{"id":61834,"date":"2022-10-26T09:40:31","date_gmt":"2022-10-26T12:40:31","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=61834"},"modified":"2022-10-26T09:40:31","modified_gmt":"2022-10-26T12:40:31","slug":"preco-do-carro-usado-recua-e-a-tendencia-e-de-estabilidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/10\/26\/preco-do-carro-usado-recua-e-a-tendencia-e-de-estabilidade\/","title":{"rendered":"Pre\u00e7o do carro usado recua e a tend\u00eancia \u00e9 de estabilidade"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

O pre\u00e7o do carro usado disparou no auge da pandemia. O principal motivo foi a queda na produ\u00e7\u00e3o, por causa da falta de pe\u00e7as. Com isso, o comprador do zero-km migrou para o seminovo, gerando um efeito cascata. Muitos usados ficaram mais caros at\u00e9 que os novos. Aos poucos, o ritmo das f\u00e1bricas vem se normalizando e o valor dos usados come\u00e7ou a recuar. Embora a tend\u00eancia n\u00e3o esteja consolidada, os n\u00fameros indicam estabilidade.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cOs valores n\u00e3o v\u00e3o voltar aos patamares anteriores aos da pandemia\u201d, diz Adriana Marotti, coordenadora do curso de Gradua\u00e7\u00e3o em Administra\u00e7\u00e3o da FEA\/USP e especialista em ind\u00fastria automotiva. Segundo ela, com a retomada da produ\u00e7\u00e3o e o aumento das vendas de novos, a tend\u00eancia \u00e9 de reacomoda\u00e7\u00e3o do mercado.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por\u00e9m, ela lembra que a venda do usado tende a crescer quando h\u00e1 queda na renda e restri\u00e7\u00f5es ao cr\u00e9dito, como agora. Al\u00e9m disso, o pre\u00e7o do zero-km n\u00e3o para de subir.<\/p>\n

 <\/p>\n

Distor\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

As distor\u00e7\u00f5es ficaram mais evidentes no in\u00edcio de 2021. Uma Fiat Strada seminova tinha pre\u00e7os, em m\u00e9dia, 3,37% mais altos que os da nova. No VW T-cross, a tabela do zero-km era 2,87% mais baixa que o pre\u00e7o do usado. J\u00e1 para um Chevrolet Onix Plus de segunda m\u00e3o o valor era, em m\u00e9dia, 2,43% maior que a tabela da GM. Os dados s\u00e3o de um estudo feito pela Kelley Blue Book (KBB), consultoria internacional da \u00e1rea de ve\u00edculos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Agora, com a relativa normaliza\u00e7\u00e3o da entrega de pe\u00e7as, as f\u00e1bricas est\u00e3o retomando a produ\u00e7\u00e3o. Com isso, a oferta de novos cresceu e j\u00e1 h\u00e1 reflexo no setor de usados, que vem registrando queda nos pre\u00e7os.<\/p>\n

 <\/p>\n

Conforme a KBB, em agosto a redu\u00e7\u00e3o foi de, em m\u00e9dia, 1% na compara\u00e7\u00e3o com julho. Vale lembrar que agosto foi o melhor m\u00eas de 2022 em vendas de ve\u00edculos novos do Pa\u00eds.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo a consultoria, os valores dos ve\u00edculos mais antigos foram os que mais subiram em 2021. Al\u00e9m disso, mesmo em agosto os modelos fabricados em 2012, 2013 e 2016 ficaram ligeiramente mais caros.<\/p>\n

 <\/p>\n

Conforme a KBB, em agosto os pre\u00e7os dos zero-km tiveram alta m\u00e9dia de 0,27% ante julho. Na linha 2023, o aumento foi ainda maior: 1,07%. No entanto, os pre\u00e7os da linha 2022 nova registraram queda m\u00e9dia de 0,14% no mesmo m\u00eas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em parte, isso reflete a estrat\u00e9gia das marcas, de reduzir a oferta dos chamados carros populares. Segundo Marotti, agora elas est\u00e3o focando modelos de maior valor, como SUVS. (Jornal do Carro\/Vagner Aquino)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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