{"id":62247,"date":"2022-11-17T09:27:26","date_gmt":"2022-11-17T12:27:26","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=62247"},"modified":"2022-11-17T09:27:26","modified_gmt":"2022-11-17T12:27:26","slug":"chevrolet-e-nissan-se-juntam-ao-novo-clube-5-estrelas-do-latin-ncap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/11\/17\/chevrolet-e-nissan-se-juntam-ao-novo-clube-5-estrelas-do-latin-ncap\/","title":{"rendered":"Chevrolet e Nissan se juntam ao novo clube 5 estrelas do Latin NCAP"},"content":{"rendered":"<p><em>Coisas de Agora<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A quarta publica\u00e7\u00e3o de resultados do ano do Programa de Avalia\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Novos para Am\u00e9rica Latina e o Caribe, Latin NCAP, foi lan\u00e7ada ontem quarta-feira (16) com resultados alentadores de 5 estrelas para o Chevrolet Tracker e Nissan Qashqai, demonstrando um compromisso s\u00e9rio destes fabricantes a respeito de ve\u00edculos mais seguros na regi\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Chevrolet Tracker, produzido no Brasil e na Argentina, com 6 airbags e Controle Eletr\u00f4nico de Estabilidade (ESC), como equipamento padr\u00e3o, ganhou 5 estrelas com uma nota de alerta referente a um incidente de inc\u00eandio. O popular SUV atingiu 91,07% em Ocupante Adulto, 91,84% em Ocupante Infantil, 54,14% em Prote\u00e7\u00e3o de Pedestres e Usu\u00e1rios Vulner\u00e1veis das Estradas e 83,18% em Assist\u00eancia \u00e0 Seguran\u00e7a. O modelo foi avaliado em impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, impacto traseiro (whiplash), prote\u00e7\u00e3o de pedestres, frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia (AEB) urbana e interurbana, Assistentes \u00e0 velocidade, Detec\u00e7\u00e3o de Ponto Cego (BSD) e Controle Eletr\u00f4nico de Estabilidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ap\u00f3s o teste de impacto lateral de poste, foi observado fogo no lado n\u00e3o esmagado do ve\u00edculo na \u00e1rea do pr\u00e9-tensionador do cinto de seguran\u00e7a e dificuldade para soltar o cinto de seguran\u00e7a. Estas informa\u00e7\u00f5es foram publicadas pelo Latin NCAP e o fabricante foi notificado do incidente. A ocorr\u00eancia foi investigada, o fabricante descobriu uma n\u00e3o-conformidade e emitiu um recall de seguran\u00e7a em abril de 2022 para todos os mercados afetados. O Latin NCAP \u00e9 da opini\u00e3o que o fabricante deve se concentrar na causa do incidente, enquanto o fabricante se concentra nos efeitos ap\u00f3s o incidente para fornecer a solu\u00e7\u00e3o correta. Embora a decis\u00e3o do fabricante n\u00e3o esteja de acordo com a recomenda\u00e7\u00e3o do Latin NCAP, o Latin NCAP reconhece que \u00e9 responsabilidade do fabricante resolver este incidente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Nissan Qashqai, produzido no Reino Unido, com 6 airbags e ESC como padr\u00e3o, ganhou 5 estrelas. O SUV da Nissan atingiu 93,65% em Ocupante Adulto, 92,02% em Ocupante Infantil, 53,65% em Prote\u00e7\u00e3o de Pedestres e Usu\u00e1rios Vulner\u00e1veis das Estradas e 85,93% em Assist\u00eancia \u00e0 Seguran\u00e7a.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O modelo foi avaliado em impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, chicotada cervical (whiplash), prote\u00e7\u00e3o de pedestres, frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia (AEB) urbana e interurbana, assistentes \u00e0 velocidade e Controle Eletr\u00f4nico de Estabilidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Latin NCAP avalia a vers\u00e3o mais b\u00e1sica de equipamentos de seguran\u00e7a passiva dos modelos e recomenda aos consumidores comprem vers\u00f5es equipadas com tecnologias ADAS avaliadas e com bom desempenho dos modelos apresentados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Alejandro Furas, Secret\u00e1rio Geral do Latin NCAP, disse: \u201cO Latin NCAP parabeniza as a\u00e7\u00f5es da Chevrolet e Nissan em prol de ve\u00edculos mais seguros na regi\u00e3o\u201d. O Latin NCAP encoraja estes e todos os outros fabricantes a fornecerem tamb\u00e9m 5 estrelas em modelos mais populares, demonstrando a todos os consumidores seus benef\u00edcios nos testes do Latin NCAP. A coopera\u00e7\u00e3o da General Motors foi positiva e espera-se que com as outras marcas, se necess\u00e1rio, elas atinjam o mesmo n\u00edvel de colabora\u00e7\u00e3o. A rotulagem de seguran\u00e7a veicular, incluindo a classifica\u00e7\u00e3o em estrela do Latin NCAP, \u00e9 um mecanismo eficaz para superar algumas restri\u00e7\u00f5es do mercado com o objetivo de ter mais e melhores consumidores informados escolhendo carros mais seguros ao mesmo tempo em que os fabricantes melhoram voluntariamente seus modelos.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Stephan Brodziak, presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o do Latin NCAP, afirmou: \u201cEstes dois resultados mostram que \u00e9 poss\u00edvel oferecer modelos com n\u00edveis de seguran\u00e7a cinco estrelas na regi\u00e3o e esperamos que impulsionem outros fabricantes a seguir os passos da Nissan, Chevrolet e anteriormente da Volkswagen. Apesar da falta de regulamentos de seguran\u00e7a robustos na regi\u00e3o e de informa\u00e7\u00f5es independentes atrav\u00e9s de uma classifica\u00e7\u00e3o em estrelas do Latin NCAP, vemos que os fabricantes est\u00e3o demonstrando seu compromisso com ve\u00edculos mais seguros. Alguns fabricantes t\u00eam a capacidade e a vontade de oferecer ve\u00edculos mais seguros, resta aos governos da regi\u00e3o assumir o mesmo compromisso. \u00c9 hora de os consumidores de nossa regi\u00e3o serem tratados igualmente com rela\u00e7\u00e3o ao desempenho de prote\u00e7\u00e3o que as marcas oferecem como padr\u00e3o nos ve\u00edculos que comercializam em outras regi\u00f5es\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O impacto frontal e lateral mostraram prote\u00e7\u00e3o adequada a boa para adultos, a estrutura e a \u00e1rea dos p\u00e9s foram classificadas como est\u00e1veis. O impacto lateral de poste mostrou prote\u00e7\u00e3o marginal a boa e a prote\u00e7\u00e3o contra chicotada cervical (whiplash) foi boa. Para o ocupante infantil, o modelo mostrou prote\u00e7\u00e3o total nos testes din\u00e2micos e pontua\u00e7\u00e3o total na instala\u00e7\u00e3o de Sistemas de Reten\u00e7\u00e3o Infantil (SRI). A prote\u00e7\u00e3o dos pedestres foi aceit\u00e1vel nas \u00e1reas de impacto da cabe\u00e7a e na parte da perna inferior, mas mostrou baixa prote\u00e7\u00e3o nas \u00e1reas de impacto na parte da perna superior. O modelo n\u00e3o oferece frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia para usu\u00e1rios vulner\u00e1veis das estradas (AEB VRU), mesmo como uma op\u00e7\u00e3o para compensar a pontua\u00e7\u00e3o baixa de prote\u00e7\u00e3o para pedestres na perna superior. O modelo proporciona um lembrete de cinto de seguran\u00e7a padr\u00e3o (SBR) na primeira e segunda fila e assist\u00eancia de limita\u00e7\u00e3o de velocidade. O Tracker tamb\u00e9m oferece detec\u00e7\u00e3o de ponto cego (BSD), AEB urbano e interurbano mostrando bom desempenho e atendendo aos requisitos de disponibilidade do Latin NCAP. O ESC padr\u00e3o mostrou bom desempenho e alcan\u00e7ou uma velocidade m\u00e1xima de 95 km\/h e 70 km\/h nos testes ADAC e no teste de consumidores, respectivamente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O impacto frontal mostrou prote\u00e7\u00e3o adequada a boa para adultos, a estrutura e a \u00e1rea dos p\u00e9s foram classificadas como est\u00e1veis. O impacto lateral apresentou boa prote\u00e7\u00e3o e o impacto lateral de poste revelou prote\u00e7\u00e3o adequada a boa. A prote\u00e7\u00e3o contra chicotada cervical foi marginal. No ocupante infantil, o modelo alcan\u00e7ou prote\u00e7\u00e3o quase total nos testes din\u00e2micos e as melhores pontua\u00e7\u00f5es na instala\u00e7\u00e3o do SRI. A prote\u00e7\u00e3o dos pedestres foi adequada e boa para a maioria dos pontos de impacto da cabe\u00e7a, mas mostrou m\u00e1 prote\u00e7\u00e3o na borda do cap\u00f4, al\u00e9m de m\u00e1 prote\u00e7\u00e3o na parte superior da perna e prote\u00e7\u00e3o boa nas \u00e1reas da parte inferior da perna. O carro n\u00e3o oferece AEB VRU para o mercado latino-americano, o que poderia compensar a pontua\u00e7\u00e3o de prote\u00e7\u00e3o aos pedestres. O modelo oferece SBR padr\u00e3o na primeira e segunda fila e assist\u00eancia de limita\u00e7\u00e3o de velocidade. O Qashqai proporciona AEB urbano e interurbano mostrando bom desempenho e atendendo aos requisitos de disponibilidade do Latin NCAP.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O ESC padr\u00e3o mostrou bom desempenho e atingiu uma velocidade m\u00e1xima de 85 km\/h e 65 km\/h nos testes ADAC e no teste de consumidores, respectivamente. Clique aqui e leia o relat\u00f3rio completo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Programa de Avalia\u00e7\u00e3o de Carros Novos para a Am\u00e9rica e o Caribe (Latin NCAP) foi lan\u00e7ado em 2010 para desenvolver um sistema regional independente de testes de colis\u00e3o de ve\u00edculos e de qualifica\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a na regi\u00e3o. O Latin NCAP replica programas de testes similares aos desenvolvidos nos \u00faltimos trinta anos na Am\u00e9rica do Norte, na Europa, na \u00c1sia e na Austr\u00e1lia, demonstrando ser muito eficazes no progresso da seguran\u00e7a dos carros. Desde 2010, o Latin NCAP vem publicando os resultados de mais de 135 ve\u00edculos, em treze fases de teste.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Latin NCAP agradece o apoio recebido do Global New Car Assessment Programme (Global NCAP), do International Consumer Research and Testing (ICRT), da Funda\u00e7\u00e3o FIA, do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e da Bloomberg Philanthropies Global Road Safety Initiative.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Latin NCAP \u00e9 membro associado do Global NCAP, apoia o Dec\u00eanio de A\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas para a Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria e \u00e0 iniciativa Stop the Crash. Mais informa\u00e7\u00f5es em <a href=\"http:\/\/www.latinncap.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/www.latinncap.com<\/a> (Coisas de Agora)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Coisas de Agora &nbsp; A quarta publica\u00e7\u00e3o de resultados do ano do Programa de Avalia\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Novos para Am\u00e9rica Latina e o Caribe, Latin NCAP, foi lan\u00e7ada ontem quarta-feira (16) com resultados alentadores de 5 estrelas para o Chevrolet Tracker e Nissan Qashqai, demonstrando um compromisso s\u00e9rio destes fabricantes a respeito de ve\u00edculos mais\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/11\/17\/chevrolet-e-nissan-se-juntam-ao-novo-clube-5-estrelas-do-latin-ncap\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-62247","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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