{"id":62725,"date":"2022-12-09T09:02:54","date_gmt":"2022-12-09T12:02:54","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=62725"},"modified":"2022-12-09T09:02:54","modified_gmt":"2022-12-09T12:02:54","slug":"industria-corre-para-entregar-caminhoes-euro-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/12\/09\/industria-corre-para-entregar-caminhoes-euro-5\/","title":{"rendered":"Ind\u00fastria corre para entregar caminh\u00f5es Euro 5"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O \u00faltimo m\u00eas do ano para a ind\u00fastria de caminh\u00f5es ser\u00e1 desafiador em uma corrida para entregar os volumes de venda de ve\u00edculos Euro 5 comprometidos em 2022. Afinal, a partir de janeiro as fabricantes n\u00e3o poder\u00e3o mais produzir produtos da atual fase da norma ambiental.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo Luiz Carlos Mores, vice-presidente da Anfavea, ainda que a crise relacionada a falta de semicondutores se mostre menos acentuada, a dificuldade ainda persiste.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cN\u00e3o h\u00e1 mais longas paradas das linhas, mas desafios di\u00e1rios para cumprir com a programa\u00e7\u00e3o. Uma das prioridades \u00e9 concluir os ve\u00edculos incompletos que est\u00e3o nos p\u00e1tios das montadoras para entregar ainda este o ano o m\u00e1ximo poss\u00edvel\u201d, resumiu o dirigente durante apresenta\u00e7\u00e3o do balan\u00e7o do setor automotivo, na \u00faltima quarta-feira,7.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Moraes pondera que n\u00e3o h\u00e1 tempo h\u00e1bil para todas as entregas e, certamente, avan\u00e7ar\u00e3o ao longo dos primeiros meses de 2023, \u201cconforme permite a legisla\u00e7\u00e3o, com os ve\u00edculos faturados ainda este ano\u201d. Ele lembra, no entanto, que aus\u00eancia de f\u00e9rias coletivas esse ano em muitas fabricantes, antecipadas ao longo do ano justamente por falta de componentes, joga a favor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os n\u00fameros registrados no m\u00eas passado revelam as dificuldades no ch\u00e3o das f\u00e1bricas, mas longe de preocupantes. Em novembro, a produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00e3o somou 15,1 mil unidades, recuo 3% em rela\u00e7\u00e3o a outubro, quando registrou 15,2 mil caminh\u00f5es, mas 5,2% superior ao volume anotado no mesmo m\u00eas do ano passado, de 14,3 mil unidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nos onze primeiros meses, o volume alcan\u00e7ado ficou ligeiramente acima da produ\u00e7\u00e3o do mesmo acumulado do ano passado com 147,3 mil caminh\u00f5es, o que representou leva alta de 0,7%. (AutoInd\u00fastria\/D\u00e9cio Costa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; O \u00faltimo m\u00eas do ano para a ind\u00fastria de caminh\u00f5es ser\u00e1 desafiador em uma corrida para entregar os volumes de venda de ve\u00edculos Euro 5 comprometidos em 2022. 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