{"id":63194,"date":"2023-01-16T09:16:53","date_gmt":"2023-01-16T12:16:53","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=63194"},"modified":"2023-01-16T09:16:53","modified_gmt":"2023-01-16T12:16:53","slug":"apos-12-anos-carros-1-0-voltam-a-superar-barreira-dos-50","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/01\/16\/apos-12-anos-carros-1-0-voltam-a-superar-barreira-dos-50\/","title":{"rendered":"Ap\u00f3s 12 anos, carros 1.0 voltam a superar barreira dos 50%"},"content":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n

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Em um ano, de 2021 para 2022, a participa\u00e7\u00e3o dos carros com motor 1.0 subiu 10,7 pontos porcentuais, de 43,8% para 54,5%. \u00c9 a primeira vez em 12 anos que o segmento volta a dominar mais da metade das vendas no mercado brasileiro. Conforme s\u00e9rie hist\u00f3rica da Anfavea, a \u00faltima vez foi em 2009, quando o \u00edndice ficou em 51,8%.<\/p>\n

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A participa\u00e7\u00e3o atingida no ano passado \u00e9 tamb\u00e9m a maior em 16 anos. Chegou a 56,5% em 2006 e n\u00e3o parou de cair at\u00e9 2016, quando limitou-se a 32,7%. Na sequ\u00eancia, impulsionada pela maior oferta de modelos 1.0 turbo que chegavam para garantir ganhos em efici\u00eancia energ\u00e9tica exigidos em programas como o Inovar-Auto (103-2017) e Rota 2030, a fatia dos antes chamados modelos populares trilhou caminho inverso e voltou a subir ano a ano.<\/p>\n

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Tudo indica, inclusive, que est\u00e1 escalada dos motores de baixa cilindrada n\u00e3o deve parar no atual patamar. S\u00f3 para exemplificar, a participa\u00e7\u00e3o deles chegou a 59,5% em agosto passado e atingiu 60,3% em novembro. Um sinal claro que que os n\u00fameros devem caminhar para a casa dos 60% ao longo de 2023.<\/p>\n

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Vale lembrar que com a motoriza\u00e7\u00e3o turbo, o 1.0 tamb\u00e9m ganhou for\u00e7a no segmento de SUVs, o que mais cresce no Brasil. Mas tamb\u00e9m \u00e9 a op\u00e7\u00e3o que prevalece nos chamados modelos de entrada, aqueles que j\u00e1 n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o acess\u00edveis como antes, mas ainda s\u00e3o os mais baratos do mercado.<\/p>\n

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No levantamento da Anfavea relativo \u00e0 motoriza\u00e7\u00e3o, somente os carros abaixo de 1.000 cm\u00b3 tiveram aumento da demanda em 2022. Os emplacamentos do segmento atingiram 855 mil unidades, volume 25,7% superior ao de 2021, que foi de 679,7 mil.<\/p>\n

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Em contrapartida, o segmento acima de 1.000 cm\u00b3 at\u00e9 2.000 cm\u00b3 baixou 19,6%, de 846,4 mil para 685,3 mil, e o acima de 2.000 cm\u00b3 de 29,6 mil para 28,5 mil (menos 3,9%. Ou seja, houve uma invers\u00e3o do perfil do mercado, com os modelos 1.0 voltando a dominar as vendas internas.<\/p>\n

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H\u00e1 muito tempo os modelos 1.0 deixaram se ser chamados de populares. Quando surgiram, em 1.990, a partir de decis\u00e3o governamental de reduzir impostos para ve\u00edculos do g\u00eanero, a ideia era ter um carro mais simples e econ\u00f4mico que garantisse maior volume para a ind\u00fastria automotiva brasileira. Hoje, h\u00e1 modelos como o Fastback, da Fiat, na faixa de R$ 150 mil.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nos idos de 90, a pot\u00eancia do motor 1.0 era na faixa de 48 cc, raz\u00e3o de os chamados modelos populares serem criticados ent\u00e3o pelo baixo desempenho. Em mais de 30 anos, muita coisa mudou e a pot\u00eancia desses motores mais do que dobrou ao longo da \u00faltima d\u00e9cada a partir da populariza\u00e7\u00e3o do conceito do downsizing, que contempla a redu\u00e7\u00e3o do tamanho dos motores para melhorar desempenho e efici\u00eancia.<\/p>\n

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Com as novas tecnologias \u2013 inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel, comando vari\u00e1vel de v\u00e1lvulas e o turbocompressor \u2013 motor 1.0 deixou de equipar apenas hatches pequenos para ganhar espa\u00e7o tamb\u00e9m entre os sed\u00e3s e SUVs. A maioria das montadoras instaladas no Pa\u00eds t\u00eam atualmente a op\u00e7\u00e3o 1.0 turbo 3 cilindros, destacando-se entre os lan\u00e7amentos mais recentes o Fiat Pulse 1.0 turbo, que gera at\u00e9 130 cv, e a nova gera\u00e7\u00e3o do Hyundai Creta, que ganhou motoriza\u00e7\u00e3o 998 cc Turbo GDI. (AutoInd\u00fastria\/Alzira Rodrigues)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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