{"id":61595,"date":"2022-10-14T09:18:19","date_gmt":"2022-10-14T12:18:19","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=61595"},"modified":"2022-10-14T09:18:19","modified_gmt":"2022-10-14T12:18:19","slug":"venda-de-pecas-remanufaturadas-ja-e-negocio-bilionario-para-o-setor-de-caminhoes-e-onibus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/10\/14\/venda-de-pecas-remanufaturadas-ja-e-negocio-bilionario-para-o-setor-de-caminhoes-e-onibus\/","title":{"rendered":"Venda de pe\u00e7as remanufaturadas j\u00e1 \u00e9 neg\u00f3cio bilion\u00e1rio para o setor de caminh\u00f5es e \u00f4nibus"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A remanufatura de pe\u00e7as virou um importante neg\u00f3cio para as fabricantes de caminh\u00f5es e \u00f4nibus e vem crescendo no mercado brasileiro, onde movimenta atualmente mais de R$ 1 bilh\u00e3o por ano. A perspectiva, no entanto, \u00e9 que esse mercado possa dobrar este valor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A recupera\u00e7\u00e3o de componentes e a revenda com certifica\u00e7\u00e3o do fabricante, garantia de at\u00e9 dois anos e pre\u00e7os de 30% a 40% mais em conta que os novos tamb\u00e9m t\u00eam tido importante papel na ado\u00e7\u00e3o da economia circular no segmento automotivo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Embora come\u00e7ou a chegar aos autom\u00f3veis agora, com o an\u00fancio feito na \u00faltima ter\u00e7a-feira, 11, pelo grupo Stellantis, dono da Fiat, nos ve\u00edculos pesados a reutiliza\u00e7\u00e3o de motores, bloco de motor, c\u00e2mbio, compressor e centenas de outros itens ocorre h\u00e1 mais de 20 anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A economia ocorre de v\u00e1rios lados. \u201cEvita-se extra\u00e7\u00e3o de mais alum\u00ednio e ferro da natureza e do uso de energia para o processo de usinagem\u201d, exemplifica Carlos Banzzatto, gerente comercial de p\u00f3s-venda da Volvo do Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo ele, s\u00f3 o reaproveitamento da carca\u00e7a de um motor, normalmente feita de alum\u00ednio ou de ligas (a\u00e7o, metais ferrosos etc), reduz em at\u00e9 85% o uso dessas mat\u00e9rias-primas, al\u00e9m de poupar energia na fabrica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Volvo tem uma linha espec\u00edfica em sua f\u00e1brica em Curitiba (PR), chamada de Reman, que recebe cerca de 250 pe\u00e7as por dia de caminh\u00f5es, \u00f4nibus e equipamentos de constru\u00e7\u00e3o. A empresa criada h\u00e1 mais de duas d\u00e9cadas remanufatura aproximadamente 700 itens em parceria com seus fornecedores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Componentes em fim de vida \u00fatil ou danificados s\u00e3o trocados pelos propriet\u00e1rios dos ve\u00edculos por outros remanufaturadas com significativo desconto de pre\u00e7o nas 105 concession\u00e1rias Volvo espalhadas pelo Pa\u00eds. Depois s\u00e3o recolhidos e levados \u00e0 f\u00e1brica para desmonte. Pe\u00e7as desgastadas s\u00e3o substitu\u00eddas e entregues para reciclagem. Carca\u00e7as, engrenagem e eixos normalmente s\u00e3o recuperados e reaproveitados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Come\u00e7amos com cabe\u00e7otes de cilindros e vendas t\u00edmidas; hoje vendemos mais de 60 mil itens por ano entre motores, injetores, bomba de \u00e1gua etc\u201d, Mariana Marcondes, gerente de vendas de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o da Cummins<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Banzzatto informa que cada pe\u00e7a remanufaturada \u00e9 auditada e recebe certifica\u00e7\u00e3o. \u201cEla passa a ter qualidade, durabilidade e robustez igual \u00e0 que tinha quando foi produzida pela primeira vez\u201d, diz. \u201cSomos a \u00fanica empresa que oferece dois anos de garantia\u201d, acrescenta. Nos \u00faltimos cinco anos, a venda de pe\u00e7as remanufaturadas pela Volvo triplicou e hoje o neg\u00f3cio tem participa\u00e7\u00e3o de dois d\u00edgitos no total de vendas da marca sueca.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Desenvolvimento para 2023<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Criada h\u00e1 15 anos, a Renov, f\u00e1brica de remanufatura da Mercedes-Benz em Campinas (SP), j\u00e1 reaproveitou mais de 29 mil toneladas de material de pe\u00e7as usadas como blocos, cabe\u00e7otes, eixos e turbos. Outras 13 mil toneladas foram descartadas de forma correta, como componentes pl\u00e1sticos e \u00f3leos, informa Silvio Renan, diretor de pe\u00e7as e servi\u00e7os ao cliente da marca alem\u00e3.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo ele, pelo menos 90% dos itens dos caminh\u00f5es s\u00e3o pass\u00edveis de algum tipo de recupera\u00e7\u00e3o. No Brasil, onde a idade m\u00e9dia da frota \u00e9 de 18 anos, h\u00e1 grandes oportunidades nesse mercado. A remanufatura, cujo processo segue esquema parecido ao de outras fabricantes, representa, em m\u00e9dia, de 10% a 15% do faturamento das vendas da Mercedes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os pre\u00e7os de um motor Renov tamb\u00e9m s\u00e3o, em m\u00e9dia, 40% mais baratos que um novo. A garantia de f\u00e1brica \u00e9 de um ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Renan informa que, atualmente, o grupo trabalha no desenvolvimento de processos para atender os programas de remanufatura dos caminh\u00f5es e \u00f4nibus que come\u00e7am a ser vendidos em 2023 com normas de emiss\u00f5es Euro 6. Eles ter\u00e3o, por exemplo, dois filtros in\u00e9ditos que v\u00e3o ajudar a reduzir em 75% as emiss\u00f5es de NOx e em 50% as de materiais particulados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um deles, identificado como DPF, precisar\u00e1 ser trocado a cada dois ou tr\u00eas anos, dependendo da quilometragem rodado. Seu pre\u00e7o no varejo ser\u00e1 ao redor de R$ 20 mil para caminh\u00f5es extrapesados pois cont\u00e9m metais nobres e ligas cer\u00e2micas especiais. \u201cCom o desenvolvimento que estamos fazendo, vamos oferecer um filtro remanufaturado a pre\u00e7os bem mais competitivos que um novo\u201d, afirma Renan.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus (VWCO) lan\u00e7ou sua linha de remanufaturados, a Volks Greenline, em 2006, come\u00e7ando com embreagens. O servi\u00e7o \u00e9 feito na f\u00e1brica de Resende (RJ), em parceria com fornecedores. Hoje opera tamb\u00e9m com motores, transmiss\u00f5es, cabe\u00e7otes de motor, injetores de combust\u00edvel e turbo compressores, entre outros itens, que t\u00eam garantia de um ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os pre\u00e7os s\u00e3o, em m\u00e9dia, 30% mais baratos em rela\u00e7\u00e3o aos itens novos. De acordo com a VWCO, nos \u00faltimos dois anos as vendas desses itens registraram crescimento de 20%. \u201cTemos uma linha ecologicamente sustent\u00e1vel, que reduz o descarte de materiais com o reaproveitamento de todos os componentes pass\u00edveis de reutiliza\u00e7\u00e3o, al\u00e9m da redu\u00e7\u00e3o do tempo de parada do ve\u00edculo com a agilidade da troca do item por um remanufaturado ao inv\u00e9s de fazer o reparo\u201d, informa a empresa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>N\u00e3o s\u00e3o s\u00f3 as montadoras que trabalham com remanufatura pr\u00f3pria. A Cummins, fabricante de motores e v\u00e1rios outros componentes, foi pioneira nesse processo no Pa\u00eds, com in\u00edcio em 1990. \u201cCome\u00e7amos com cabe\u00e7otes de cilindros e vendas t\u00edmidas; hoje vendemos mais de 60 mil itens por ano entre motores, injetores, bomba de \u00e1gua etc.\u201d, informa Mariana Marcondes, gerente de vendas de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Grupo Stellantis lan\u00e7a novo neg\u00f3cio de reciclagem de pe\u00e7as com um total de cem itens; produtos ter\u00e3o garantia de um ano se instaladas em concession\u00e1rias da marca<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O neg\u00f3cio, denominado ReCon, responde por 15% do faturamento com pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o da marca e, nos \u00faltimos cinco anos, teve crescimento de 165%, diz ela. A venda do motor manufaturado \u2013 cerca de 30% mais em conta que um novo \u2013 \u00e9 feita a base de troca do usado nos 230 pontos autorizados pela Cummins em todo o Pa\u00eds. A garantia \u00e9 de 12 meses.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mariana afirma que, no ano passado, a empresa recolheu 550 toneladas de motores. Desse total, 90% foram reutilizados e o restante descartado de forma ambientalmente correta. Segundo ela, o processo de remanufatura consome 85% menos energia do que a produ\u00e7\u00e3o de um motor novo e contribui com o processo de descarboniza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Remanufatura \u00e9 diferente de recondicionamento<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As empresas ressaltam que a remanufatura \u00e9 um processo de engenharia feito apenas pelos fabricantes dos componentes, passam por certifica\u00e7\u00e3o de qualidade e recebem selos de garantia. J\u00e1 o recondicionamento de pe\u00e7as normalmente \u00e9 um processo de solda de itens com rachaduras, feito em oficinas n\u00e3o credenciadas pelos produtores, sem origem atestada e sem o padr\u00e3o de recupera\u00e7\u00e3o f\u00e1brica. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo &nbsp; A remanufatura de pe\u00e7as virou um importante neg\u00f3cio para as fabricantes de caminh\u00f5es e \u00f4nibus e vem crescendo no mercado brasileiro, onde movimenta atualmente mais de R$ 1 bilh\u00e3o por ano. 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Paulo &nbsp; A remanufatura de pe\u00e7as virou um importante neg\u00f3cio para as fabricantes de caminh\u00f5es e \u00f4nibus e vem crescendo no mercado brasileiro, onde movimenta atualmente mais de R$ 1 bilh\u00e3o por ano. 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