{"id":62245,"date":"2022-11-17T09:26:45","date_gmt":"2022-11-17T12:26:45","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=62245"},"modified":"2022-11-17T09:26:45","modified_gmt":"2022-11-17T12:26:45","slug":"diesel-verde-e-a-solucao-para-reduzir-emissoes-dizem-transportadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/11\/17\/diesel-verde-e-a-solucao-para-reduzir-emissoes-dizem-transportadores\/","title":{"rendered":"Diesel verde \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o para reduzir emiss\u00f5es, dizem transportadores"},"content":{"rendered":"<p><em>Estrad\u00e3o <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nem caminh\u00f5es el\u00e9tricos, nem a g\u00e1s. Para muitos transportadores, a solu\u00e7\u00e3o para reduzir as emiss\u00f5es de ve\u00edculos pesados \u00e9 o diesel verde. A conclus\u00e3o \u00e9 de uma pesquisa da Sociedade dos Engenheiros da Mobilidade e SAE Brasil. O estudo teve a participa\u00e7\u00e3o da consultoria KPMG e da AutoData.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo o levantamento, 49% dos entrevistados consideram o diesel verde vi\u00e1vel. Conforme a SAE, centenas de frotistas participaram. Bem como embarcadores e motoristas aut\u00f4nomos. Al\u00e9m disso, envolveu todas as regi\u00f5es do Pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O diesel verde \u00e9 similar ao comum. Por\u00e9m, recebe mat\u00e9rias-primas renov\u00e1veis, com \u00f3leos e gorduras. Seja como for, ele n\u00e3o zera as emiss\u00f5es. Por\u00e9m, reduz bastante a quantidade de poluentes lan\u00e7ados na atmosfera. Al\u00e9m disso, ve\u00edculos de qualquer ano podem usar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Pesquisas de campo<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em entrevista ao Estrad\u00e3o, o gerente-administrativo da TKE Log\u00edstica, Franco Gon\u00e7alves, \u00e9 a favor do produto. A empresa catarinense foca o transporte de carga lota\u00e7\u00e3o. Ela atua nas regi\u00f5es Sul e Sudeste.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo Gon\u00e7alvez, esse diesel pode se comparado com o etanol utilizado nos autom\u00f3veis. \u201cSem contar que n\u00e3o precisa trocar os caminh\u00f5es com motores antigos. Mesmo daqui a dez anos, nem todos v\u00e3o poder ter caminh\u00f5es el\u00e9tricos e a g\u00e1s na frota\u201d, diz.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo ele, a TKE fez estudos sobre combust\u00edveis alternativos. E o diesel verde \u00e9 o mais acess\u00edvel. Conforme o executivo, ele tamb\u00e9m tem impacto r\u00e1pido no meio ambiente. Al\u00e9m disso, a infraestrutura de abastecimento est\u00e1 pronta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Presidente da Anacirema, Alberto Panzan tamb\u00e9m aponta o diesel verde como alternativa renov\u00e1vel. De acordo com ele, \u00e9 uma excelente op\u00e7\u00e3o. Conforme o empres\u00e1rio, entre as v\u00e1rias vantagens est\u00e1 a menor necessidade de manuten\u00e7\u00e3o do motor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Boa rela\u00e7\u00e3o com o diesel f\u00f3ssil<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Gerente-executiva ambiental da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT), Erica Marcos diz que o diesel verde tem v\u00e1rios benef\u00edcios. Segundo ela, o produto \u00e9 melhor que o convencional. \u201cUm n\u00e3o compromete o outro. Al\u00e9m disso, seu uso n\u00e3o danifica os motores&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por\u00e9m, ela lembra que \u00e9 preciso validar a aplica\u00e7\u00e3o. Seja como for, a especialista confirma que n\u00e3o \u00e9 preciso fazer mudan\u00e7as no ve\u00edculo. &#8220;Outra vantagem \u00e9 que o combust\u00edvel pode ser distribu\u00eddo por meio dos dutos j\u00e1 existentes. Assim, n\u00e3o \u00e9 preciso mais investimentos na rede\u201d, diz. (Estrad\u00e3o\/Aline Feltrin)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estrad\u00e3o &nbsp; Nem caminh\u00f5es el\u00e9tricos, nem a g\u00e1s. Para muitos transportadores, a solu\u00e7\u00e3o para reduzir as emiss\u00f5es de ve\u00edculos pesados \u00e9 o diesel verde. A conclus\u00e3o \u00e9 de uma pesquisa da Sociedade dos Engenheiros da Mobilidade e SAE Brasil. 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