{"id":62800,"date":"2022-12-14T09:03:58","date_gmt":"2022-12-14T12:03:58","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=62800"},"modified":"2022-12-14T09:03:58","modified_gmt":"2022-12-14T12:03:58","slug":"transito-em-sao-paulo-no-fim-do-ano-esta-pior-do-que-antes-da-pandemia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/12\/14\/transito-em-sao-paulo-no-fim-do-ano-esta-pior-do-que-antes-da-pandemia\/","title":{"rendered":"Tr\u00e2nsito em S\u00e3o Paulo no fim do ano est\u00e1 pior do que antes da pandemia?"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

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Motoristas reclamam de sem\u00e1foros quebrados e obras realizadas em hor\u00e1rio de pico; al\u00e9m de festas de fim de ano e per\u00edodo de chuva, CET tamb\u00e9m atribui alta aos jogos da Copa do Mundo<\/p>\n

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Fim de ano e congestionamentos s\u00e3o uma combina\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica em S\u00e3o Paulo, mas a pandemia derrubou os \u00edndices para o m\u00eas de dezembro nos \u00faltimos dois anos. Agora, por\u00e9m, muitos motoristas acreditam que o tr\u00e2nsito est\u00e1 pior do que era antes da quarentena. Mas os n\u00fameros comprovam isso? A lentid\u00e3o nas ruas voltou, mas n\u00e3o fica pior do que na era pr\u00e9-covid. Na verdade, o tr\u00e2nsito voltou aos mesmos patamares de antes, embora o trabalho h\u00edbrido e o ensino a dist\u00e2ncia tenham virado rotina para uma parte dos moradores da cidade.<\/p>\n

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A m\u00e9dia di\u00e1ria de lentid\u00e3o dos cinco primeiros dias do m\u00eas ficou em 99 quil\u00f4metros e 116 quil\u00f4metros em 2020 e o ano passado, respectivamente, segundo a Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego (CET). O \u00edndice de 2022, de 176 quil\u00f4metros, representa alta de 51,7% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado \u2013 quando o distanciamento social j\u00e1 havia recuado bastante, mas surgia uma nova onda da covid causada pela variante \u00d4micron. Em 2019, a marca foi de apenas um quil\u00f4metro a menos: 175.<\/p>\n

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A gerente de recursos humanos Marcela Nishio, de 37 anos, que mora no Tatuap\u00e9, zona leste, tem gastado uma hora e meia para chegar at\u00e9 a Vila Almeida, na zona sul. \u201cDurante (o auge da) pandemia, eu demorava no m\u00e1ximo uma hora tanto na ida quanto no retorno. Agora est\u00e1 o maior caos\u201d, reclama.<\/p>\n

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A volta para casa est\u00e1 ainda mais dif\u00edcil, segundo Marcela. \u201cAcredito que o retorno piorou muito, at\u00e9 mesmo em compara\u00e7\u00e3o ao per\u00edodo antes da pandemia. Saio do trabalho \u00e0s 18h e chego em casa perto das 20h. At\u00e9 pensei que fosse melhorar, por causa das f\u00e9rias que j\u00e1 come\u00e7aram em algumas escolas\u201d, acrescenta.<\/p>\n

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Fator Copa<\/strong><\/p>\n

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A CET afirma que, historicamente, o m\u00eas de dezembro costuma apresentar elevados \u00edndices de lentid\u00e3o, principalmente antes das festas, na compara\u00e7\u00e3o com outros per\u00edodos do ano. Conforme a companhia, estima-se que o principal fator seja o aumento de deslocamentos e tamb\u00e9m da popula\u00e7\u00e3o flutuante da cidade, para a realiza\u00e7\u00e3o de compras de Natal e confraterniza\u00e7\u00f5es. O m\u00eas tamb\u00e9m \u00e9 marcado pelo in\u00edcio das chuvas intensas do ver\u00e3o.<\/p>\n

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Al\u00e9m desses fatores, neste ano houve ainda um \u201celemento fora de \u00e9poca\u201d em dezembro: os jogos da Copa do Mundo, que contribu\u00edram para o aumento de deslocamentos, conforme a CET. Em dias de partidas da sele\u00e7\u00e3o brasileira, como as realizadas na sexta-feira, 2, contra Camar\u00f5es e na segunda-feira, 5, contra a Coreia do Sul, o hor\u00e1rio de pico foi antecipado. No dia 2, a menos de duas horas para o jogo, a lentid\u00e3o na cidade chegou a 474 quil\u00f4metros.<\/p>\n

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No ano, o recorde de congestionamento foi registrado na quinta-feira, 8, na v\u00e9spera do jogo do Brasil contra a Cro\u00e1cia, o \u00faltimo da sele\u00e7\u00e3o na Copa, quando a cidade atingiu 485 km \u00e0s 18h30, segundo a CET. No mesmo dia, tamb\u00e9m foi registrada a maior m\u00e9dia di\u00e1ria, com 292 km.<\/p>\n

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Nesta \u00faltima ter\u00e7a-feira, 13, mesmo com as fortes chuvas ao longo da manh\u00e3 e a falha el\u00e9trica na Linha 4-Amarela do Metr\u00f4, o maior \u00edndice registrado chegou a 231 km \u00e0s 8h30.<\/p>\n

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No trajeto entre Brasil\u00e2ndia, na zona norte, onde reside, at\u00e9 a zona leste, onde trabalha, o motociclista Adriano Xavier, de 40 anos, tem observado maior circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos.<\/p>\n

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\u201cMesmo com todas as vantagens que a moto me proporciona, tem sido dif\u00edcil andar em S\u00e3o Paulo, e n\u00e3o apenas nos dias em que houve jogos da sele\u00e7\u00e3o brasileira. O tr\u00e2nsito est\u00e1 bem carregado, lembrando muito os congestionamentos antes da pandemia. Sempre falo que o grande desafio \u00e9 atravessar todos os dias a Marginal do Tiet\u00ea. Mesmo quando entro por volta do meio-dia, a via est\u00e1 totalmente parada, com muitos carros e caminh\u00f5es\u201d, disse ele.<\/p>\n

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Xavier ainda tenta buscar alternativas para fugir dos congestionamentos dentro dos bairros da zona norte. \u201cUtilizo tr\u00eas op\u00e7\u00f5es para chegar at\u00e9 a Marginal do Tiet\u00ea: Avenida Inajar de Souza, Avenida Deputado Em\u00edlio Carlos ou Avenida Imirim. O problema \u00e9 que, ultimamente, em todos os caminhos tenho encontrado muito tr\u00e2nsito\u201d, diz. \u201cAcredito que a volta da normalidade tem feito muita gente sair de casa, apesar de algumas pessoas que mudaram sua rotina e est\u00e3o trabalhando de forma h\u00edbrida ou mesmo estudando de forma remota.\u201d<\/p>\n

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Obras<\/strong><\/p>\n

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O coordenador de servi\u00e7os F\u00e1bio Alcides, de 47 anos, que mora na Ponte Rasa, na zona leste, e trabalha no Jardim Paulistano, na regi\u00e3o oeste da cidade, atribui a piora do tr\u00e2nsito a obras na cidade e sem\u00e1foros sem funcionar.<\/p>\n

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\u201cTenho gastado mais de duas horas e meia no tr\u00e2nsito. Al\u00e9m de excesso de ve\u00edculos, observo que o congestionamento tamb\u00e9m \u00e9 provocado pela realiza\u00e7\u00e3o de obras pontuais em hor\u00e1rios de pico, que est\u00e3o ocorrendo neste momento, por exemplo, em vias muito movimentadas como na Avenida 9 de julho com a Santo Amaro. Sem contar a quantidade de sem\u00e1foros queimados que tenho observado em vias da zona leste, assim como na pr\u00f3pria Radial Leste\u201d, disse ele.<\/p>\n

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Para o engenheiro Cl\u00e1udio Barbieri da Cunha, professor do Departamento de Engenharia de Transporte da USP, os hor\u00e1rios em que ocorrem algumas obras deveriam ser reprogramados. \u201cEu vejo muitas obras de limpeza ocorrendo pela manh\u00e3, bloqueando faixas, como corte de grama, limpeza de sarjetas, para desentupir bueiros, que envolvem drenagem\u201d, afirma. \u201cMas me questiono se n\u00e3o poderiam ser feitas em outros hor\u00e1rios do dia.\u201d<\/p>\n

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Segundo ele, a programa\u00e7\u00e3o das obras poderia ser melhor distribu\u00edda entre bairros residenciais e vias com maior fluxo de carros. \u201cObras de madrugada sendo executadas em ruas residenciais, perturbando at\u00e9 o sono dos moradores, enquanto obras s\u00e3o feitas no per\u00edodo da manh\u00e3 em vias de passagem, onde o volume de tr\u00e1fego \u00e9 maior\u201d, acrescenta o especialista.<\/p>\n

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A Prefeitura de S\u00e3o Paulo, por meio da Secretaria Municipal das Subprefeituras, afirma que o recapeamento ocorre nas vias ap\u00f3s a emiss\u00e3o dos Termos de Permiss\u00e3o de Ocupa\u00e7\u00e3o de Via (TPOV), pela CET.<\/p>\n

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\u201cAs obras de recapeamento s\u00e3o feitas preferencialmente no hor\u00e1rio da madrugada e em outros hor\u00e1rios alternativos, levando em conta a situa\u00e7\u00e3o do local e da obra. As vias que passam pelo servi\u00e7o s\u00e3o bloqueadas durante as obras para o tr\u00e1fego de ve\u00edculos, com indica\u00e7\u00e3o de rotas alternativas para minimizar impactos no tr\u00e2nsito\u201d, disse<\/p>\n

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A Secretaria das Subprefeituras, que coordena o Programa de Conserva\u00e7\u00e3o e Manuten\u00e7\u00e3o da Malha Vi\u00e1ria da Cidade de S\u00e3o Paulo, afirma que, no momento, 26 trechos est\u00e3o em andamento, totalizando uma \u00e1rea de quase 700 mil m\u00b2 de recape. Ap\u00f3s o servi\u00e7o finalizado pelo programa de conserva\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o da malha vi\u00e1ria, as vias entram no cronograma da CET para sinaliza\u00e7\u00e3o. As informa\u00e7\u00f5es sobre o programa s\u00e3o compiladas e atualizadas em tempo real e podem ser consultadas aqui.<\/p>\n

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Impacto dos sem\u00e1foros queimados no tr\u00e2nsito da cidade<\/strong><\/p>\n

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Barbieri, especialista em mobilidade urbana, tamb\u00e9m reclama da situa\u00e7\u00e3o ca\u00f3tica provocada por sem\u00e1foros queimados em diversos bairros da cidade. \u201cN\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel que uma cidade do porte de S\u00e3o Paulo tenha cruzamentos importantes com sem\u00e1foros apagados ou no amarelo piscante, fazendo motoristas arriscarem suas vidas\u201d, afirma. \u201cEssa situa\u00e7\u00e3o vem se deteriorando e se tornando muito ca\u00f3tica. Impacta ainda mais no transporte p\u00fablico, pois os \u00f4nibus gastam mais tempo para circular e fazem menos viagens, deixando os passageiros mais tempo nos pontos de \u00f4nibus.\u201d<\/p>\n

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A Prefeitura de S\u00e3o Paulo informa que as equipes da Ilumina SP, respons\u00e1vel pela manuten\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o do parque semaf\u00f3rico da cidade, est\u00e3o nas ruas executando os reparos dos equipamentos que apresentaram falha.<\/p>\n

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\u201cOs mun\u00edcipes podem solicitar o reparo de sem\u00e1foros por meio da Central SP 156. Desde 1\u00ba de setembro de 2022, a manuten\u00e7\u00e3o dos equipamentos vem sendo feita pela concession\u00e1ria de ilumina\u00e7\u00e3o p\u00fablica, conforme contrato de concess\u00e3o fiscalizado pela SP Regula\u201d, acrescenta a CET. (O Estado de S. Paulo\/Renata Okumura)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. 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