{"id":63132,"date":"2023-01-12T08:26:47","date_gmt":"2023-01-12T11:26:47","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=63132"},"modified":"2023-01-12T08:26:47","modified_gmt":"2023-01-12T11:26:47","slug":"por-que-os-carros-usados-tem-tudo-para-ficar-mais-baratos-em-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/01\/12\/por-que-os-carros-usados-tem-tudo-para-ficar-mais-baratos-em-2023\/","title":{"rendered":"Por que os carros usados t\u00eam tudo para ficar mais baratos em 2023"},"content":{"rendered":"<p><em>Portal da Autope\u00e7as-Sincope\u00e7as\/Balc\u00e3o Automotivo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A ind\u00fastria automotiva ainda passa por desafios relevantes. E como tudo est\u00e1 sempre interligado, \u00e9 o consumidor que, no fim de toda a cadeia, acaba sentindo os reflexos no bolso com maior impacto. S\u00f3 que, pela primeira vez desde o in\u00edcio da pandemia, a situa\u00e7\u00e3o promete arrefecer, especialmente no mercado dos carros usados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na \u00faltima coletiva de imprensa da Anfavea, que aconteceu na sexta-feira (6), o presidente M\u00e1rcio de Lima Leite exp\u00f4s grande preocupa\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria acerca do aumento de impostos (entre eles, o ICMS), j\u00e1 decretados por 12 estados. Isso afeta diretamente os pre\u00e7os dos autom\u00f3veis, das pe\u00e7as, e o quanto sobra no fim do m\u00eas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>S\u00f3 que nos EUA, a consultoria de investimentos do banco J.P. Morgan fez um relat\u00f3rio que afirma que os pre\u00e7os dos carros usados devem cair entre 10% e 20% em 2023. Mas e quanto ao Brasil? Apesar dos pesares, temos esperan\u00e7as como os norte-americanos?<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ainda que o cen\u00e1rio se mantenha desafiador, tanto no \u00e2mbito econ\u00f4mico, quanto no fiscal e na retomada da oferta de componentes (como chips e semicondutores), especialistas defendem uma inflex\u00e3o. Ou seja, os pre\u00e7os v\u00e3o, agora, mirar para baixo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Vale lembrar que a varia\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os dos carros usados costuma ser mais agressiva do que a que ocorre entre os zero km. Sendo assim, quando os novos encarecem, os usados aumentam ainda mais os pre\u00e7os, proporcionalmente. Quando as fabricantes descontam pre\u00e7os, a tend\u00eancia \u00e9 dos seminovos descontarem ainda mais em valores percentuais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cCom a estabiliza\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os dos carros zero km, veremos, sim, redu\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os dos autom\u00f3veis usados. Em termos de pre\u00e7o, ainda que os usados n\u00e3o voltem aos patamares pr\u00e9-pandemia, dever\u00e1 devolver boa parte da alta de 2021-2022 e os autom\u00f3veis novos tendem a ficar com pre\u00e7os estabilizados mesmo com a queda de pre\u00e7os de alguns insumos\u201d M\u00e1rcio Macedo, diretor da Vera Cruz Investimentos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cSe o novo governo n\u00e3o criar muito estresse, veremos uma alta de 5-10% na venda de autom\u00f3veis novos, pois ainda temos uma demanda reprimida de alguns modelos e o patamar de vendas ainda est\u00e1 20% abaixo de 2019, pr\u00e9 COVID. Com mais carros no mercado, haver\u00e1 mais oferta ante demanda. Isso derruba os pre\u00e7os\u201d, completou.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outros pontos a se considerar, conforme o especialista:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Ap\u00f3s a eclos\u00e3o da pandemia, a taxa de juros saiu de 2% para 13,75% em pouco mais de dois anos.<\/li>\n<li>Parte relevante das vendas (cerca de 35%) s\u00e3o financiadas e o custo das parcelas ficam mais caras.<\/li>\n<li>Para 2023 a expectativa \u00e9, na melhor das hip\u00f3teses, uma leve queda da taxa no segundo semestre.<\/li>\n<li>Do lado dos insumos, o frete j\u00e1 voltou ao normal.<\/li>\n<li>Ainda que haja alguma press\u00e3o, como a tentativa das sider\u00fargicas de subir o a\u00e7o em 10% neste in\u00edcio de 2023, o pre\u00e7o das commodities devolveu parte da alta no segundo semestre de 2022.<\/li>\n<li>E do lado da oferta de chips, houve melhora e a tend\u00eancia \u00e9 de normaliza\u00e7\u00e3o em 2023.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>S\u00f3 que nos EUA, a consultoria de investimentos do banco J.P. Morgan fez um relat\u00f3rio que afirma que os pre\u00e7os dos carros usados devem cair entre 10% e 20% em 2023. Mas e quanto ao Brasil? Apesar dos pesares, temos esperan\u00e7as como os norteamericana.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>O quanto que v\u00e3o baratear?<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ante as an\u00e1lises mais amplas da economia, o setor automotivo tem particularidades. Com isso, dentro do setor, a realidade sofre adequa\u00e7\u00f5es que, por sua vez, v\u00e3o se refletir quando chega a hora do consumidor comprar seu carro. Por isso, o UOL Carros tamb\u00e9m coletou as an\u00e1lises de especialistas do setor automotivo. Al\u00e9m de concordarem que os pre\u00e7os poder\u00e3o recuar, tamb\u00e9m adicionam informa\u00e7\u00f5es importantes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cUma an\u00e1lise que se faz \u00e9 a propor\u00e7\u00e3o de carros usados vendidos para cada um carro novo. Quando o mercado est\u00e1 desaquecido, observa-se cerca de 5,3 usados para 1 novo. Como os estoques das montadoras est\u00e3o mais cheios agora do que nos anos anteriores (o que vai aliviar a press\u00e3o sobre os pre\u00e7os), a propor\u00e7\u00e3o tende a se aproximar de 5:1. Diante disso, acredito que veremos descontos na ordem de 5% nos classificados, sem levar em conta a infla\u00e7\u00e3o\u201d Cassio Pagliarini, s\u00f3cio-consultor da Bright Consulting.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ainda segundo o especialista, tamb\u00e9m vale analisarmos sob outro \u00e2ngulo. Cassio diz que o pre\u00e7o base anunciado pelas marcas para o carro zero km \u00e9 apenas uma sugest\u00e3o oficial. Por outro lado, a situa\u00e7\u00e3o muda no ch\u00e3o de loja. As equipes de varejo aplicam o chamado \u201cpre\u00e7o de transa\u00e7\u00e3o\u201d, para se adequarem a outras vari\u00e1veis, como o da renova\u00e7\u00e3o dos estoques, por exemplo. \u201cLevando em conta o que dissemos e que os estoques dos carros novos est\u00e3o mais abastecidos, devemos observar aumento da realiza\u00e7\u00e3o de campanhas compram usados acima da Fipe na aquisi\u00e7\u00e3o do zero km, ou at\u00e9 mesmo da oferta de itens de vers\u00f5es mais refinadas sem custo adicional. Os juros est\u00e3o muito altos, logo, os varejistas sabem que oferecer redu\u00e7\u00e3o das taxas acaba n\u00e3o representando tanta vantagem para o consumidor\u201d, conclui.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O que mais est\u00e1 na pauta de 2023 Durante a coletiva da Anfavea, o presidente da entidade tamb\u00e9m destacou a necessidade de reindustrializa\u00e7\u00e3o do pa\u00eds. \u201cSe n\u00f3s quisermos voltar a ser um mercado forte, uma ind\u00fastria forte para o pa\u00eds, precisamos trabalhar na reindustrializa\u00e7\u00e3o e fortalecimento da cadeia de suprimentos\u201d, disse. Outro ponto defendido ser\u00e3o as discuss\u00f5es sobre descarboniza\u00e7\u00e3o. A associa\u00e7\u00e3o entende que esse processo, seja em eletrifica\u00e7\u00e3o, biocombust\u00edveis ou g\u00e1s, precisa ter a ind\u00fastria como protagonista. Sempre acompanhado de redu\u00e7\u00e3o dos custos de produ\u00e7\u00e3o e comercializa\u00e7\u00e3o, redu\u00e7\u00e3o do custo tribut\u00e1rio, mobilidade, investimentos em infraestrutura e pesquisa\/desenvolvimento. (Portal da Autope\u00e7as-Sincope\u00e7as\/Balc\u00e3o Automotivo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Portal da Autope\u00e7as-Sincope\u00e7as\/Balc\u00e3o Automotivo &nbsp; A ind\u00fastria automotiva ainda passa por desafios relevantes. E como tudo est\u00e1 sempre interligado, \u00e9 o consumidor que, no fim de toda a cadeia, acaba sentindo os reflexos no bolso com maior impacto. 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