{"id":6323,"date":"2016-02-24T08:54:09","date_gmt":"2016-02-24T11:54:09","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=6323"},"modified":"2016-02-24T08:54:09","modified_gmt":"2016-02-24T11:54:09","slug":"audi-renova-q7-com-alta-tecnologia-e-inovacoes-por-r-399-990","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/02\/24\/audi-renova-q7-com-alta-tecnologia-e-inovacoes-por-r-399-990\/","title":{"rendered":"Audi renova Q7 com alta tecnologia e inova\u00e7\u00f5es, por R$ 399.990"},"content":{"rendered":"

Carpress<\/em><\/p>\n

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Em se tratando de utilit\u00e1rio esportivo, \u00e0 Audi s\u00f3 o topo interessa. A marca de Ingolstadt traz ao Brasil a nova gera\u00e7\u00e3o do Q7, totalmente reprojetado. Est\u00e1 \u00e0 venda s\u00f3 na vers\u00e3o top de linha Ambition, por R$ 399.990.<\/p>\n

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Imponente, o modelo ficou ligeiramente menor por fora (37 mil\u00edmetros no comprimento e 15 mm na largura), mas ganhou espa\u00e7o no interior. Com o uso de materiais mais leves e resistentes, o modelo \u201cemagreceu\u201d 325 kg.<\/p>\n

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O motor \u00e9 3.0 V6 TFSI de 333 cv, que resulta em uma acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 6,1 segundos, com velocidade m\u00e1xima de 250 km\/h.<\/p>\n

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Novidade introduzida no novo TT, o modelo traz o Virtual Cockpit, painel totalmente configur\u00e1vel que exibe as informa\u00e7\u00f5es \u00e0 altura dos olhos do motorista por meio do head-up display.<\/p>\n

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Por fora o desenho chama a aten\u00e7\u00e3o a come\u00e7ar pela grade singleframe, com barras transversais brilhantes, que tem apar\u00eancia de alum\u00ednio, mais largas e baixas do que no modelo anterior. A moldura se estende at\u00e9 os far\u00f3is.<\/p>\n

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Os far\u00f3is do SUV s\u00e3o ligados \u00e0 grade e s\u00e3o emoldurados em cima pelo cap\u00f4, enquanto as bordas inferiores ficam no mesmo n\u00edvel da segunda l\u00e2mina da grade. Unidades de xen\u00f4nio s\u00e3o de s\u00e9rie.<\/p>\n

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Com os far\u00f3is opcionais de LED, as luzes de condu\u00e7\u00e3o diurna formam uma dupla flecha condutora luminosa junto aos indicadores de dire\u00e7\u00e3o. Na traseira, a tampa envolve as maci\u00e7as e eretas colunas D, um detalhe t\u00edpico dos modelos Q da Audi.<\/p>\n

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Toda a traseira \u00e9 dominada por linhas horizontais, que salientam a largura do modelo. As grandes lanternas traseiras de LED replicam o tema dos far\u00f3is \u2013\u00a0 ativadas quando a igni\u00e7\u00e3o \u00e9 ligada, as lanternas tamb\u00e9m criam uma dupla seta.<\/p>\n

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Por dentro muito requinte e inspira\u00e7\u00e3o em sed\u00e3s de luxo, com direito a duas partes, com diferentes materiais criando contrastes. Os compradores podem optar pelas cores preto, cinza, bege ou marrom para os revestimentos de couro dos bancos e de detalhes do acabamento. Um arco envolve a parte dianteira do interior, criando uma curva de porta a porta.\u00a0 J\u00e1 o painel de instrumentos \u00e9 esguio. Sua dianteira, caracterizada \u00e0 frente do passageiro por uma abertura de ventila\u00e7\u00e3o em faixa, n\u00e3o \u00e9 ligada ao console central.<\/p>\n

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Seu console \u00e9 inclinado como um painel de controle, com a alavanca do c\u00e2mbio Tiptronic e o comando do MMI all-in-touch \u00e0 esquerda e o controle de volume do sistema de som e porta-copos \u00e0 direita.<\/p>\n

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O sistema de bancos do novo Q7 tamb\u00e9m foi totalmente reprojetado. Comparado ao do modelo anterior, \u00e9 quase 19 kg mais leve, cinco deles eliminados dos bancos dianteiros. Forrados com couro, os assentos oferecem um posicionamento vertical e melhor apoio lateral.\u00a0 Os apoios de cabe\u00e7a podem ser ajustados n\u00e3o apenas verticalmente, mas opcionalmente tamb\u00e9m na horizontal. Os bancos dianteiros t\u00eam ajustes el\u00e9tricos, com mem\u00f3ria para o do motorista. Os dois trazem suporte lombar.<\/p>\n

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A segunda fileira de bancos tamb\u00e9m oferece bom espa\u00e7o. Dividido na propor\u00e7\u00e3o 35\/30\/35, o encosto pode ser ajustado na inclina\u00e7\u00e3o em 16 posi\u00e7\u00f5es. Opcionalmente, h\u00e1 a op\u00e7\u00e3o de sete lugares para o Q7. Seus encostos, divididos 50\/50, podem ser posicionados eletricamente na vertical ao apertar um bot\u00e3o ou rebatidos na horizontal, integrando-se ao assolho do porta-malas.<\/p>\n

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Para garantir uma entrada confort\u00e1vel para a terceira fileira, a Audi tamb\u00e9m equipa os assentos laterais da segunda fila com um mecanismo segundo o qual eles podem ser dobrados em uma forma compacta e posicionados verticalmente. Todos os bancos da segunda e terceira fileiras t\u00eam fixa\u00e7\u00e3o Isofix para cadeirinhas infantis. At\u00e9 seis cadeirinhas para crian\u00e7as podem ser instaladas no novo Q7, inclusive no banco do passageiro de frente.<\/p>\n

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O ar-condicionado do Q7 tem quatro zonas, com os mostradores de temperatura incorporados aos controles rotativos. Um display TFT (filme transistorizado) mostra a situa\u00e7\u00e3o de importantes fun\u00e7\u00f5es. Com um toque nos interruptores o tamanho dos gr\u00e1ficos aumenta. Os passageiros de tr\u00e1s t\u00eam seus pr\u00f3prios comandos.<\/p>\n

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Toda a ilumina\u00e7\u00e3o interior \u00e9 feita com LEDs. O pacote de ilumina\u00e7\u00e3o \u00e9 de s\u00e9rie. Interruptores capacitivos acionam as luzes nos bolsos das portas. O painel de instrumentos e o acabamento das portas incluem a chamada ilumina\u00e7\u00e3o de contorno \u2013 guias luminosas de LED extremamente finas que seguem as linhas principais.<\/p>\n

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Para a bagagem, o modelo oferece 295 litros de bagagem na configura\u00e7\u00e3o para sete lugares. Com cinco lugares, s\u00e3o 890 litros e 2.075 litros com a segunda fileira de assentos rebatida. A porta do bagageiro tem acionamento el\u00e9trico de s\u00e9rie e controle por gestos \u2013 uma movimenta\u00e7\u00e3o do p\u00e9 sob o para-choque traseiro \u00e9 detectada por um sensor, comandando a abertura ou fechamento sem necessidade do uso das m\u00e3os. Outra alternativa para o cliente \u00e9 fechar a tampa do porta-malas apertando um bot\u00e3o nela instalado ou pela chave com controle remoto. Ganchos para bagagem, pontos de amarra\u00e7\u00e3o, cobertura para o compartimento de bagagem e uma rede divis\u00f3ria s\u00e3o equipamento de s\u00e9rie.<\/p>\n

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No centro do painel de instrumentos o Q7 traz o monitor MMI para o motorista e o passageiro da frente, que se estende eletricamente toda vez que o sistema \u00e9 iniciado. O dispositivo mede 8,3 polegadas na diagonal e mostra gr\u00e1ficos elaborados em alta resolu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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O terminal MMI no console central serve para controlar as v\u00e1rias fun\u00e7\u00f5es.\u00a0 Parte do sistema MMI navigation plus, mostra a identifica\u00e7\u00e3o MMI all-in-touch e inclui um bot\u00e3o de press\u00e3o rotativo e dois interruptores oscilantes para os menus b\u00e1sicos.<\/p>\n

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No sistema MMI do novo Q7, praticamente todas as entradas podem ser realizadas em poucas etapas. A opera\u00e7\u00e3o \u00e9 intuitiva, baseada na l\u00f3gica dos smartphones. O usu\u00e1rio pode acessar os menus de fun\u00e7\u00f5es e op\u00e7\u00f5es com as bordas esquerda e direita do touchpad, que suplementam inteligentemente os muitos setores operacionais. A borda superior da superf\u00edcie de toque inclui oito bot\u00f5es de favoritos program\u00e1veis para registrar as esta\u00e7\u00f5es de r\u00e1dio prediletas, dados de contatos e t\u00edtulos de m\u00eddia.<\/p>\n

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A opera\u00e7\u00e3o por voz do MMI navigation plus inclui in\u00fameras formas de articula\u00e7\u00e3o em linguagem coloquial. Esse controle de voz, que permite ditar mensagens de texto, tamb\u00e9m \u00e9 dispon\u00edvel para os menus Radio e Media. O MMI navigation plus opcional com MMI all-in-touch traz drive DVD, dois leitores de cart\u00e3o, uma mem\u00f3ria flash, o sistema de som Bose 3D com duas entradas USB, uma interface Bluetooth e o monitor de alta resolu\u00e7\u00e3o com 8,3 polegadas. O MMI navigation plus com MMI touch permite acesso a controle por voz do smartphone, mostra mensagens de e-mail do telefone e as l\u00ea em voz alta.<\/p>\n

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Outro componente do sistema top de linha \u00e9 o m\u00f3dulo de hardware Audi connect. Um hotspot wi-fi integrado permite que os passageiros naveguem e troquem e-mails livremente com seus dispositivos m\u00f3veis.\u00a0 A gama de servi\u00e7os do Audi connect inclui navega\u00e7\u00e3o com o Google Earth e o Google Street View.<\/p>\n

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O Q7 estreia tamb\u00e9m a nova interface para smartphones, que traz para o carro o Apple Car Play e o Android Auto. Se o motorista se conectar com um telefone m\u00f3vel iOS ou Android \u00e0 porta de acesso USB (iOS a partir da vers\u00e3o 7.1; Android a partir da vers\u00e3o 5.0 Lollipop), o ambiente se abre na interface.<\/p>\n

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Assist\u00eancias<\/strong><\/p>\n

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N\u00e3o faltam sistemas de assist\u00eancia para tornar a dire\u00e7\u00e3o mais confort\u00e1vel e segura. Entre os equipamentos de s\u00e9rie, h\u00e1 o assistente de aten\u00e7\u00e3o, que analisa o comportamento do motorista e emite um alerta quando houver indica\u00e7\u00e3o de que ele esteja perdendo a concentra\u00e7\u00e3o. Outros itens de s\u00e9rie incluem o Hold assist (assistente de parada), limitador de velocidade ajust\u00e1vel, sistema de estacionamento traseiro e sistema de seguran\u00e7a Audi pre sense b\u00e1sico.<\/p>\n

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O Audi pre sense b\u00e1sico interage com diferentes sistemas do carro. Caso detecte uma condi\u00e7\u00e3o de dire\u00e7\u00e3o inst\u00e1vel, pode iniciar medidas preventivas para proteger os ocupantes do ve\u00edculo. Os cintos dos bancos dianteiros s\u00e3o enrijecidos eletricamente e as janelas e o teto solar s\u00e3o fechados. Al\u00e9m disso, as luzes de alarme s\u00e3o ativadas para alertar os motoristas mais pr\u00f3ximos.<\/p>\n

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O pacote opcional Audi side assist ajuda o motorista a partir de 15 km\/h ao trocar de faixa, usando dois sensores de radar traseiros que t\u00eam alcance de cerca de 70 metros. Se um ve\u00edculo for localizado no ponto cego ou se aproximar muito r\u00e1pido, se acende um LED na carenagem do respectivo espelho retrovisor externo.<\/p>\n

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Caso o motorista ainda assim acione a seta, o LED pisca sucessivas vezes com maior intensidade. O Audi side assist \u00e9 ligado ao sistema Audi pre sense traseiro, que inicia medidas protetoras em caso de amea\u00e7a iminente de uma colis\u00e3o na traseira do carro.<\/p>\n

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O Exit Warning Assist \u2013 alerta de desembarque \u2013 entra em a\u00e7\u00e3o quando o SUV para. Caso ve\u00edculos ou bicicletas se aproximem por tr\u00e1s, o sistema avisa o motorista e os passageiros assim que eles abram uma das portas. O sistema usa as guias luminosas de LEDs do pacote de ilumina\u00e7\u00e3o localizadas nas portas. Em uma situa\u00e7\u00e3o perigosa, LEDs de alta pot\u00eancia piscam e se acendem em vermelho. O alerta de desembarque permanece ativo at\u00e9 tr\u00eas minutos depois que a igni\u00e7\u00e3o \u00e9 desligada.<\/p>\n

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Dispon\u00edvel no Pacote Tecnol\u00f3gico opcional, o assistente de vis\u00e3o noturna usa uma c\u00e2mera infravermelha de longo alcance que reage ao calor irradiado por objetos. A informa\u00e7\u00e3o, convertida em imagens em preto e branco, \u00e9 exibida no cockpit virtual. O ambiente mais frio aparece escuro, enquanto animais e pessoas s\u00e3o mostrados com maior brilho. O sistema tem alcance de at\u00e9 300 metros e pode detectar pessoas e grandes animais a cerca de 100 metros, destacando-os com marcadores amarelos.<\/p>\n

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Se uma situa\u00e7\u00e3o de perigo for detectada, um som de alerta \u00e9 emitido e um s\u00edmbolo de advert\u00eancia tamb\u00e9m aparece no painel. Nesse caso, o assistente de farol alto ilumina as pessoas, fora de \u00e1reas urbanas, com tr\u00eas curtos pulsos de luz.<\/p>\n

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Outro diferencial opcional do Q7 \u00e9 o eixo traseiro din\u00e2mico, ou seja, a dire\u00e7\u00e3o nas quatro rodas \u2013 uma tecnologia n\u00e3o encontrada em outros produtos no segmento de SUVs e oferecida no Pacote Tecnol\u00f3gico opcional. No eixo traseiro \u00e9 instalado um sistema de dire\u00e7\u00e3o com comando el\u00e9trico e duas barras de dire\u00e7\u00e3o, que vira as rodas traseiras em at\u00e9 5 graus na mesma dire\u00e7\u00e3o ou em oposi\u00e7\u00e3o \u00e0s dianteiras, dependendo da situa\u00e7\u00e3o. O Carpress constatou que o dispositivo permite maior n\u00famero de possibilidades (e conforto) ao volante, durante test-drive realizado entre Guarulhos e Atibaia (SP).<\/p>\n

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Em baixa velocidade, elas viram na dire\u00e7\u00e3o oposta. Assim, o SUV fica muito mais \u00e1gil e o raio de curva um metro menor, o que \u00e9 claramente percebido pelo motorista ao manobrar e estacionar. Entre 5 km\/h e 15 km\/h, o direcionamento inverso atinge at\u00e9 5 graus. Em velocidade maiores, as rodas traseiras seguem o movimento das dianteiras num \u00e2ngulo de at\u00e9 3,5 graus. Virando na mesma dire\u00e7\u00e3o, elas melhoram a reposta do volante e aumentam assim a estabilidade em manobras evasivas. (Carpress\/Lu\u00eds Perez)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Carpress   Em se tratando de utilit\u00e1rio esportivo, \u00e0 Audi s\u00f3 o topo interessa. A marca de Ingolstadt traz ao Brasil a nova gera\u00e7\u00e3o do Q7, totalmente reprojetado. 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