{"id":63013,"date":"2023-01-09T08:37:55","date_gmt":"2023-01-09T11:37:55","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=63013"},"modified":"2023-01-09T08:37:55","modified_gmt":"2023-01-09T11:37:55","slug":"1500-concept-antecipa-primeira-picape-eletrica-ram","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/01\/09\/1500-concept-antecipa-primeira-picape-eletrica-ram\/","title":{"rendered":"1500 Concept antecipa primeira picape el\u00e9trica RAM"},"content":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria<\/em><\/p>\n

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A RAM apresentou esta semana na CES 2023, em Las Vegas, Estados Unidos, a picape-conceito el\u00e9trica 1500 Revolution Concept. Movida a bateria (BEV), o ve\u00edculo antecipa recursos in\u00e9ditos e estilo que em boa medida estar\u00e3o presentes no modelo comercial, j\u00e1 conhecido como 1500 BEV e que ser\u00e1 lan\u00e7ado em 2024.<\/p>\n

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A marca planeja ter toda sua linha de picapes eletrificada nos pr\u00f3ximos anos para atender o plano estrat\u00e9gico Dare Forward 2030 da Stellantis, grupo propriet\u00e1rio. A Concept, portanto, \u00e9 o ponto de partida dessa transforma\u00e7\u00e3o da gama de produtos historicamente movidos por potentes motores a gasolina ou diesel.<\/p>\n

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\u201c\u00c9 o sinal mais claro at\u00e9 agora de que estamos no in\u00edcio de algo extraordin\u00e1rio na Ram e aponta diretamente para onde estamos indo em nossa jornada eletrificada\u201d, disse Mike Koval Jr., CEO da marca.<\/p>\n

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O modelo-conceito exibido na CES se destaca pelo futur\u00edstico desenho da carroceria. Na dianteira, relev\u00e2ncia para os far\u00f3is em LED em forma de diapas\u00e3o e o emblema da marca animado e modernizado. A picape foi concebida sem a coluna B e as portas t\u00eam abertura tipo \u201csaloon\u201d.<\/p>\n

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O conjunto motriz compacto permite abrigar um in\u00e9dito porta-malas dianteiro com abertura el\u00e9trica, conforto tamb\u00e9m dispon\u00edvel para a tampa do bocal de carregamento das baterias, tampa traseira da ca\u00e7amba, ma\u00e7anetas de porta embutidas, estribos laterais e um estribo traseiro com difusor ativo.<\/p>\n

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A tra\u00e7\u00e3o \u00e9 transmitida para as quatro rodas, que t\u00eam ester\u00e7amento com at\u00e9 15\u00b0 de articula\u00e7\u00e3o e foram projetadas para oferecer maior manobrabilidade em baixa velocidade e em trilhas off-road apertadas, al\u00e9m de aprimorar a resposta de dire\u00e7\u00e3o em altas velocidades.<\/p>\n

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A Concept tem espelhos retrovisores laterais menores, mais leves e confeccionados em materiais impressos em 3D e que utilizam c\u00e2meras digitais para capturar imagens nos arredores da picape, permitindo a redu\u00e7\u00e3o no tamanho. As rodas s\u00e3o de 24 polegadas.<\/p>\n

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Concebida sobre a plataforma STLA Frame EV, a picape disp\u00f5e de motores el\u00e9tricos menores. Com isso, a fabricante conseguiu \u201cdeslocar\u201d a cabine para a frente e aumentar seu comprimento. A 1500 Revolution BEV tem habit\u00e1culo 10 cm mais longo do que a picape atual equivalente, mesmo mantendo o comprimento da ca\u00e7amba.<\/p>\n

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No interior, com um painel mais minimalista e que destaca dois monitores centrais m\u00f3veis que somam 28 polegadas, vale destacar tamb\u00e9m os assentos rebat\u00edveis na terceira fila. Entre a cabine e a ca\u00e7amba, a divis\u00f3ria central el\u00e9trica inclui assentos rebat\u00edveis montados com uma se\u00e7\u00e3o inferior remov\u00edvel para coloca\u00e7\u00e3o na ca\u00e7amba.<\/p>\n

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Alguns recursos tecnol\u00f3gicos apresentados:<\/strong><\/p>\n

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