{"id":61918,"date":"2022-10-31T09:10:38","date_gmt":"2022-10-31T12:10:38","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=61918"},"modified":"2022-10-31T09:10:39","modified_gmt":"2022-10-31T12:10:39","slug":"volvo-ex90-tera-multimidia-capaz-de-evitar-distracoes-do-motorista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/10\/31\/volvo-ex90-tera-multimidia-capaz-de-evitar-distracoes-do-motorista\/","title":{"rendered":"Volvo EX90 ter\u00e1 multim\u00eddia capaz de evitar distra\u00e7\u00f5es do motorista"},"content":{"rendered":"<p><em>Jornal do Carro\u00a0 <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Aos poucos, a Volvo est\u00e1 revelando detalhes do seu novo SUV. Trata-se do EX90, modelo topo de linha da marca sueca que vai substituir o XC90 nos pr\u00f3ximos anos. Desta vez, a montadora mostrou algumas imagens do interior do utilit\u00e1rio de luxo. Mais especificamente do painel. Os spoilers exibem a grande tela central em formato de &#8220;tablet&#8221; e o painel de instrumentos com um visual mais simples e objetivo. Vale dizer que o lan\u00e7amento do SUV 100% el\u00e9trico ser\u00e1 revelado no dia 9 de novembro. Mas as vendas v\u00e3o come\u00e7ar s\u00f3 em 2023.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com a montadora, o novo design pretende oferecer maior seguran\u00e7a ao condutor. Dessa forma, a disposi\u00e7\u00e3o das informa\u00e7\u00f5es evita distra\u00e7\u00f5es, sendo mais intuitiva. &#8220;Queremos que esses recursos tornem sua vida mais f\u00e1cil e segura, em vez de criar mais distra\u00e7\u00f5es ou confus\u00e3o. \u00c9 por isso que \u00e9 essencial que o carro forne\u00e7a informa\u00e7\u00f5es claras e contextuais&#8221;, diz o comunicado da Volvo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Como funciona?<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para isso, o novo Volvo EX90 conta com uma grande tela central que ter\u00e1 acesso r\u00e1pido \u00e0 navega\u00e7\u00e3o, m\u00eddia e telefone, al\u00e9m de outras fun\u00e7\u00f5es do carro. Portanto, o sistema vai analisar automaticamente se voc\u00ea est\u00e1 dirigindo ou estacionado e, a depender da situa\u00e7\u00e3o, vai disponibilizar as a\u00e7\u00f5es que mais fazem sentido. Inclusive, quase n\u00e3o se v\u00ea bot\u00f5es no painel, sendo a maioria dos comandos sens\u00edveis ao toque.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com esse recurso, a fabricante afirma que a troca de modos de condu\u00e7\u00e3o por exemplo, ser\u00e1 feita de maneira mais f\u00e1cil. Seja em modo manual, assistido ou 100% aut\u00f4nomo &#8211; este \u00faltimo previsto para o futuro. Por outro lado, as informa\u00e7\u00f5es sobre a condu\u00e7\u00e3o ser\u00e1 concentradas no painel de instrumentos logo atr\u00e1s do volante. Assim, vai mostrar a velocidade, dados de autonomia e informa\u00e7\u00f5es de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;\u00c9 tudo sobre fornecer-lhe as informa\u00e7\u00f5es certas na hora certa. Queremos que sua experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o tenha foco e seja simples e segura. Como o carro tamb\u00e9m entende seu entorno e voc\u00ea melhor do que nunca, podemos criar uma situa\u00e7\u00e3o ainda mais segura e reduzir, assim, a confus\u00e3o do modo, a distra\u00e7\u00e3o e a sobrecarga de informa\u00e7\u00f5es&#8221;, pontua Thomas Stovicek, chefe de UX da Volvo Cars.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Recursos de ponta<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m de contar com uma estrutura eletr\u00f4nica mais robusta, o novo EX90 trar\u00e1 novos recursos avan\u00e7ados de seguran\u00e7a, bem como vai avan\u00e7ar na condu\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma. Para isso, o Volvo X90 ter\u00e1 uma s\u00e9ria de recursos avan\u00e7ados. Esse \u00e9 o caso, por exemplo, do conjunto exclusivo de oito c\u00e2meras, cinco radares, 16 sensores ultrass\u00f4nicos e um sensor LiDAR de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o. Dessa forma, o novo software vai oferecer uma vis\u00e3o em tempo real de 360\u00b0. Al\u00e9m disso, haver\u00e1 um novo sistema de compreens\u00e3o do motorista, que vai detectar tudo o que acontece no interior do ve\u00edculo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com a Volvo, o LiDAR (Light Detection and Ranging ou detec\u00e7\u00e3o de luz e alcance) foi desenvolvido a partir de um software pr\u00f3prio. A tecnologia trabalha em conjunto com os outros recursos e poder\u00e1 reduzir acidentes graves em at\u00e9 20%. Com isso, a previs\u00e3o \u00e9 de ocorra uma preven\u00e7\u00e3o em at\u00e9 9% nas colis\u00f5es. Para isso, o novo recurso &#8211; instalado na linha do teto do EX90 &#8211; consegue detectar pedestres a dist\u00e2ncias de at\u00e9 250 metros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outro ponto alto no novo sistema de seguran\u00e7a \u00e9 a detec\u00e7\u00e3o em tempo real do interior. Na pr\u00e1tica, o sistema funciona como uma leitura do motorista. Segundo a Volvo, o EX90 vai utilizar duas c\u00e2meras para captar sinais que indicam a condi\u00e7\u00e3o do condutor. A tecnologia mede o padr\u00e3o de olhares para a estrada. Dessa forma, se o recurso identificar um estado n\u00e3o ideal para dirigir, ele \u00e9 programado para tomar medidas de ajuda. Como, por exemplo, emitir um sinal de alerta ou, at\u00e9 mesmo, parar o ve\u00edculo com seguran\u00e7a na beira da estrada. (Jornal do Carro\/Jady Peroni)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jornal do Carro\u00a0 &nbsp; Aos poucos, a Volvo est\u00e1 revelando detalhes do seu novo SUV. Trata-se do EX90, modelo topo de linha da marca sueca que vai substituir o XC90 nos pr\u00f3ximos anos. Desta vez, a montadora mostrou algumas imagens do interior do utilit\u00e1rio de luxo. Mais especificamente do painel. 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