{"id":62781,"date":"2022-12-13T08:38:21","date_gmt":"2022-12-13T11:38:21","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=62781"},"modified":"2022-12-13T08:38:21","modified_gmt":"2022-12-13T11:38:21","slug":"importados-tem-pior-resultado-em-15-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/12\/13\/importados-tem-pior-resultado-em-15-anos\/","title":{"rendered":"Importados t\u00eam pior resultado em 15 anos"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As ainda inst\u00e1veis produ\u00e7\u00e3o e log\u00edstica globais da ind\u00fastria automobil\u00edstica foram apontadas como principais raz\u00f5es de nova queda do mercado brasileiro de ve\u00edculos importados. Em novembro, alega a Abeifa, Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores, a falta de produtos acabados nas revendas foi determinante para o fraco desempenho das vendas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No m\u00eas passado, foram licenciados somente 1.818 autom\u00f3veis e comerciais leves trazidos pelas onze marcas associadas da entidade, 21,1% a menos do que em outubro e 3% abaixo do j\u00e1 fraco desempenho do mesmo m\u00eas de 2021.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cInfelizmente, em especial o segmento de importa\u00e7\u00e3o sofreu demais com a falta de produtos, por conta ainda da instabilidade de fornecimento de semicondutores. T\u00ednhamos chance de alcan\u00e7ar, ao menos, os n\u00fameros de desempenho do ano passado, quando chegamos a 73.176 unidades emplacadas [nacionais e importados]. Para este ano, a nossa previs\u00e3o \u00e9 de chegar a 55 mil unidades, o que significar\u00e1 uma queda expressiva de quase 25%\u201d, lamenta Jo\u00e3o Henrique Garbin de Oliveira, presidente da Abeifa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No acumulado dos primeiros onze meses, entre importados e nacionais, o desempenho \u00e9 negativo em 23,9%, j\u00e1 que somente 51 mil ve\u00edculos foram negociados pelas associadas da entidade. Em novembro, foram 4,4 mil, sendo quase 2,6 mil de produtos nacionais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os ve\u00edculos trazidos de outros mercados responderam pela menor parte em 2022: 18,8 mil emplacamentos de janeiro a novembro. O setor, portanto, encerrar\u00e1 2022 com o menor n\u00famero de licenciamentos de importados em 15 anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em 2007, 12,5 mil autom\u00f3veis e comerciais leves trazidos de fora chegaram \u00e0s ruas. Mesmo em 2020, com medidas sanit\u00e1rias que for\u00e7aram o fechamento das revendas durante semanas, o setor contabilizou 27,4 mil ve\u00edculos negociados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Oliveira, entretanto, projeta um cen\u00e1rio menos conturbado para 2023, com o fornecimento mais regular de componentes, em particular semicondutores, o que tende a permitir vendas maiores. \u201cEsperamos recuperar os anos \u2018perdidos\u2019 da pandemia e da crise internacional de componentes\u201d, afirma o presidente da Abeifa. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; As ainda inst\u00e1veis produ\u00e7\u00e3o e log\u00edstica globais da ind\u00fastria automobil\u00edstica foram apontadas como principais raz\u00f5es de nova queda do mercado brasileiro de ve\u00edculos importados. 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