{"id":6302,"date":"2016-02-23T08:31:53","date_gmt":"2016-02-23T11:31:53","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=6302"},"modified":"2016-02-23T08:31:53","modified_gmt":"2016-02-23T11:31:53","slug":"montadoras-podem-financiar-programa-para-renovar-frota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/02\/23\/montadoras-podem-financiar-programa-para-renovar-frota\/","title":{"rendered":"Montadoras podem financiar programa para renovar frota"},"content":{"rendered":"

Folha de S. Paulo<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

As montadoras podem acabar pagando a conta do novo programa de renova\u00e7\u00e3o de frota de ve\u00edculos que a presidente Dilma pretende lan\u00e7ar.<\/p>\n

 <\/p>\n

O governo tem dificuldades para financiar o programa, j\u00e1 que o Tesouro n\u00e3o consegue oferecer subs\u00eddios por causa da crise fiscal.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo a Folha apurou, uma das alternativas com maior chance de vingar hoje \u00e9 baseada em modelo utilizado nos Estados Unidos no qual as montadoras oferecem b\u00f4nus para os clientes.<\/p>\n

 <\/p>\n

O programa de renova\u00e7\u00e3o da frota funcionaria da seguinte forma: propriet\u00e1rios de carros com idade superior a 15 anos ou caminh\u00f5es acima de 30 anos entregariam seus ve\u00edculos a valor de mercado na rede de concession\u00e1rias das montadoras que decidirem aderir.<\/p>\n

 <\/p>\n

Na compra do carro ou caminh\u00e3o novo, receberiam um b\u00f4nus (desconto) de 10% a 12% do valor do ve\u00edculo. Os carros usados seriam transformados em sucata recicl\u00e1vel e tirados de circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

A reportagem apurou que a proposta de passar a conta para as montadoras surgiu no Minist\u00e9rio da Fazenda. Os t\u00e9cnicos acreditam que o setor foi muito beneficiado com desonera\u00e7\u00f5es tribut\u00e1rias no governo Lula e no primeiro mandato de Dilma e agora tem que fazer sua parte.<\/p>\n

 <\/p>\n

O programa de renova\u00e7\u00e3o de frota \u00e9 uma das apostas do governo federal para recuperar um dos setores mais fracos da economia e tentar abrandar a recess\u00e3o. Depois de ca\u00edrem 26,6% em 2015, as vendas de ve\u00edculos recuaram 38,8% em janeiro deste ano.<\/p>\n

 <\/p>\n

Engana\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Mas a ideia do b\u00f4nus ainda suscita d\u00favidas em outras \u00e1reas do governo. O temor \u00e9 que o programa seja visto como uma “engana\u00e7\u00e3o” pelos consumidores, pois as montadoras j\u00e1 v\u00eam oferecendo fortes descontos para tentar reduzir seus estoques.<\/p>\n

 <\/p>\n

Outras alternativas de financiamento para o programa tamb\u00e9m est\u00e3o sendo discutidas. Uma delas \u00e9 criar um fundo \u2013 que seria bancado por um aumento no Dpvat (taxa veicular) de todos os motoristas\u2013 para indenizar quem entregar o carro usado.<\/p>\n

 <\/p>\n

Essa possibilidade n\u00e3o teve boa receptividade no governo, porque repassa para boa parte da popula\u00e7\u00e3o o custo de um benef\u00edcio para um setor espec\u00edfico. O receio \u00e9 abalar ainda mais popularidade da presidente Dilma.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Anfavea (que representa as montadoras) informou que ainda n\u00e3o se reuniu com o governo para discutir o financiamento do programa, que segue em aberto.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em conversas reservadas, executivos do setor automotivo dizem ser dif\u00edcil reduzir ainda mais a margem de lucro neste momento de crise e temem press\u00e3o dos sindicatos para aderir ao programa e evitar demiss\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Fenabrave (que representa os distribuidores de ve\u00edculo) preferiu n\u00e3o se manifestar porque o programa ainda n\u00e3o foi finalizado. O Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, que coordena a negocia\u00e7\u00e3o no governo, n\u00e3o comentou. (Folha de S. Paulo\/Raquel Landim)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Folha de S. 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