{"id":62832,"date":"2022-12-15T09:13:18","date_gmt":"2022-12-15T12:13:18","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=62832"},"modified":"2022-12-15T09:13:18","modified_gmt":"2022-12-15T12:13:18","slug":"cnh-industrial-testara-trator-eletrico-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/12\/15\/cnh-industrial-testara-trator-eletrico-no-brasil\/","title":{"rendered":"CNH Industrial testar\u00e1 trator el\u00e9trico no Brasil"},"content":{"rendered":"

Portal Forbes <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

No Maricopa Agricultural Center \u2013 esp\u00e9cie de campus experimental da Universidade do Arizona, a cerca de uma hora da capital Phoenix, nos Estados Unidos \u2013 um trator vem em nossa dire\u00e7\u00e3o. Conforme aquele monstro de 2 metros de altura se aproxima, notamos que n\u00e3o h\u00e1 ningu\u00e9m ao volante. De repente, ele muda sua trajet\u00f3ria e segue sua miss\u00e3o de irrigar a terra.<\/p>\n

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A poucos metros dali duas escavadeiras cavoucam a terra, enquanto seus operadores conversam sobre a lavada do Boston Celtics sobre o Phoenix Suns na noite anterior. O di\u00e1logo ao redor do jogo da fase classificat\u00f3ria da NBA, a liga norte-americana de basquete, foi poss\u00edvel porque as m\u00e1quinas trocaram os barulhentos motores a diesel por silenciosas unidades el\u00e9tricas.<\/p>\n

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Automa\u00e7\u00e3o e combust\u00edveis alternativos ser\u00e3o os pilares das fazendas modernizadas na vis\u00e3o da CNH Industrial, uma das l\u00edderes mundiais na produ\u00e7\u00e3o de m\u00e1quinas agr\u00edcolas.<\/p>\n

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\u201cAcabamos de ultrapassar 8 bilh\u00f5es de pessoas no mundo. S\u00e3o muitas bocas para alimentar, e n\u00e3o h\u00e1 muito mais \u00e1reas ar\u00e1veis. Ent\u00e3o, nosso foco em trazer a tecnologia para resolver esses problemas \u00e9 significativo\u201d, ponderou\u00a0Scott Wine, CEO da CNH Industrial, durante a primeira edi\u00e7\u00e3o do que a empresa chamou de Tech Day, cujo mote era \u201cBreaking New Ground\u201d, ou \u201cabrindo novos caminhos\u201d, na tradu\u00e7\u00e3o livre.<\/p>\n

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Os novos produtos, ainda na condi\u00e7\u00e3o de prot\u00f3tipos, poder\u00e3o ser aplicados em toda a cadeia de uma fazenda \u2013 da prepara\u00e7\u00e3o do solo, passando por planta\u00e7\u00e3o e aplica\u00e7\u00e3o de agrot\u00f3xicos, at\u00e9 a colheita.<\/p>\n

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G\u00e1s e eletricidade<\/strong><\/p>\n

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O trator T7, da New Holland Agriculture, tem tanque de G\u00e1s Natural Liquefeito (GNL) e alimenta\u00e7\u00e3o a metano. Al\u00e9m de uma cabine mais silenciosa, oferece 270 cavalos de pot\u00eancia e pode chegar a at\u00e9 50 km\/h. O reabastecimento \u00e9 como o de um trator movido a diesel, com a diferen\u00e7a de que o tanque de armazenamento externo \u00e9 criog\u00eanico e mant\u00e9m o metano como um l\u00edquido a -162\u00baC, o que permite transportar o combust\u00edvel para reabastecimento no campo, como ocorre com o diesel.<\/p>\n

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De acordo com a CNH Industrial, o g\u00e1s comprimido tem a mesma for\u00e7a de uma m\u00e1quina a diesel, com a vantagem de gerar 80% menos emiss\u00f5es em compara\u00e7\u00e3o com o combust\u00edvel f\u00f3ssil. Contudo, sua estreia comercial deve ocorrer apenas em 2025.<\/p>\n

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\u201cSe voc\u00ea pensar no que estamos vendo com os pre\u00e7os dos combust\u00edveis, com os pre\u00e7os da energia e a ideia de gerar uma pegada de carbono negativa em uma fazenda, \u00e9 realmente emocionante e est\u00e1 ganhando vida muito, muito rapidamente\u201d, complementa Wine.<\/p>\n

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J\u00e1 o T4 Electric Power, como o nome indica, \u00e9 o primeiro prot\u00f3tipo de trator el\u00e9trico, al\u00e9m de contar com recursos aut\u00f4nomos. Tamb\u00e9m com a marca New Holland, ter\u00e1 o modelo comercial estendido \u00e0 marca Case, outra que pertence \u00e0 CNH Industrial.<\/p>\n

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Mais indicado a opera\u00e7\u00f5es menores, entrega 120 cv, tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas e velocidade m\u00e1xima de 40 km\/h. A autonomia \u00e9 de at\u00e9 oito horas. A empresa planeja produzir entre 150 e 200 unidades do modelo em sua planta de Detroit (EUA) e na sequ\u00eancia test\u00e1-los com clientes selecionados nos Estados Unidos, na Europa e tamb\u00e9m por aqui.<\/p>\n

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\u201cEstamos selecionando algo entre 10 e 15 fazendas no Brasil para, dentro de um ano, um ano e meio, ter o feedback dos clientes. O desafio \u00e9 validar essa tecnologia e demonstrar aos clientes que, apesar de mais cara, ela traz muitas vantagens\u201d, disse \u00e0 Forbes Carlo Lambro, presidente da New Holland Agriculture, que prev\u00ea a estreia comercial do ve\u00edculo para entre fim de 2024 e come\u00e7o de 2025.<\/p>\n

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Sem motorista<\/strong><\/p>\n

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Durante o Tech Day, a CNH Industrial tamb\u00e9m demonstrou tecnologias de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma, que dispensa um motorista.<\/p>\n

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\u201cO setor da agricultura enfrenta os desafios de tempo, custos, janelas operacionais restritas e uma for\u00e7a de trabalho cada vez menor. A autonomia se tornar\u00e1 parte integrante das opera\u00e7\u00f5es dos agricultores em todos os lugares\u201d, disse Derek Neilson, presidente da divis\u00e3o de Agricultura.<\/p>\n

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As novas solu\u00e7\u00f5es se concentram em preparo do solo sem motorista (Driverless Tillage), colheita com assist\u00eancia ao motorista (Driver Assist Harvest Solutions) e automa\u00e7\u00e3o de enfardadeiras.<\/p>\n

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\u201cEstamos no caminho para a plena autonomia. Focamo-nos em fornecer uma pilha de tecnologia aut\u00f4noma que se estende por todos os ciclos de produ\u00e7\u00e3o para o segmento de cultura comercial: prepara\u00e7\u00e3o da cultura, plantio\/semeadura, cuidado da cultura, colheita, feno e forragem. O foco na automa\u00e7\u00e3o e na autonomia n\u00e3o \u00e9 tirar os agricultores da agricultura, \u00e9 tornar suas m\u00e1quinas mais produtivas com automa\u00e7\u00e3o funcional\u201d, complementou Parag Garg, diretor-geral de produtos digitais da CNH Industrial.<\/p>\n

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Na avalia\u00e7\u00e3o da empresa, equipamentos aut\u00f4nomos, que dispensam um condutor, proporcionam maiores rendimentos, reduzem os custos de entrada e a fadiga do operador, melhoram a efici\u00eancia e diminuem o impacto ambiental.<\/p>\n

 <\/p>\n

A expectativa \u00e9 que as receitas da CNH Industrial no ano 2022 atinjam aproximadamente US$ 900 milh\u00f5es provenientes exclusivamente da Precision Technology, com uma taxa de crescimento anual de 10% a 15% nos pr\u00f3ximos dois a tr\u00eas anos; para o pr\u00f3ximo ano, a expectativa \u00e9 faturar US$ 1 bilh\u00e3o com tecnologias de precis\u00e3o.<\/p>\n

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Os pre\u00e7os comerciais dos modelos ainda n\u00e3o foram definidos \u2013 o que deve ocorrer pr\u00f3ximo ao lan\u00e7amento comercial dos produtos. (Portal Forbes\/Rodrigo Mora)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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