{"id":61731,"date":"2022-10-21T08:43:39","date_gmt":"2022-10-21T11:43:39","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=61731"},"modified":"2022-10-21T08:43:39","modified_gmt":"2022-10-21T11:43:39","slug":"parceria-entre-nova-bus-e-bae-systems-garante-onibus-com-emissao-zero-no-texas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/10\/21\/parceria-entre-nova-bus-e-bae-systems-garante-onibus-com-emissao-zero-no-texas\/","title":{"rendered":"Parceria entre Nova Bus e BAE Systems garante \u00f4nibus com emiss\u00e3o zero no Texas"},"content":{"rendered":"

Truck & Bus Builder Am\u00e9rica do Sul<\/em><\/p>\n

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A Nova Bus, fabricante de \u00f4nibus urbanos do Canad\u00e1, vai come\u00e7ar a fornecer, neste \u00faltimo trimestre, os primeiros 40 \u00f4nibus LFSe+ BE totalmente el\u00e9tricos para a Autoridade de Tr\u00e2nsito Metropolitano do Condado de Harris, no Texas, EUA. Os ve\u00edculos s\u00e3o equipados com a mais recente tecnologia de propuls\u00e3o e trem de for\u00e7a integrado Gen 3 da BAE Systems, e o neg\u00f3cio \u2013 feito em abril deste ano \u2013 \u00e9 o maior que a Nova Bus recebeu at\u00e9 agora para fornecimento do novo modelo.<\/p>\n

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O novo \u00f4nibus LFSe+BE \u00e9 resultado de mais de uma d\u00e9cada de coopera\u00e7\u00e3o entre a BAE Systems e Nova Bus, per\u00edodo no qual foram entregues mais de 2.400 ve\u00edculos da marca com propuls\u00e3o h\u00edbrida da BAE Systems para diversas cidades no Canad\u00e1, al\u00e9m de Nova Iorque, nos Estados Unidos.<\/p>\n

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A parceria entre as duas empresas tem colaborado na gradativa redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es em algumas da principais cidades norte-americanas. Os \u00f4nibus el\u00e9tricos e h\u00edbridos fornecidos e em opera\u00e7\u00e3o nos sistemas de transporte urbano funcionam por per\u00edodos mais longos com os motores a combust\u00e3o desligados, movidos apenas por eletricidade e com emiss\u00e3o zero.<\/p>\n

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BAE Systems \u2013 Arquitetura em s\u00e9rie, uma decis\u00e3o estrat\u00e9gica<\/strong><\/p>\n

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Um fator-chave no relacionamento bem-sucedido entre a BAE Systems e a Nova Bus \u00e9 a arquitetura do sistema utilizada pela BAE. A estrat\u00e9gia da BAE Systems sempre foi oferecer arquitetura em S\u00e9rie, o que significa que o acionamento de tra\u00e7\u00e3o \u00e9 sempre atrav\u00e9s do motor el\u00e9trico e a fonte de energia pode ser um ICE (motor a combust\u00e3o interna movido a g\u00e1s ou diesel), baterias, c\u00e9lulas de combust\u00edvel de hidrog\u00eanio, uma mistura das duas ou mais fontes ou qualquer outra fonte de energia que possa ser armazenada.<\/p>\n

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Sistemas Stop\/Start, Arrive & Go e opera\u00e7\u00f5es de zero emiss\u00f5es<\/strong><\/p>\n

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Ao longo das duas \u00faltimas d\u00e9cadas, a BAE Systems come\u00e7ou a introduzir e oferecer nos ve\u00edculos equipados com o seu sistema de propuls\u00e3o h\u00edbrida op\u00e7\u00f5es para poderem operar com o motor a combust\u00e3o desligado. O primeiro foi o sistema Stop\/Start (SS) que desliga o motor quando o \u00f4nibus est\u00e1 parado, fornecendo energia apenas para os equipamentos como ar-condicionado ou opera\u00e7\u00e3o de portas e n\u00e3o para os componentes que contribuam para a movimenta\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, como dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica. Sua introdu\u00e7\u00e3o nos \u00f4nibus Nova Bus ocorreu entre 2016 e 2017 nas cidades de Montreal e Quebec, mas desde 2012 a BAE Systems j\u00e1 fornecia a tecnologia para os ve\u00edculos da New Flyer do sistema Metro Transit de Minneapolis, nos Estados Unidos.<\/p>\n

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O sistema Arrive & Go (AG) funciona com o ve\u00edculo em movimento. O motor \u00e9 desligado quando o \u00f4nibus acessa determinadas zonas da cidade, como \u00e1reas de pedestres e locais de zonas de emiss\u00e3o zero. Isso \u00e9 determinado pelo geofence (tecnologia que utiliza GPS, Wi-Fi ou outros recursos para determinar um per\u00edmetro geogr\u00e1fico virtual) ou pelo operador. A cidade de Quebec foi a primeira que iniciou as opera\u00e7\u00f5es de geofence, desligando o motor e trafegando apenas com energia el\u00e9trica.<\/p>\n

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Estas duas tecnologias foram desenvolvidas na Am\u00e9rica do Norte com a Nova Bus (assim como com a New Flyer, outro cliente-chave da BAE Systems) e levadas para a Europa, sendo o Reino Unido o primeiro mercado a utilizar, em 2018.<\/p>\n

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Hoje a BAE Systems oferece dois sistemas h\u00edbridos, S\u00e9rie E e S\u00e9rie ER. A S\u00e9rie E \u00e9 com ultracapacitores IkWh para opera\u00e7\u00e3o limitada do motor desligado. A ER tem a bateria de 32 kWh para opera\u00e7\u00f5es de geofence de emiss\u00e3o zero em percurso de at\u00e9 tr\u00eas milhas.<\/p>\n

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Fatos r\u00e1pidos \u2013 Nova Bus e BAE Systems:<\/strong><\/p>\n

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