{"id":62439,"date":"2022-11-28T08:45:10","date_gmt":"2022-11-28T11:45:10","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=62439"},"modified":"2022-11-28T08:45:10","modified_gmt":"2022-11-28T11:45:10","slug":"gm-nao-deixara-de-produzir-carros-a-combustao-tao-cedo-diz-ceo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/11\/28\/gm-nao-deixara-de-produzir-carros-a-combustao-tao-cedo-diz-ceo\/","title":{"rendered":"GM n\u00e3o deixar\u00e1 de produzir carros a combust\u00e3o t\u00e3o cedo, diz CEO"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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A General Motors \u00e9 uma das marcas mais engajadas atualmente na eletrifica\u00e7\u00e3o. A montadora inclusive pretende migrar direto para os carros a baterias, sem passar pela hibridiza\u00e7\u00e3o. Mas, apesar do discurso, a GM n\u00e3o encerrar\u00e1 t\u00e3o cedo a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos com motores a combust\u00e3o. \u00c9 o que disse Mark Reuss, CEO da fabricante nos Estados Unidos.<\/p>\n

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Em entrevista ao canal Fox News, Reuss disse que a GM vai continuar a produzir carros a gasolina e a diesel nos pr\u00f3ximos anos, at\u00e9 porque estes modelos respondem por grande parte dos emplacamentos da montadora no mercado norte-americano e em outros pa\u00edses, como o Brasil. De acordo com o executivo, diversos modelos a combust\u00e3o ser\u00e3o lan\u00e7ados no pr\u00f3ximo ano. Entre eles, por exemplo, o SUV Chevrolet Seeker, que pode substituir o Cruze por aqui.<\/p>\n

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O utilit\u00e1rio, inclusive, deve ser posicionado como modelo de entrada da montadora, com pre\u00e7os a partir de US$ 21.495. Seja como for, a GM vem trabalhando com importantes lan\u00e7amentos 100% el\u00e9tricos para o mercado mundial. Esse \u00e9 o caso do Equinox EV – SUV el\u00e9trico diferente do Equinox \u00e0 venda no Brasil – e o Blazer EV. Ambos j\u00e1 est\u00e3o confirmados para chegar aqui.<\/p>\n

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“A era do ICE (sigla de “motor de combust\u00e3o interna”, no ingl\u00eas) ainda n\u00e3o acabou. N\u00e3o vamos abandonar nossos segmentos de motores t\u00e9rmicos. Temos a lideran\u00e7a em picapes com as marcas GMC e Chevrolet. Conseguimos isso em nossas picapes de m\u00e9dio porte, nossas picapes de tamanho grande e al\u00e9m”, declarou Reuss.<\/p>\n

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Investimento<\/strong><\/p>\n

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Fato \u00e9 que tudo faz parte de uma estrat\u00e9gia. Afinal, a GM prev\u00ea um suporte de US$ 35 bilh\u00f5es derivados das vendas dos modelos a combust\u00e3o, principalmente picapes e SUVs. Com esse montante, vai investir pesado em tecnologias de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma e em ve\u00edculos el\u00e9tricos at\u00e9 2025. “\u00c0 medida que obtemos essa escala e pagamos pelos investimentos que fizemos, come\u00e7amos a ganhar dinheiro com os ve\u00edculos el\u00e9tricos e a estrutura de margem se torna muito boa”, completou.<\/p>\n

 <\/p>\n

Importante lembrar que a fabricante j\u00e1 definiu diversas metas para zerar a emiss\u00e3o de carbono. Uma delas \u00e9 a venda de 400 mil ve\u00edculos el\u00e9tricos at\u00e9 2024 na Am\u00e9rica do Norte. No entanto, houve um aumento de prazo, j\u00e1 que a previs\u00e3o inicial era do ano de 2023. A mudan\u00e7a veio em decorr\u00eancia de diversos fatores, como a crise dos semicondutores, por exemplo. Mas, n\u00e3o deixa de ser um objetivo ousado. Afinal, a GM j\u00e1 disse que pretende ultrapassar a Tesla at\u00e9 2025. S\u00f2 que a marca do bilion\u00e1rio Elon Musk \u00e9 a atual l\u00edder mundial na venda de carros el\u00e9tricos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por fim, o executivo confirmou que a GM pretende transformar diversas f\u00e1bricas nos pr\u00f3ximos anos, com foco na produ\u00e7\u00e3o de modelos a baterias. O foco inicial ser\u00e3o os ve\u00edculos de alto volume, como a picape Silverado EV e o compacto Equinox EV. No mais, Reuss confirmou a produ\u00e7\u00e3o interna de baterias futuramente, come\u00e7ando na unidade de Lordstown, Ohio. (Jornal do Carro\/Jady Peroni)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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