{"id":61791,"date":"2022-10-25T08:57:23","date_gmt":"2022-10-25T11:57:23","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=61791"},"modified":"2022-10-25T08:57:23","modified_gmt":"2022-10-25T11:57:23","slug":"lei-de-emissoes-euro-7-sera-suavizada-para-reduzir-custos-das-montadoras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/10\/25\/lei-de-emissoes-euro-7-sera-suavizada-para-reduzir-custos-das-montadoras\/","title":{"rendered":"Lei de emiss\u00f5es Euro 7 ser\u00e1 &#8220;suavizada&#8221; para reduzir custos das montadoras"},"content":{"rendered":"<p><em>Motor 1\/Politico <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A ind\u00fastria automotiva tem pressionado ativamente contra as redu\u00e7\u00f5es de polui\u00e7\u00e3o mais r\u00edgidas que deveriam ser introduzidas com as normas de emiss\u00f5es Euro 7 em meados desta d\u00e9cada. Parece que este processo resultar\u00e1 provavelmente em uma dilui\u00e7\u00e3o significativa da regulamenta\u00e7\u00e3o da Comiss\u00e3o Europ\u00e9ia, garantindo assim que as montadoras n\u00e3o ter\u00e3o que fazer grandes investimentos para se adequarem.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O site Politico obteve uma c\u00f3pia da legisla\u00e7\u00e3o Euro 7 da Comiss\u00e3o Europeia, que diz que &#8220;foi feita uma revis\u00e3o final&#8221; das novas regras com base &#8220;nas atuais circunst\u00e2ncias geopol\u00edticas e econ\u00f4micas&#8221;. Em geral, parece que a Comiss\u00e3o quer reduzir a press\u00e3o no setor, o que teoricamente poderia levar a &#8220;quest\u00f5es de acessibilidade para os consumidores em um contexto geral de alta infla\u00e7\u00e3o&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As normas Euro 7 deveriam nivelar os padr\u00f5es de emiss\u00f5es de todos os carros e vans com aqueles atualmente em vigor para carros a gasolina sob a norma Euro 6 na Europa. Sob os regulamentos revisados, a Uni\u00e3o Europeia quer minimizar os custos de pesquisa e desenvolvimento das montadoras para a cria\u00e7\u00e3o de novos motores mais limpos, dada a Europa decide banir vendas de carros a gasolina e diesel a partir de 2035. Ou, simplesmente, a UE n\u00e3o v\u00ea necessidade de pedir \u00e0s empresas que invistam bilh\u00f5es de d\u00f3lares em novos motores a combust\u00e3o que ser\u00e3o apenas um pouco mais verdes do que os existentes e que permanecer\u00e3o \u00e0 venda por apenas alguns anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Naturalmente, esta nova reviravolta de acontecimentos rapidamente gerou rea\u00e7\u00f5es mistas de diferentes associa\u00e7\u00f5es e empresas. Enquanto a ind\u00fastria automobil\u00edstica acredita que os novos investimentos &#8220;estar\u00e3o atraindo recursos que dever\u00edamos estar gastando na eletrifica\u00e7\u00e3o&#8221;, a ONG Transport &amp; Environment pensa que a proposta de revis\u00e3o dos regulamentos pela Comiss\u00e3o Europeia significa que &#8220;os lucros dos fabricantes de autom\u00f3veis est\u00e3o sendo priorizados sobre a sa\u00fade de milh\u00f5es de europeus&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A vers\u00e3o final das novas regras de emiss\u00f5es dever\u00e1 ser publicada em 9 de novembro. As normas Euro 7 j\u00e1 foram adiadas v\u00e1rias vezes e deveriam ter sido anunciadas em 28 de outubro. Espera-se que as normas de emiss\u00f5es mais r\u00edgidas no continente europeu entrem em vigor em 2025 ou 2026. (Motor 1\/Politico\/Anthony Karr, traduzido por Diego Dias)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Motor 1\/Politico &nbsp; A ind\u00fastria automotiva tem pressionado ativamente contra as redu\u00e7\u00f5es de polui\u00e7\u00e3o mais r\u00edgidas que deveriam ser introduzidas com as normas de emiss\u00f5es Euro 7 em meados desta d\u00e9cada. 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