{"id":62647,"date":"2022-12-07T09:02:55","date_gmt":"2022-12-07T12:02:55","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=62647"},"modified":"2022-12-07T09:02:55","modified_gmt":"2022-12-07T12:02:55","slug":"picape-media-mais-barata-do-mundo-custa-metade-de-uma-fiat-strada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/12\/07\/picape-media-mais-barata-do-mundo-custa-metade-de-uma-fiat-strada\/","title":{"rendered":"Picape m\u00e9dia mais barata do mundo custa metade de uma Fiat Strada"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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Nos \u00faltimos anos, os carros chineses ganharam destaque pelo n\u00edvel de equipamentos e pela tecnologia embarcada. Por isso, aqui no Brasil, n\u00e3o s\u00e3o mais reconhecidos por custarem significativamente menos que seus rivais diretos. Mas o mercado chin\u00eas ainda reserva alguns casos curiosos de carros com pre\u00e7os, digamos, “camaradas”. O mais novo deles \u00e9 a BAW Calorie, a picape m\u00e9dia mais acess\u00edvel que qualquer autom\u00f3vel 0-km \u00e0 venda por aqui atualmente.<\/p>\n

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Apesar da credencial, trata-se de uma picape bem equipada. Feita pela Beijing Auto Works, o modelo tem cabine dupla, quadro de instrumentos com duas telas digitais de 10 polegadas e revestimento de couro na cabine. Tudo isso com pre\u00e7os entre 69.800 e 76.800 yuans, cerca de R$ 51 mil e R$ 56 mil na convers\u00e3o direta. Com 5,27 metros de comprimento, a Calorie \u00e9 apenas 5 cm menor que uma Toyota Hilux, por exemplo. Al\u00e9m disso, h\u00e1 uma vers\u00e3o com chassi alongado que alcan\u00e7a 5,52 metros de comprimento.<\/p>\n

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Picape \u00e9 bem equipada, mas…<\/strong><\/p>\n

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Embora a Calorie tenha itens de modelos mais caros como os mencionados anteriormente, nem tudo s\u00e3o flores. Isso porque a picape nem sequer oferece op\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica. Tampouco tra\u00e7\u00e3o 4×4. O motor \u00e9 um 2.0 a gasolina, sem turbo, com 144 cv de pot\u00eancia e 20,4 mkgf de torque. Com isso, o utilit\u00e1rio n\u00e3o transporta mais que 800 kg na ca\u00e7amba, bem menos que qualquer picape m\u00e9dia diesel dispon\u00edvel no Brasil.<\/p>\n

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Por fora, o design tem aspecto simples. Nas vers\u00f5es mais b\u00e1sicas, nada de luxos. As rodas s\u00e3o de a\u00e7o, sem calotas. No entanto, seus compradores podem personaliz\u00e1-la com rodas de liga leve, santantonio e at\u00e9 adesivos laterais (de gosto, digamos, duvidoso). Sua produ\u00e7\u00e3o come\u00e7ou em novembro. As vendas na China t\u00eam in\u00edcio ainda neste ano. A BAW, por\u00e9m, n\u00e3o anunciou se pretende lan\u00e7ar a novidade em outros mercados emergentes. (Jornal do Carro\/Jo\u00e3o Del Arco)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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