{"id":62792,"date":"2022-12-14T09:00:21","date_gmt":"2022-12-14T12:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=62792"},"modified":"2022-12-14T09:00:21","modified_gmt":"2022-12-14T12:00:21","slug":"uso-de-carro-eletrico-vira-perrengue-no-brasil-por-falta-de-estrutura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/12\/14\/uso-de-carro-eletrico-vira-perrengue-no-brasil-por-falta-de-estrutura\/","title":{"rendered":"Uso de carro el\u00e9trico vira ‘perrengue’ no Brasil por falta de estrutura"},"content":{"rendered":"

O Tempo<\/em><\/p>\n

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H\u00e1 cerca de duas semanas, o motorista de aplicativo Vinicius Coroa Charng decidiu devolver \u00e0 locadora o carro 100% el\u00e9trico que usava para trabalhar em S\u00e3o Paulo, retornando a um modelo tradicional. O motivo foi a dificuldade para “abastecer” nos poucos pontos de recarga de S\u00e3o Paulo. “Fiz as contas e vi que estava perdendo tempo e dinheiro nas filas para carregar o carro. J\u00e1 fiquei at\u00e9 quatro horas esperando”, afirma Charng. “Se existisse mais estrutura para atender os carros el\u00e9tricos, com certeza voltaria, mas por enquanto \u00e9 imposs\u00edvel.”<\/p>\n

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Carregadores quebrados ou em manuten\u00e7\u00e3o, postos de recarga inativos e longas filas s\u00e3o apenas algumas das dificuldades encontradas pelos condutores. A situa\u00e7\u00e3o fica mais grave no caso dos motoristas de aplicativos, que utilizam os modelos el\u00e9tricos a trabalho. Para eles, rodar a cidade \u00e0 procura de um eletroponto ou gastar tempo na fila para carregar pode significar preju\u00edzo.<\/p>\n

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Recentemente, Uber e 99 anunciaram iniciativas para eletrificar suas frotas no Brasil. At\u00e9 o fim do ano, as empresas devem ter cerca de 500 carros rodando no Pa\u00eds – o modelo \u00e9 incentivado, pois \u00e9 uma ferramenta de marketing em termos de impacto ambiental.<\/p>\n

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Para convencer os motoristas a aderir \u00e0 ideia, as plataformas ofereceram desconto no valor da loca\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, em compara\u00e7\u00e3o com o gasto com gasolina e \u00e1lcool para quem roda o dia inteiro, o carregamento fica bem mais em conta. Em algumas parcerias, pode sair de gra\u00e7a.<\/p>\n

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Mas a infraestrutura ainda \u00e9 deficiente. A Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Ve\u00edculos El\u00e9tricos (ABVE) informa que o Brasil passou da marca de 100 mil modelos el\u00e9tricos – a conta tamb\u00e9m inclui os h\u00edbridos. (O Tempo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Tempo   H\u00e1 cerca de duas semanas, o motorista de aplicativo Vinicius Coroa Charng decidiu devolver \u00e0 locadora o carro 100% el\u00e9trico que usava para trabalhar em S\u00e3o Paulo, retornando a um modelo tradicional. 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