3o do motorista e sensor de press\u00e3o dos pneus. Far\u00f3is e lanternas s\u00e3o em LED e h\u00e1 sensores de chuva e de luz, partida remota, teto-solar, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro e c\u00e2mera de r\u00e9.<\/p>\n

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Com garantia de 8 anos ou 160 mil quil\u00f4metros rodados, o Civic e:HEV \u00e9 a primeira grande novidade da marca em 2023, mas n\u00e3o a \u00fanica. At\u00e9 o encerramento do ano, a Honda promete colocar nas revendas pelo menos mais tr\u00eas ve\u00edculos: o SUV m\u00e9dio ZR-V, o CR-V h\u00edbrido e o Civic esportivo Type R que – ser\u00e1 outra mera coincid\u00eancia? – ter\u00e1 como um dos concorrentes o tamb\u00e9m in\u00e9dito esportivo GR Corolla anunciado pela Toyota. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria   A Honda parece que abriu mesmo m\u00e3o da hist\u00f3rica disputa que travou com a Toyota desde que ambas come\u00e7aram a oferecer seus autom\u00f3veis aqui. No ano passado, a concorrente vendeu praticamente tr\u00eas vezes mais e alcan\u00e7ou 9% dos licenciamentos de autom\u00f3veis de passeio enquanto a Honda n\u00e3o ultrapassou 3,6%.   A Toyota tem\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-63327","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"\nAgora importado, Honda Civic custa R$ 244,9 mil - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/01\/23\/agora-importado-honda-civic-custa-r-2449-mil\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Agora importado, Honda Civic custa R$ 244,9 mil - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"AutoInd\u00fastria   A Honda parece que abriu mesmo m\u00e3o da hist\u00f3rica disputa que travou com a Toyota desde que ambas come\u00e7aram a oferecer seus autom\u00f3veis aqui. 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