{"id":61782,"date":"2022-10-24T09:28:35","date_gmt":"2022-10-24T12:28:35","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=61782"},"modified":"2022-10-24T09:28:35","modified_gmt":"2022-10-24T12:28:35","slug":"gm-divide-producao-de-suv-com-a-argentina-para-aliviar-fila-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/10\/24\/gm-divide-producao-de-suv-com-a-argentina-para-aliviar-fila-no-brasil\/","title":{"rendered":"GM divide produ\u00e7\u00e3o de SUV com a Argentina para aliviar fila no Brasil"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para dar conta da demanda interna e das exporta\u00e7\u00f5es, evitando assim demora nas entregas, a General Motors passou a fabricar o utilit\u00e1rio-esportivo (SUV) Tracker tamb\u00e9m em sua f\u00e1brica na Argentina. O motivo, segundo a empresa, \u00e9 complementar a produ\u00e7\u00e3o da planta de S\u00e3o Caetano do Sul, no ABC paulista.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Neste m\u00eas, come\u00e7aram a chegar ao Brasil as primeiras unidades do Tracker argentino, modelo que custa a partir de R$ 118,5 mil. A GM n\u00e3o revela se h\u00e1 fila de espera para carros da marca, mas confirma que a cadeia global de suprimentos ainda tem demonstrado imprevisibilidade no fornecimento de componentes, com impactos pontuais na ind\u00fastria automotiva mundial.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo a GM, \u201cisto tem provocado desabastecimento tempor\u00e1rio de alguns modelos ou configura\u00e7\u00f5es espec\u00edficas no mercado\u201d. A empresa tamb\u00e9m informa estar trabalhando ativamente com seus fornecedores para mitigar potenciais paralisa\u00e7\u00f5es na produ\u00e7\u00e3o e para buscar alternativas no intuito de otimizar o prazo de entrega dos produtos aos clientes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo revendedores, a Honda, que paralisou a linha de produ\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica de Itirapina (SP) entre os dias 3 e 14 deste m\u00eas, por falta de semicondutores, est\u00e1 com dificuldades de atender a demanda pelo novo utilit\u00e1rio-esportivo HR-V, lan\u00e7ado em julho. O modelo, com pre\u00e7os a partir de R$ 142,5 mil, tem fila de mais de tr\u00eas meses.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em setembro a Honda j\u00e1 havia interrompido opera\u00e7\u00f5es em Itirapina por uma semana.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No caso da Hyundai, h\u00e1 espera de dois a tr\u00eas meses para modelos top de linha, como o sed\u00e3 HB20 Platinum Plus (R$ 125,3 mil) e o SUV Creta N Line (R$ 159,5 mil), de menor volume de produ\u00e7\u00e3o. Na Toyota, a maior espera, de sete meses, \u00e9 para o SW4 nas vers\u00f5es Diamond (R$ 424,3 mil) e GR-S (R$ 433,6 mil) apenas na cor branco p\u00e9rola. A picape Hilux, na mesma cor, tem fila de dois meses.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os dois ve\u00edculos s\u00e3o produzidos na Argentina. Para demais cores h\u00e1 pronta entrega ou espera de apenas 15 dias \u2013 mesmo prazo v\u00e1lido para os sed\u00e3s Yaris e Corolla e o SUV Corolla Cross, feitos no Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nissan, Caoa Chery, BMW e Land Rover informam que est\u00e3o com as entregas em dia ou com atrasos pontuais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Estoques<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O consultor C\u00e1ssio Pagliarini, da Bright Consulting, ressalta que o setor automotivo iniciou outubro com 176,3 mil ve\u00edculos em estoque nas f\u00e1bricas e nas revendas, n\u00famero que ele considera suficiente para atender grande parte da demanda.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cPode estar faltando algumas vers\u00f5es espec\u00edficas, mas acredito que a ind\u00fastria n\u00e3o est\u00e1 mais limitada pela oferta, mas pela demanda, em raz\u00e3o de pre\u00e7os e juros altos, mas ainda assim as vendas no varejo est\u00e3o bem\u201d, diz Pagliarini.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De janeiro a setembro, foram vendidos 1,5 milh\u00e3o de ve\u00edculos, dos quais 105 mil s\u00e3o caminh\u00f5es e \u00f4nibus e os demais autom\u00f3veis e comerciais leves.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para atingir a proje\u00e7\u00e3o da Anfavea para o ano, de vendas totais de 2,14 milh\u00f5es de unidades, ser\u00e1 necess\u00e1rio comercializar 637 mil ve\u00edculos nesses \u00faltimos tr\u00eas meses, entre vendas no varejo e diretas (para locadoras, frotistas etc).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A meta \u00e9 poss\u00edvel de ser atingida, avalia o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos (Anfavea), M\u00e1rcio de Lima Leite. Se confirmado, o volume ser\u00e1 apenas 1% maior que o de 2021, e 23% inferior ao de 2019, antes da pandemia, quando atingiu 2,78 milh\u00f5es de ve\u00edculos. Para ele, o juro alto ainda n\u00e3o tem impacto forte no mercado por causa da demanda reprimida.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pagliarini lembra, contudo, que em 2021 o pre\u00e7o m\u00e9dio dos autom\u00f3veis subiu 17 pontos porcentuais acima da infla\u00e7\u00e3o. Neste ano a alta est\u00e1 4 pontos acima da infla\u00e7\u00e3o oficial. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo &nbsp; Para dar conta da demanda interna e das exporta\u00e7\u00f5es, evitando assim demora nas entregas, a General Motors passou a fabricar o utilit\u00e1rio-esportivo (SUV) Tracker tamb\u00e9m em sua f\u00e1brica na Argentina. 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