{"id":6290,"date":"2016-02-23T08:26:35","date_gmt":"2016-02-23T11:26:35","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=6290"},"modified":"2016-02-23T08:26:35","modified_gmt":"2016-02-23T11:26:35","slug":"facelift-do-nissan-sentra-apelo-visual","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/02\/23\/facelift-do-nissan-sentra-apelo-visual\/","title":{"rendered":"Facelift do Nissan Sentra – Apelo visual"},"content":{"rendered":"

Autocosmos.com\/Auto Press<\/em><\/p>\n

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O Nissan Sentra parece experimentar o sucesso que nunca antes conquistou no mercado brasileiro. Em sua s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o \u2013 a terceira no Brasil \u2013, o sed\u00e3 foi se tornando, desde sua chegada em 2013, um dos principais modelos da categoria no pa\u00eds \u2013 perde apenas para os consolidados Honda Civic e Toyota Corolla, com 1.044 unidades por m\u00eas, em m\u00e9dia, em 2015. E a coisa deve melhorar, pois o modelo j\u00e1 circula nos Estados Unidos com uma pequena reestiliza\u00e7\u00e3o e algumas atualiza\u00e7\u00f5es. A expectativa \u00e9 que o sed\u00e3 renovado chegue ao Brasil no final do ano. E como brasileiro \u00e9 “novidadeiro”, a mudan\u00e7a pode embalar as vendas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por fora, o Sentra recebeu leves mudan\u00e7as na dianteira. Os far\u00f3is em led foram alongados e apresentam formato de um bumerangue, al\u00e9m de novas disposi\u00e7\u00f5es das lanternas. A grade que envolve o emblema da marca agora segue formato linear em \u201cV\u201d com material cromado. Na traseira, o arranjo das luzes nas lanternas e detalhes luminosos no para-choque s\u00e3o as principais mudan\u00e7as.<\/p>\n

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Dentro do habit\u00e1culo, o sed\u00e3 m\u00e9dio da Nissan ganhou novos equipamentos. O volante foi trocado e o cluster recebeu novo desenho. No painel de instrumentos, a marca empregou um novo visor em LCD de melhor resolu\u00e7\u00e3o. A central de entretenimento Nissan Connect \u00e9 controlada por uma tela sens\u00edvel ao toque, que mostra informa\u00e7\u00f5es de \u00e1udio, navega\u00e7\u00e3o e consumo. Outros recursos s\u00e3o ar-condicionado de duas zonas, sistema de acesso sem chave, controle de cruzeiro e alerta de ponto cego.<\/p>\n

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O trem de for\u00e7a do Nissan Sentra n\u00e3o ser\u00e1 alterado. O modelo deve permanecer com o 2,0 litros bicombust\u00edvel de 140 cv de pot\u00eancia e 20 kgfm de torque a 4.800 giros. O powertrain \u00e9 combinado a uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica continuamente vari\u00e1vel \u2013 CVT \u2013 nas vers\u00f5es de topo, ou manual de seis velocidades na vers\u00e3o de entrada \u201cS\u201d.<\/p>\n

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Primeiras impress\u00f5es – Sem emo\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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O renovado Nissan Sentra tem como principais atributos a efici\u00eancia de combust\u00edvel, o espa\u00e7o interior e a conectividade. No entanto, n\u00e3o se caracteriza como um ve\u00edculo \u00e1gil, r\u00e1pido ou divertido. Isso n\u00e3o significa que seja incapaz de se mover com certa desenvoltura, seja na cidade ou na estrada, mas definitivamente a velocidade n\u00e3o \u00e9 uma de suas melhores virtudes.<\/p>\n

 <\/p>\n

A transmiss\u00e3o CVT \u00e9 uma boa aliada quando se trata de um bom rendimento de combust\u00edvel. Por\u00e9m, em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s respostas e sensa\u00e7\u00f5es, o c\u00e2mbio provoca um comportamento lento e uma transfer\u00eancia de ru\u00eddo inc\u00f4moda para dentro da cabine, ainda mais quando o motor gira acima das 4 mil rota\u00e7\u00f5es. A suspens\u00e3o parece estar mais r\u00edgida em rela\u00e7\u00e3o ao modelo anterior, mas isso n\u00e3o significa que o carro apresente comportamento mais esportivo. Apenas se sente mais firmeza, principalmente em velocidades mais altas ou em uma viagem na estrada. (Autocosmos.com\/Auto Press\/Rub\u00e9n Hoyo e Victor Alves)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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