{"id":6306,"date":"2016-02-23T08:36:51","date_gmt":"2016-02-23T11:36:51","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=6306"},"modified":"2016-02-23T08:36:51","modified_gmt":"2016-02-23T11:36:51","slug":"volkswagen-apresenta-novos-modelos-de-gol-e-voyage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/02\/23\/volkswagen-apresenta-novos-modelos-de-gol-e-voyage\/","title":{"rendered":"Volkswagen apresenta novos modelos de Gol e Voyage"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Em evento na noite de ontem para lan\u00e7ar os novos modelos Gol e Voyage, o presidente da Volkswagen do Brasil, David Powels, refor\u00e7ou a posi\u00e7\u00e3o da montadora frente \u00e0 situa\u00e7\u00e3o da economia brasileira. ‘N\u00e3o temos medo. Estamos preocupados, mas n\u00e3o vamos alterar nossos investimentos no Pa\u00eds’.<\/p>\n

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A empresa segue um plano de investimento de R$ 10 bilh\u00f5es para o per\u00edodo 2010-2018 e, segundo Powels, a pr\u00f3xima etapa ser\u00e1 o desenvolvimento de uma nova plataforma (base) de ve\u00edculos, que produzir\u00e1 quatro modelos in\u00e9ditos globais, dos quais um compacto e um utilit\u00e1rio-esportivo (SUV) de pequeno porte, provavelmente para disputar mercado com o Jeep Renegade e o Honda HR-V.<\/p>\n

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“S\u00e3o produtos que ser\u00e3o lan\u00e7ados ao longo dos pr\u00f3ximos quatro anos e que ser\u00e3o produzidos em duas das nossas tr\u00eas f\u00e1bricas”, disse o executivo.<\/p>\n

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Recentemente, a f\u00e1brica de Taubat\u00e9 (SP) recebeu a plataforma do compacto up! e, a de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR), a do Golf, que produz tamb\u00e9m modelos da Audi. A expectativa \u00e9 que uma das unidades escolhidas para o novo projeto seja a de S\u00e3o Bernardo do Campo, no ABC paulista, onde hoje s\u00e3o produzidos Gol, Saveiro e Jetta.<\/p>\n

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“A situa\u00e7\u00e3o do Brasil \u00e9 cr\u00edtica atualmente, est\u00e1 dif\u00edcil para todos, mas estamos aqui h\u00e1 mais de 60 anos e sabemos que h\u00e1 ciclos bons e ruins, por isso vamos continuar com nossos planos”, disse Powels. Ele ressaltou, contudo, que “uma pequena parte” do investimento previsto para amplia\u00e7\u00e3o de capacidade n\u00e3o ser\u00e1 aplicada, mas a maior fatia, que \u00e9 para novos produtos; tecnologias e inova\u00e7\u00e3o das f\u00e1bricas, seguir\u00e1 a agenda normalmente.<\/p>\n

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Para os novos Gol e Voyage, a empresa investiu R$ 363 milh\u00f5es em desenvolvimento, m\u00e1quinas novas para o processo produtivo e treinamento de funcion\u00e1rios. Segundo Powels, os novos Gol e Voyage “ser\u00e3o os modelos mais tecnol\u00f3gicos e conectados de seus segmentos no mercado brasileiro”.<\/p>\n

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Terceira maior fabricante de ve\u00edculos no Pa\u00eds, a Volkswagen registrou queda de 37,6% nas vendas em 2015, com 359,5 mil unidades, fechando com participa\u00e7\u00e3o de 14,5% no mercado total de autom\u00f3veis e comerciais leves. At\u00e9 2014, o Gol foi l\u00edder de vendas por 27 anos, mas perdeu o posto para o Fiat Palio, que no ano passado tamb\u00e9m perdeu a posi\u00e7\u00e3o para o Chevrolet Onix.<\/p>\n

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Volta ao jogo<\/strong><\/p>\n

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A Volks vai fazer um esfor\u00e7o para “estar de novo no jogo, ter uma presen\u00e7a importante no mercado e recompor sua imagem”, disse o vicepresidente de Vendas e Marketing, Jorge Portugal. Como parte dessa estrat\u00e9gia, os novos Gol e Voyage chegam ao mercado em meados de mar\u00e7o com pre\u00e7os inferiores aos da linha atual, apesar das mudan\u00e7as est\u00e9ticas e da introdu\u00e7\u00e3o de in\u00e9dita tecnologia de conectividade.<\/p>\n

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O modelo de entrada do Gol, por enquanto apenas na vers\u00e3o 4 portas, ser\u00e1 vendido a R$ 34.890, R$ 1,1 mil a menos que a vers\u00e3o similar atual. Na linha toda, segundo Portugal, o pre\u00e7o caiu em m\u00e9dia 2,5%. Para o Voyage, a m\u00e9dia \u00e9 5,7% inferior, partindo de R$ 41 mil.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Fizemos um esfor\u00e7o econ\u00f4mico com redu\u00e7\u00e3o de margem para que o produto seja mais acess\u00edvel ao p\u00fablico”, afirmou Portugal.<\/p>\n

 <\/p>\n

As novas vers\u00f5es de Gol e Voyage trazem mudan\u00e7as pequenas na parte externa, como no para-choque, grades e far\u00f3is. Uma das principais altera\u00e7\u00f5es \u00e9 o motor de tr\u00eas cilindros para as vers\u00f5es 1.0, mais econ\u00f4mico e mais eficiente que o anterior, de quatro cilindros. Outra grande novidade \u00e9 na parte interna, com painel parecido ao do Golf e in\u00e9dito sistema de multim\u00eddia para a categoria dos compactos, que ser\u00e1 oferecida nas vers\u00f5es mais caras.<\/p>\n

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Tecnologia<\/strong><\/p>\n

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Chamado de AppConnect, o sistema permite espelhamento de smartphones (isto \u00e9, mostrar no sistema de Multim\u00eddia do carro o que acontece no celular do usu\u00e1rio) \u00e0s principais plataformas da atualidade: MirrorLink, Apple CarPaly e Google Android.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por exemplo, o usu\u00e1rio recebe uma mensagem no SMS e pode ouvi-Ia pelo sistema de voz do r\u00e1dio e tamb\u00e9m respond\u00ea-Ia em viva-voz. O sistema a transformar\u00e1 em letras e enviar\u00e1 ao remetente. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   Em evento na noite de ontem para lan\u00e7ar os novos modelos Gol e Voyage, o presidente da Volkswagen do Brasil, David Powels, refor\u00e7ou a posi\u00e7\u00e3o da montadora frente \u00e0 situa\u00e7\u00e3o da economia brasileira. ‘N\u00e3o temos medo. 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