{"id":62139,"date":"2022-11-10T09:15:20","date_gmt":"2022-11-10T12:15:20","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=62139"},"modified":"2022-11-10T09:15:20","modified_gmt":"2022-11-10T12:15:20","slug":"higer-aumentara-producao-de-onibus-eletricos-para-disputar-compras-de-26-mil-unidades-pelo-transporte-da-capital-paulista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/11\/10\/higer-aumentara-producao-de-onibus-eletricos-para-disputar-compras-de-26-mil-unidades-pelo-transporte-da-capital-paulista\/","title":{"rendered":"Higer aumentar\u00e1 produ\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus el\u00e9tricos para disputar compras de 2,6 mil unidades pelo transporte da capital paulista"},"content":{"rendered":"

Di\u00e1rio do Transporte <\/em><\/p>\n

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Em comunicado distribu\u00eddo \u00e0 imprensa especializada, a empresa chinesa TEVX HIGER anunciou que aumentar\u00e1 sua produ\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus el\u00e9tricos de olho na decis\u00e3o da capital paulista de incrementar a frota urbana com 2.600 unidades at\u00e9 2024.<\/p>\n

 <\/p>\n

A fabricante j\u00e1 tem o \u00f4nibus Azure A12BR homologado pela SPTrans.<\/p>\n

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O aumento da produ\u00e7\u00e3o visa garantir melhores condi\u00e7\u00f5es de custos e de entrega.<\/p>\n

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O diretor da Higer Bus para Am\u00e9rica do Sul, Marcelo Barella, diz que a medida responde aos movimentos da prefeitura de S\u00e3o Paulo que, nesta ter\u00e7a-feira (08), como mostrou o Di\u00e1rio do Transporte em primeira m\u00e3o, anunciou a inclus\u00e3o de 2,6 mil \u00f4nibus at\u00e9 o fim de 2024.<\/p>\n

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Para cumprir a meta anunciada pelo prefeito Ricardo Nunes, Barella garante ter j\u00e1 programado com fornecedores de componentes, inclusive de baterias, a entrega em curt\u00edssimo prazo pedidos de at\u00e9 200 unidades.<\/p>\n

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\u201cPara 2023 traremos mais 3 000 unidades. A estrutura que temos na matriz nos d\u00e1 flexibilidade para aumentar a linha de produ\u00e7\u00e3o para atender o Brasil e os demais pa\u00edses da Am\u00e9rica do Sul\u201d, garante o executivo.<\/p>\n

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Para cumprir a meta anunciada pelo prefeito Ricardo Nunes de incluir 2,6 mil \u00f4nibus at\u00e9 o fim de 2024, o mercado estima que ser\u00e3o necess\u00e1rios R$ 8 bilh\u00f5es, sendo cerca de R$ 3 milh\u00f5es por \u00f4nibus mais o custo unit\u00e1rio ponderado de infraestrutura e inclus\u00e3o de tecnologias necess\u00e1rias.<\/p>\n

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No an\u00fancio feito pelo prefeito nesta ter\u00e7a (08), foi fechada uma parceria com a fornecedora de energia ENEL, que proporcionar\u00e1 o financiamento para aquisi\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus el\u00e9tricos pelas empresas concession\u00e1rias que operam as linhas municipais gerenciadas pela SPTrans (S\u00e3o Paulo Transporte).<\/p>\n

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Azure<\/strong><\/p>\n

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A Higer Bus diz que o Azure \u00e9 a linha de segmento de \u00f4nibus el\u00e9tricos urbanos da Higer que j\u00e1 conta com 6.000 unidades em opera\u00e7\u00e3o pelo mundo, dentre as mais de 50 mil unidades el\u00e9tricas produzidas pela marca.<\/p>\n

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\u201cPara atender as especifica\u00e7\u00f5es do mercado brasileiro, a Higer projetou um modelo exclusivo para o pa\u00eds, o Azure A12BR, que inclusive j\u00e1 expandiu fronteiras e atingiu novos mercados, como Uruguai, Argentina, Chile, Col\u00f4mbia, Peru, Panam\u00e1, Guatemala, Rep\u00fablica Dominicana e M\u00e9xico\u201d, diz o comunicado.<\/p>\n

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O modelo tem sido utilizado em opera\u00e7\u00f5es nas ruas de algumas cidades brasileiras, como Curitiba e S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos.<\/p>\n

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A empresa anuncia tamb\u00e9m QUE est\u00e1 ampliando o n\u00famero de \u00f4nibus el\u00e9tricos para testes, com novas unidades rodando no in\u00edcio de 2023.<\/p>\n

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\u201cNos testes pr\u00e1ticos realizados, registrou-se uma autonomia de 300 km e ainda tivemos uma excelente aceita\u00e7\u00e3o do p\u00fablico. Temos demonstrado aos gestores p\u00fablicos que o A12BR consegue trabalhar uma m\u00e9dia de 15 horas continuamente, com elevado n\u00edvel de desempenho\u201d, finaliza Barella.<\/p>\n

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O modelo nacional contar\u00e1 com empresas de componentes do mercado, atuantes no Brasil, como a ZF (eixos e suspens\u00e3o); Bosch (sistema de dire\u00e7\u00e3o); Valeo (ar-condicionado); Catl (baterias, que no Brasil s\u00e3o representadas pela Moura); Wabco (sistema de freios); Sachs (amortecedores; Dana (motor el\u00e9trico); Mobitec (itiner\u00e1rio eletr\u00f4nico); Fanavid (vidros e para-brisas; Alcoa (rodas de alum\u00ednio); Grammer (assentos de motorista e passageiros).<\/p>\n

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Cen\u00e1rio da ind\u00fastria<\/strong><\/p>\n

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Apesar de os ve\u00edculos el\u00e9tricos tamb\u00e9m serem impactados pela falta de insumos e equipamentos, como tamb\u00e9m ocorre com autom\u00f3veis a combust\u00e3o, a demanda pelos modelos n\u00e3o poluentes tem aumentado.<\/p>\n

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No Brasil, j\u00e1 existem op\u00e7\u00f5es de produtos em plena atividade, algumas que apresentar\u00e3o modelos e outras que est\u00e3o se estabelecendo:<\/p>\n

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BYD:<\/strong> Ind\u00fastria de origem chinesa, com planta em Campinas (SP), que fabrica \u00f4nibus el\u00e9tricos de diversos portes: micros, padrons e articulados, al\u00e9m de rodovi\u00e1rios, produzindo as baterias, tecnologia e chassis.<\/p>\n

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Est\u00e1 entre as maiores produtoras mundiais na \u00e1rea de mobilidade el\u00e9trica e produz tamb\u00e9m no Brasil placas de energia solar. Existem diversas cidades que operam com \u00f4nibus BYD no Brasil, inclusive S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

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CaetanoBus:<\/strong> A empresa portuguesa CaetanoBus trouxe para testes no sistema de transportes da cidade de S\u00e3o Paulo o chassi e.CC 100 C5845 E.E, 100% el\u00e9trico. O modelo recebeu carroceria Caio, de produ\u00e7\u00e3o brasileira. O e.CC 100 pode ser receber carrocerias de comprimento m\u00ednimo de 9.5 metros e m\u00e1ximo de 12.7metros.<\/p>\n

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Eletra:<\/strong> Ind\u00fastria 100% nacional, do Grupo ABC\/Next Mobilidade, com planta em S\u00e3o Bernardo do Campo (SP). A empresa foi inaugurada oficialmente no dia 22 de agosto de 2000. Faz toda a integra\u00e7\u00e3o e tecnologia para \u00f4nibus el\u00e9tricos \u00e0 bateria, tr\u00f3lebus, h\u00edbridos (motores el\u00e9tricos e \u00e0 combust\u00e3o no mesmo ve\u00edculo), Dual Bus (mais de um tipo de tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica em mesmo \u00f4nibus, por exemplo: tr\u00f3lebus+baterias ou baterias+h\u00edbridos). N\u00e3o produz os chassis e baterias. O BRT-ABC, entre S\u00e3o Bernardo do Campo e S\u00e3o Paulo, \u00e9 uma concess\u00e3o \u00e0 Next Mobilidade ter\u00e1 \u00f4nibus 100% el\u00e9tricos de 22 metros cada com tecnologia Eletra, chassis Mercedes-Benz e carroceria Caio. A Eletra anunciou para 2022 cinco tipos de \u00f4nibus el\u00e9tricos para carrocerias com 10 m, 12,5 m, 12, 8 m ,15 m e 21,5 m. Ainda em 2022, para o BRTABC, a Eletra anunciou tamb\u00e9m o E-Trol, um ve\u00edculo de 21,5 metros, com chassi Mercedes-Benz, que em parte do trajeto vai operar como trol\u00e9bus e em outra parte, como \u00f4nibus el\u00e9trico a bateria. De acordo com presidente da Eletra, Milena Braga Romano, o corredor ter\u00e1 trechos com rede a\u00e9rea como a dos trol\u00e9bus. Enquanto estiver operando nesses trechos, o ve\u00edculo carrega as baterias. Nos trechos sem a rede a\u00e9rea, o funcionamento \u00e9 com o banco de baterias j\u00e1 carregado.<\/p>\n

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Segundo a diretora comercial da Eletra, Ieda Oliveira, entre as vantagens \u00e9 que n\u00e3o haver\u00e1 necessidade de carregamento dos \u00f4nibus nas garagens, dispensando as caras estruturas de recarga.<\/p>\n

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Higer:<\/strong> Empresa de origem chinesa que apresentou um modelo el\u00e9trico de \u00f4nibus padron neste m\u00eas de novembro de 2021 na capital paulista. Um modelo de 12 metros de comprimento est\u00e1 sendo testado e passou por cidades como S\u00e3o Paulo, Rio de Janeiros, Curitiba e S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos. Diz que trar\u00e1 ao Brasil tamb\u00e9m vans, \u00f4nibus articulados el\u00e9tricos. Apresentou tamb\u00e9m um \u00f4nibus de fretamento com baterias. Os modelos s\u00e3o monoblocos (chassi, motores e carroceria formando um bloco s\u00f3).<\/p>\n

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Marcopolo:<\/strong> Tradicional fabricante de carrocerias de Caxias do Sul (RS), testou em parceria com a empresa Suzantur, operadora de transportes de Santo Andr\u00e9 (SP), um \u00f4nibus 100% el\u00e9trico, projeto integral da Marcopolo. O modelo \u00e9 padron com piso baixo. O ve\u00edculo circulou sem passageiros entre o Terminal Vila Luzita (bairro populoso de Santo Andr\u00e9) e o terminal principal da cidade no centro (Terminal Santo Andr\u00e9 Oeste). J\u00e1 homologado, o modelo est\u00e1 sendo comercializado.<\/p>\n

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Mercedes-Benz:<\/strong> A gigante alem\u00e3 lan\u00e7ou em 25 de agosto de 2021 o chassi de \u00f4nibus el\u00e9tricos eO500U, de piso baixo, para carrocerias de at\u00e9 13,2 metros, justamente os padr\u00f5es de S\u00e3o Paulo. O modelo ser\u00e1 produzido em S\u00e3o Bernardo do Campo (SP) e em 2022 j\u00e1 ser\u00e3o vistas as primeiras unidades. Para a capital paulista, j\u00e1 h\u00e1 um mercado previsto para ser iniciado com cerca de 150 unidades com carroceria Caio.\u00a0 A empresa planeja lan\u00e7ar em breve \u00f4nibus articulados e superarticulados.<\/p>\n

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Volvo:<\/strong> A gigante sueca produz em Curitiba (PR) um modelo de \u00f4nibus el\u00e9trico h\u00edbrido. O \u00f4nibus tem um motor a combust\u00e3o, que gera energia, e o el\u00e9trico que atua na maior parte da tra\u00e7\u00e3o. A tecnologia \u00e9 h\u00edbrida paralela, quando o \u00f4nibus est\u00e1 parado, freia e at\u00e9 20 km\/h a atua\u00e7\u00e3o \u00e9 do motor el\u00e9trico. A partir de 20 km\/h, entra em opera\u00e7\u00e3o o motor a combust\u00e3o. H\u00e1 unidades em circula\u00e7\u00e3o em Curitiba, Foz do Igua\u00e7u e Santo Andr\u00e9 (Suzantur), por exemplo. Em agosto de 2022, a Volvo apresentou seu primeiro chassi de \u00f4nibus totalmente el\u00e9trico para exibi\u00e7\u00e3o no Brasil, o BZL. N\u00e3o havia at\u00e9 ent\u00e3o previs\u00e3o de o ve\u00edculo ser comercializado no Brasil. Com zero emiss\u00f5es, o Volvo BZL pode ser equipado com 3 a 5 baterias de l\u00edtio n\u00edquel cobalto \u00f3xido de alum\u00ednio (NCA) de 94kWh cada, dependendo da aplica\u00e7\u00e3o a que for destinado.<\/p>\n

 <\/p>\n

Scania:<\/strong> N\u00e3o descarta a produ\u00e7\u00e3o de el\u00e9tricos, mas investe na tecnologia de \u00f4nibus a g\u00e1s natural e biometano.<\/p>\n

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Volkswagen:<\/strong> Em 2018, a Volkswagen apresentou um modelo de m\u00e9dio porte el\u00e9trico, o e-Flex com um sistema pode aliar diferentes formas de recarga e abastecimento para \u00f4nibus el\u00e9tricos. Um pequeno motor \u00e0 combust\u00e3o gera energia para o el\u00e9trico, sendo um propulsor 1.4 turbinado flex de 150 cv de pot\u00eancia. Em novembro de 2018, a montadora prometeu que o modelo j\u00e1 estaria nas ruas em seis meses, o que n\u00e3o aconteceu. Um ano antes, em 2017, a Volkswagen anunciou que a partir do chassi do caminh\u00e3o 100% el\u00e9trico e-Delivery, desenvolveria um micro-\u00f4nibus de 11 toneladas el\u00e9trico, o que ainda n\u00e3o se concretizou.<\/p>\n

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Iveco:<\/strong> Em agosto de 2022, a Iveco apresentou um modelo a g\u00e1s natural\/biometano, o 17.210G, para carrocerias de at\u00e9 12 metros. O \u00f4nibus possui seis cilindros a g\u00e1s, 80 litros cada um, que oferece autonomia de 250 quil\u00f4metros. Foi mostrado, mas n\u00e3o para o mercado nacional, apenas como conceito, \u00f4nibus el\u00e9trico Iveco E WAY, de 20 toneladas.<\/p>\n

 <\/p>\n

O modelo, \u00e9 um monobloco de 12 metros, piso baixo total, com oito packs de bateria. A autonomia \u00e9 de 300 quil\u00f4metros, aproximadamente.<\/p>\n

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O el\u00e9trico n\u00e3o ser\u00e1 comercializado, inicialmente, no Brasil e a Iveco pretende oferecer para o mercado brasileiro chassi el\u00e9trico para encarro\u00e7amento de fabricantes locais. (Di\u00e1rio do Transporte\/Alexandre Pelegi e Adamo Bazani)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Di\u00e1rio do Transporte   Em comunicado distribu\u00eddo \u00e0 imprensa especializada, a empresa chinesa TEVX HIGER anunciou que aumentar\u00e1 sua produ\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus el\u00e9tricos de olho na decis\u00e3o da capital paulista de incrementar a frota urbana com 2.600 unidades at\u00e9 2024.   A fabricante j\u00e1 tem o \u00f4nibus Azure A12BR homologado pela SPTrans.   O aumento\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-62139","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques"],"acf":[],"yoast_head":"\nHiger aumentar\u00e1 produ\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus el\u00e9tricos para disputar compras de 2,6 mil unidades pelo transporte da capital paulista - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/11\/10\/higer-aumentara-producao-de-onibus-eletricos-para-disputar-compras-de-26-mil-unidades-pelo-transporte-da-capital-paulista\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Higer aumentar\u00e1 produ\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus el\u00e9tricos para disputar compras de 2,6 mil unidades pelo transporte da capital paulista - 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