{"id":62037,"date":"2022-11-07T09:29:58","date_gmt":"2022-11-07T12:29:58","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=62037"},"modified":"2022-11-07T09:29:58","modified_gmt":"2022-11-07T12:29:58","slug":"carros-eletricos-e-hibridos-terao-aviso-de-saude-das-baterias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/11\/07\/carros-eletricos-e-hibridos-terao-aviso-de-saude-das-baterias\/","title":{"rendered":"Carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos ter\u00e3o aviso de sa\u00fade das baterias"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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Na pr\u00f3xima semana, a partir do dia 9 de novembro, entram em vigor na Europa as novas regras do Euro 7, que regula as emiss\u00f5es de poluentes e estabelece outras exig\u00eancias para os ve\u00edculos novos. Pois uma das mudan\u00e7as da legisla\u00e7\u00e3o afetar\u00e1 os carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos, com vista principalmente no mercado de usados. Os ve\u00edculos eletrificados ter\u00e3o de informar a sa\u00fade das baterias aos usu\u00e1rios. O sistema ser\u00e1 semelhante ao presente nos smartphones mais modernos.<\/p>\n

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O monitoramento visa ajudar os futuros compradores desses modelos. Afinal, a vida \u00fatil da bateria depende de diversas quest\u00f5es. Como \u00e9 o caso, por exemplo, do tipo de carregador. Para se ter uma ideia, quando o ve\u00edculo \u00e9 plugado em uma esta\u00e7\u00e3o de carga r\u00e1pida, pode reduzir em at\u00e9 7,5% a capacidade total das baterias para recuperar em m\u00e9dia 22 mil km. J\u00e1 nos carregadores de parede (Wallbox), recupera-se cerca de 30 mil km e perde-se apenas 1% da autonomia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Com isso, o mercado pretende ofertar uma revenda mais segura dos carros. Isso porque a bateria \u00e9 uma das partes com maior custo nesses modelos. Assim, quando um condutor for comprar um carro h\u00edbrido ou el\u00e9trico usado, poder\u00e1 ter no\u00e7\u00e3o do estado do produto. Al\u00e9m disso, exibir a capacidade tamb\u00e9m vai ajudar o condutor a entender quando precisa fazer manuten\u00e7\u00e3o ou, at\u00e9 mesmo, trocar a bateria.<\/p>\n

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Outras regras<\/strong><\/p>\n

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O novo regulamento visa diversas medidas em rela\u00e7\u00e3o aos carros movidos a bateria. Entre elas, h\u00e1 tamb\u00e9m a obriga\u00e7\u00e3o das montadoras de informarem um limite de vida para as baterias. Isso quer dizer que todos os ve\u00edculos dever\u00e3o vir com uma m\u00e9dia de perda de capacidade do pacote. Mas, de acordo com as informa\u00e7\u00f5es, esses dados ser\u00e3o divulgados at\u00e9 o fim de novembro.<\/p>\n

 <\/p>\n

Vale lembrar que a Europa tem como intuito zerar a venda de ve\u00edculos a combust\u00e3o at\u00e9 2035. Para isso, o sistema dever\u00e1 funcionar de uma forma mais abrangente, para permitir que a popula\u00e7\u00e3o consiga investir em modelos h\u00edbridos e el\u00e9tricos. Afinal, por mais que n\u00e3o seja uma tecnologia exatamente nova, os carros dessa categoria ainda s\u00e3o uma novidade no mercado global e tem um alto custo de compra.<\/p>\n

 <\/p>\n

E os modelos a combust\u00e3o?<\/strong><\/p>\n

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Mas n\u00e3o \u00e9 s\u00f3. A Euro 7 tamb\u00e9m deve afrouxar algumas exig\u00eancias para a ind\u00fastria automotiva, que vem sendo pressionada para se encaixas nas novas leis. Diversas montadoras v\u00eam se manifestando por conta da alta rigidez, principalmente, em rela\u00e7\u00e3o a investimento. De acordo com o site Politico, a legisla\u00e7\u00e3o diz que passou por uma revis\u00e3o final com base nas circunst\u00e2ncias geopol\u00edticas e econ\u00f4micas. A Comiss\u00e3o cita o aumento da carga de custos de energia e mat\u00e9rias-primas do setor.<\/p>\n

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“Isso coloca… uma press\u00e3o sem precedentes na cadeia de suprimentos automotiva e levanta quest\u00f5es de acessibilidade para os consumidores, em um contexto geral de alta infla\u00e7\u00e3o”, diz a pr\u00e9via. Seja como for, resta esperar a divulga\u00e7\u00e3o do documento oficial. (Jornal do Carro\/Jady Peroni)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   Na pr\u00f3xima semana, a partir do dia 9 de novembro, entram em vigor na Europa as novas regras do Euro 7, que regula as emiss\u00f5es de poluentes e estabelece outras exig\u00eancias para os ve\u00edculos novos. 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