{"id":62999,"date":"2022-12-23T08:35:44","date_gmt":"2022-12-23T11:35:44","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=62999"},"modified":"2022-12-23T08:35:44","modified_gmt":"2022-12-23T11:35:44","slug":"dicas-para-nao-ficar-parado-na-estrada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/12\/23\/dicas-para-nao-ficar-parado-na-estrada\/","title":{"rendered":"Dicas para n\u00e3o ficar parado na estrada"},"content":{"rendered":"

Blog do Ricardo Ribas<\/em><\/p>\n

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O final do ano j\u00e1 est\u00e1 batendo em nossa porta e \u00e9 comum as pessoas aproveitarem essa \u00e9poca para visitar os familiares e viajar. Somente em S\u00e3o Paulo, mais de 10 milh\u00f5es de ve\u00edculos devem sair da capital segundo dados das concession\u00e1rias que fazem a gest\u00e3o da malha concedida e o pr\u00f3prio DER (Departamento de Estradas de Rodagem). E, para seguir o planejamento sem contratempos e com seguran\u00e7a, \u00e9 fundamental que o ve\u00edculo passe por um check-up .<\/p>\n

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Para isso, a marca Shell reuniu dicas valiosas para que os viajantes tenham a garantia de que tudo est\u00e1 em boas condi\u00e7\u00f5es antes de pegar a estrada. Veja a seguir, todos os itens e situa\u00e7\u00f5es que devem ser verificados antes de iniciar sua viagem com seguran\u00e7a.<\/p>\n

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Bateria<\/strong><\/p>\n

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Ela s\u00f3 \u00e9 lembrada quando deixa o motorista na m\u00e3o. Por isso, cheque regularmente se os cabos est\u00e3o limpos, pois com o tempo, a oxida\u00e7\u00e3o de seus componentes forma res\u00edduos que se acumulam nas pontas dos conectores e impedem seu funcionamento. Preste aten\u00e7\u00e3o aos sinais. Se o seu carro est\u00e1 com problemas para dar partida, a luz dos far\u00f3is perde a intensidade ou o r\u00e1dio come\u00e7a a falhar, s\u00e3o ind\u00edcios de que est\u00e1 na hora de troc\u00e1-la. Para evitar a descarga precoce, n\u00e3o esque\u00e7a far\u00f3is ou r\u00e1dio ligados.<\/p>\n

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Combust\u00edveis<\/strong><\/p>\n

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De acordo com dados divulgados pelo Sindpe\u00e7as, a idade m\u00e9dia da frota de autom\u00f3veis no pa\u00eds \u00e9 a maior desde 1995 \u2014 10 anos e tr\u00eas meses. Por isso, ao abastecer, d\u00ea prefer\u00eancia ao combust\u00edvel aditivado. A nova e exclusiva f\u00f3rmula da Shell V-Power, por exemplo, conta com o mais moderno pacote de aditivos para combust\u00edveis, que restauram o desempenho do ve\u00edculo e limpam at\u00e9 100% dos res\u00edduos acumulados nas partes internas do motor.<\/p>\n

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Importante refor\u00e7ar que a nova f\u00f3rmula \u00e9 destinada para todos os ve\u00edculos e p\u00fablicos, uma vez que ajuda os motoristas a manterem o motor do carro em excelentes condi\u00e7\u00f5es, reduzindo custos com manuten\u00e7\u00e3o e promovendo mais economia de combust\u00edvel.<\/p>\n

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Filtros<\/strong><\/p>\n

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Todos os carros possuem tr\u00eas filtros b\u00e1sicos: de ar, de \u00f3leo e de combust\u00edvel. Al\u00e9m deles, os ve\u00edculos com ar-condicionado contam ainda com um filtro espec\u00edfico para essa fun\u00e7\u00e3o. Em m\u00e9dia, eles duram entre 10 mil e 15 mil quil\u00f4metros. Por isso, \u00e9 importante verific\u00e1-los a cada revis\u00e3o para evitar que impurezas cheguem ao sistema de inje\u00e7\u00e3o, provocando falhas e redu\u00e7\u00e3o do rendimento.<\/p>\n

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Freios<\/strong><\/p>\n

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O fluido dos freios \u00e9 um item important\u00edssimo no sistema de frenagem de qualquer ve\u00edculo. Ele transmite a press\u00e3o do pedal de freio para as rodas, desacelerando o ve\u00edculo. Por isso, \u00e9 fundamental que ele esteja sempre no n\u00edvel correto. Al\u00e9m disso, recomenda-se trocar o produto, em m\u00e9dia, a cada dois anos ou conforme a indica\u00e7\u00e3o do fabricante. Se o seu carro possui freios ABS, verifique tamb\u00e9m o sistema eletr\u00f4nico para se certificar que est\u00e1 tudo em ordem.<\/p>\n

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Outro item indispens\u00e1vel para a correta redu\u00e7\u00e3o de velocidade do ve\u00edculo s\u00e3o as pastilhas, respons\u00e1veis por criar o atrito com o disco de freio. Sua troca depende muito da intensidade de uso, mas o ideal \u00e9 seguir a recomenda\u00e7\u00e3o do manual do ve\u00edculo.<\/p>\n

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\u00d3leo do motor<\/strong><\/p>\n

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Fundamental para lubrificar as pe\u00e7as e impedir que os componentes met\u00e1licos sofram com o atrito, j\u00e1 que este desgaste pode aumentar a temperatura e levar o motor a fundir. Por isso, \u00e9 essencial que o \u00f3leo do motor esteja dentro do n\u00edvel, do m\u00e1ximo de quilometragem e de prazo, que gira em torno de seis meses a um ano.<\/p>\n

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\u00c9 importante se atentar que cada ve\u00edculo exige um tipo espec\u00edfico de \u00f3leo, que pode ser mineral, sint\u00e9tico ou semissint\u00e9tico. Consulte o manual do propriet\u00e1rio para saber qual \u00e9 o mais indicado para seu ve\u00edculo. Usar um produto inadequado pode reduzir a efici\u00eancia do motor e gerar problemas s\u00e9rios a longo prazo, j\u00e1 que ele n\u00e3o circular\u00e1 corretamente pelas pe\u00e7as e far\u00e1 com que funcionem sem a lubrifica\u00e7\u00e3o adequada por alguns instantes.<\/p>\n

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Aditivos em lubrificantes melhoram o desempenho do motor<\/strong><\/p>\n

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Um pacote de aditivos adequado possui agentes de limpeza ativa como aqueles presentes na linha Shell Helix, que foram desenvolvidos para impedir o ac\u00famulo de part\u00edculas de sujeira e a consequente forma\u00e7\u00e3o de borra. O Shell Helix Ultra, por exemplo, remove at\u00e9 cinco vezes mais de borra, se comparado a um \u00f3leo mineral normal.<\/p>\n

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Motos necessitam de lubrificantes espec\u00edficos<\/strong><\/p>\n

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No caso das motos, os lubrificantes s\u00e3o semelhantes ao dos carros e s\u00e3o regulamentados pela mesma norma API, mas n\u00e3o contam com os mesmos aditivos. Isso ocorre porque nas motocicletas 4 tempos o c\u00e2mbio tamb\u00e9m \u00e9 lubrificado pelo \u00f3leo de motor, diferente do que ocorre nos carros. Dessa forma, o uso do \u00f3leo de carros em motos pode provocar problemas na embreagem e c\u00e2mbio. Vale destacar ainda que cada tipo de motocicleta requer um produto pr\u00f3prio. O lubrificante Shell Advance, por exemplo, apresenta uma linha completa para diferentes motos e estilos de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Pneus<\/strong><\/p>\n

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Devem receber aten\u00e7\u00e3o periodicamente. Pneus bem calibrados e com o alinhamento e balanceamento em dia evitam o desgaste irregular e excessivo, al\u00e9m de prolongar sua vida \u00fatil. A cada 10 mil quil\u00f4metros, fa\u00e7a o alinhamento, o balanceamento e o rod\u00edzio entre os pneus. Calibre a cada 15 dias, conforme a press\u00e3o indicada pela montadora do seu ve\u00edculo, com o pneu ainda frio.<\/p>\n

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Radiador<\/strong><\/p>\n

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\u00c9 o respons\u00e1vel por manter o motor do ve\u00edculo refrigerado, evitando o derretimento de pe\u00e7as e seu mau funcionamento. Antes de sair de casa, certifique-se que o l\u00edquido do radiador est\u00e1 no n\u00edvel correto e se n\u00e3o h\u00e1 nenhum vazamento. O indicado \u00e9 que o motor trabalhe com temperatura na faixa dos 90\u00b0C. Em carros mais antigos, o recomendado \u00e9 fazer esta checagem diariamente, com o motor ainda frio.<\/p>\n

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Velas<\/strong><\/p>\n

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S\u00e3o elas que produzem a fa\u00edsca el\u00e9trica que d\u00e1 a partida nos motores a combust\u00e3o. Em perfeito estado, elas ajudam no bom desempenho do motor e at\u00e9 influenciam no consumo de combust\u00edvel. Se estiverem desgastadas, a performance do carro diminui e o consumo de combust\u00edvel aumenta. Em m\u00e9dia, os modelos convencionais duram entre 30 mil e 50 mil quil\u00f4metros, devendo ser inspecionadas a cada 10 mil. Preste aten\u00e7\u00e3o \u00e0s trocas peri\u00f3dicas conforme a indica\u00e7\u00e3o do fabricante. (Blog do Ricardo Ribas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Blog do Ricardo Ribas   O final do ano j\u00e1 est\u00e1 batendo em nossa porta e \u00e9 comum as pessoas aproveitarem essa \u00e9poca para visitar os familiares e viajar. 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