{"id":62129,"date":"2022-11-10T09:12:32","date_gmt":"2022-11-10T12:12:32","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=62129"},"modified":"2022-11-10T09:12:32","modified_gmt":"2022-11-10T12:12:32","slug":"peugeot-e-2008-chega-as-revendas-por-r-260-mil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/11\/10\/peugeot-e-2008-chega-as-revendas-por-r-260-mil\/","title":{"rendered":"Peugeot e-2008 chega \u00e0s revendas por R$ 260 mil"},"content":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria<\/em><\/p>\n

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O novo Peugeot 2008 finalmente est\u00e1 no Brasil. N\u00e3o ainda como produto fabricado em Porto Real, RJ, que desde 2015 \u00e9 base produtiva do utilit\u00e1rio esportivo da gera\u00e7\u00e3o anterior e que acaba de receber melhorias est\u00e9ticas e de conte\u00fado.<\/p>\n

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A nova gera\u00e7\u00e3o, de verdade, debuta nas revendas, a partir deste m\u00eas, apenas como op\u00e7\u00e3o importada e, mais, movido exclusivamente a eletricidade. Importado da Fran\u00e7a, o agora e-2008 \u00e9 o terceiro ve\u00edculo da marca a dispor de motor el\u00e9trico alimentado por baterias – os dois primeiros s\u00e3o o hatch 208 GT e o comercial leve e-Expert, ambos tamb\u00e9m trazidos de fora e apresentados este ano.<\/p>\n

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Para rodar sem emiss\u00e3o de qualquer poluente, entretanto, o consumidor brasileiro ter\u00e1 de desembolsar R$ 260 mil, perto do dobro do que gastaria para ter uma vers\u00e3o convencional flex nacional.<\/p>\n

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A Peugeot sabe que esse valor elevado, assim como ainda de todos os el\u00e9tricos, \u00e9 um limitador para vendas mais expressivas, tanto que a tecnologia representa uma diminuta fra\u00e7\u00e3o do mercado interno, pouco mais de 6 mil unidades ou apenas 0,4% dos licenciamentos acumulados de janeiro a outubro de 2022.<\/p>\n

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Assim, para tentar ampliar o p\u00fablico potencial do modelo, o e-2008 j\u00e1 engrossa o card\u00e1pio de alternativas da Peugeot dentro do programa de assinaturas Flua!. Com benef\u00edcios, dentre outros, como IPVA, documenta\u00e7\u00e3o e plano de manuten\u00e7\u00e3o j\u00e1 inclu\u00eddos, as mensalidades mais baratas come\u00e7am em R$ 6 mil, para 36 meses, mas h\u00e1 ainda planos de 12 e 24 meses. Outra possibilidade: assinatura de curto prazo e que tem di\u00e1rias de R$ 400,00.<\/p>\n

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A chegada de um terceiro modelo el\u00e9trico \u00e9 apenas o in\u00edcio da caminhada da eletrifica\u00e7\u00e3o da linha Peugeot no Brasil e Am\u00e9rica do Sul. A marca pertencente \u00e0 Stellantis tem na planilha de lan\u00e7amentos outros dois ve\u00edculos no ano que vem e, at\u00e9 2024, espera contar com pelo menos uma vers\u00e3o el\u00e9trica de todos os modelos que oferecer\u00e1 na regi\u00e3o.<\/p>\n

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Esteticamente, o e-2008 lembra muito seu irm\u00e3o maior 3008, igualmente importado. O SUV \u00e9 movido por um motor el\u00e9trico de 26,5 kgfm de torque instant\u00e2neo e 100 kW, equivalente a 136 cavalos. A Peugeot informa que a acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h consome 9,9 segundos e que a velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 150 km\/h, n\u00fameros nem t\u00e3o empolgantes para um carro el\u00e9trico.<\/p>\n

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A alimenta\u00e7\u00e3o se d\u00e1 por meio de baterias de l\u00edtio de 50 kW\/h, que podem assegurar at\u00e9 345 km de autonomia, segundo a Peugeot. Recarregar o e-2008 at\u00e9 80% demanda pelo menos 30 minutos numa esta\u00e7\u00e3o de corrente cont\u00ednua ou 25 horas em tomadas convencionais residenciais. As baterias t\u00eam 8 anos de garantia pela montadora, com limite de 160 mil km rodados. (AutoInd\u00fastria)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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