{"id":61577,"date":"2022-10-14T09:04:34","date_gmt":"2022-10-14T12:04:34","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=61577"},"modified":"2022-10-14T09:04:34","modified_gmt":"2022-10-14T12:04:34","slug":"carro-eletrico-nao-e-o-futuro-na-china-e-o-presente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/10\/14\/carro-eletrico-nao-e-o-futuro-na-china-e-o-presente\/","title":{"rendered":"Carro el\u00e9trico n\u00e3o \u00e9 o futuro na China: \u00e9 o presente"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/The New York Times <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Zhang Youping, aposentada, comprou um pequeno SUV da BYD \u2013 a maior fabricante de ve\u00edculos el\u00e9tricos da China \u2013 em um sal\u00e3o de autom\u00f3veis por cerca de US$ 20 mil no m\u00eas passado. A fam\u00edlia dela adquiriu tr\u00eas carros movidos a gasolina na \u00faltima d\u00e9cada, mas recentemente ela ficou preocupada com os pre\u00e7os do combust\u00edvel e decidiu comprar um carro el\u00e9trico \u201cpara economizar dinheiro\u201d. Alguns meses antes, o filho dela tamb\u00e9m optou por um ve\u00edculo el\u00e9trico. Um modelo hatchback de US$ 10 mil da Leapmotor, outra montadora chinesa.<\/p>\n

 <\/p>\n

Este ano, 25% de todos os autom\u00f3veis novos comprados na China ser\u00e3o ve\u00edculos completamente el\u00e9tricos ou modelos h\u00edbridos plug-in. Existem, segundo algumas estimativas, mais de 300 empresas chinesas produzindo carros el\u00e9tricos, que v\u00e3o desde ofertas promocionais abaixo de US$ 5 mil at\u00e9 modelos de ponta que competem com a Tesla e as montadoras alem\u00e3s. Existem aproximadamente 4 milh\u00f5es de pontos para recarga de autom\u00f3veis no pa\u00eds, o dobro do n\u00famero de um ano atr\u00e1s, e h\u00e1 mais deles a caminho.<\/p>\n

 <\/p>\n

Enquanto outros mercados de ve\u00edculos el\u00e9tricos ainda dependem bastante de subs\u00eddios e incentivos financeiros, a China entrou em uma nova fase: os consumidores est\u00e3o avaliando as vantagens dos carros el\u00e9tricos em compara\u00e7\u00e3o com aqueles movidos a gasolina com base nas funcionalidades e no pre\u00e7o, sem levar muito em considera\u00e7\u00e3o o apoio estatal. J\u00e1 os Estados Unidos est\u00e3o muito atrasados. Este ano, o pa\u00eds alcan\u00e7ou um patamar importante de ve\u00edculos el\u00e9tricos, com eles representando 5% de todas as vendas de autom\u00f3veis novos. A China ultrapassou essa marca em 2018.<\/p>\n

 <\/p>\n

Uma pot\u00eancia<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

O principal l\u00edder chin\u00eas, Xi Jinping, declarou em 2014 que a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos era a \u00fanica maneira de a China se transformar \u201cde um pa\u00eds com grande mercado automobil\u00edstico em uma pot\u00eancia automobil\u00edstica\u201d. Enfatizando suas ambi\u00e7\u00f5es, a China estabeleceu uma meta ambiciosa: 20% das vendas de carros novos seriam ve\u00edculos el\u00e9tricos at\u00e9 2025. E provavelmente alcan\u00e7ar\u00e1 essa meta este ano, tr\u00eas antes do previsto. O pa\u00eds j\u00e1 \u00e9 o maior mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos e tamb\u00e9m um dos que mais crescem, com a expectativa de as vendas dobrarem este ano para cerca de 6 milh\u00f5es de carros \u2013 mais do que o restante do mundo somado.<\/p>\n

 <\/p>\n

Das dez marcas de ve\u00edculos el\u00e9tricos mais vendidas do mundo, metade \u00e9 chinesa, liderada pela BYD, que fica atr\u00e1s apenas da Tesla em participa\u00e7\u00e3o de mercado global e est\u00e1 come\u00e7ando a exportar seus autom\u00f3veis el\u00e9tricos. E n\u00e3o s\u00e3o apenas as vendas dos carros que est\u00e3o tendo sucesso na China. As fabricantes chinesas de baterias CATL e BYD s\u00e3o os maiores players do setor, embora Pequim mantenha um controle rigoroso sobre o acesso a mat\u00e9rias-primas vitais.<\/p>\n

 <\/p>\n

A forte demanda por ve\u00edculos el\u00e9tricos \u00e9 um ponto positivo em uma economia que, n\u00e3o fora isso, estaria estagnada, pois lida com um mercado imobili\u00e1rio em crise e prejudicado pelas pol\u00edticas de combate \u00e0 covid-19.<\/p>\n

 <\/p>\n

Como parte de seu plano de est\u00edmulo econ\u00f4mico, a China disse que continuaria a investir nos autom\u00f3veis el\u00e9tricos. Pequim afirmou no m\u00eas passado que estava prorrogando uma ren\u00fancia fiscal para carros novos el\u00e9tricos at\u00e9 2023 com um custo total de US$ 14 bilh\u00f5es, em vez de encerr\u00e1-la este ano, conforme programado.<\/p>\n

 <\/p>\n

Gou Chaobo, 27 anos, funcion\u00e1rio de uma construtora, decidiu recentemente trocar seu sed\u00e3 movido a gasolina por um ve\u00edculo el\u00e9trico, mas disse que os incentivos financeiros n\u00e3o influenciaram a decis\u00e3o. Em Chengdu, a megacidade no sudoeste da China onde Gou vive e trabalha, os autom\u00f3veis convencionais n\u00e3o podem transitar na estrada certos dias da semana para ajudar a reduzir o congestionamento e a polui\u00e7\u00e3o. J\u00e1 os carros el\u00e9tricos s\u00e3o livres para ir e vir. Al\u00e9m disso, o estacionamento \u00e9 gratuito nas primeiras duas horas nos estacionamentos p\u00fablicos para os modelos el\u00e9tricos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Gou disse que as despesas com um autom\u00f3vel el\u00e9trico, segundo seus c\u00e1lculos, s\u00e3o inferiores a 10% daquelas com um carro movido a gasolina. Assim que ele escolher um modelo espec\u00edfico, tamb\u00e9m ser\u00e1 beneficiado com um subs\u00eddio do governo que pode chegar a aproximadamente US$ 2 mil do pre\u00e7o de venda, dependendo do ve\u00edculo. Depois, o governo abrir\u00e1 m\u00e3o de um imposto de compra de 10% sobre os autom\u00f3veis de \u201cenergia nova\u201d \u2013 uma denomina\u00e7\u00e3o geral usada na China que tamb\u00e9m inclui modelos h\u00edbridos plug-in.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nova energia<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Gou, que estava de olho em um sed\u00e3 de m\u00e9dio porte da marca chinesa XPeng no sal\u00e3o do autom\u00f3vel de Chengdu, disse que decidiu comprar um el\u00e9trico \u201cporque a energia nova \u00e9 o caminho do futuro\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em outros mercados, os carros el\u00e9tricos das montadoras tradicionais s\u00e3o muitas vezes considerados modelos de luxo, enquanto as marcas chinesas tamb\u00e9m competem com modelos acess\u00edveis como o Wuling Hongguang Mini \u2013 um hatch de quatro lugares vendido por US$ 4.500 e que foi o el\u00e9trico mais vendido da China em 2021. Ele \u00e9 produzido por uma joint venture da General Motors e das montadoras chinesas SAIC e Wuling.<\/p>\n

 <\/p>\n

Demanda acelera o ingresso de f\u00e1bricas na nova gera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Na ind\u00fastria automobil\u00edstica da China, a concorr\u00eancia \u00e9 acirrada, com novas montadoras surgindo constantemente, deixando a maioria das empresas chinesas nadando em preju\u00edzos e muitas quase certas do fracasso diante dos desafios da produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos na escala necess\u00e1ria para reduzir os custos. Passar de vender carros para o mercado interno para export\u00e1-los, por\u00e9m, vem com obst\u00e1culos, como conflitos a respeito das garantias. No entanto, conforme as vendas de autom\u00f3veis movidos a gasolina caem, as montadoras chinesas t\u00eam cada vez menos alternativas a n\u00e3o ser apostar nos modelos el\u00e9tricos.<\/p>\n

 <\/p>\n

No m\u00eas passado, a Geely Automobile Holdings, uma das montadoras de maior destaque da China, com investimentos na Volvo Cars e na Mercedes-Benz, disse que pretende vender a mesma quantidade de ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos no pr\u00f3ximo ano que de modelos convencionais com motores de combust\u00e3o interna.<\/p>\n

 <\/p>\n

Jason Low, principal analista da empresa de pesquisa Canalys, com sede em Xangai, disse que as marcas chinesas de carros el\u00e9tricos t\u00eam sido mais audaciosas do que as montadoras estrangeiras na ado\u00e7\u00e3o de novas tecnologias nos ve\u00edculos, como recursos de entretenimento e controles ativados por voz.<\/p>\n

 <\/p>\n

A escolha<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Zhang Youping, a aposentada que comprou um SUV el\u00e9trico, disse que escolheu a BYD porque preferia uma marca mais conhecida. Ela disse que parte da cautela ao escolher a montadora se devia ao fato de o ar-condicionado do modelo mais barato adquirido pelo filho ter quebrado depois de alguns meses.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ela tamb\u00e9m considerou alguns modelos el\u00e9tricos estrangeiros, mas as funcionalidades reduzidas n\u00e3o atendiam \u00e0s suas prefer\u00eancias. \u201cN\u00e3o vinha com absolutamente nada. N\u00e3o gosto muito desse design\u201d, disse Youping. \u201c\u00c9 um pouco diferente do estilo de vida chin\u00eas. (O Estado de S. Paulo\/The New York Times\/Daisuke Wakabayashi e Claire Fu)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/The New York Times   Zhang Youping, aposentada, comprou um pequeno SUV da BYD \u2013 a maior fabricante de ve\u00edculos el\u00e9tricos da China \u2013 em um sal\u00e3o de autom\u00f3veis por cerca de US$ 20 mil no m\u00eas passado. A fam\u00edlia dela adquiriu tr\u00eas carros movidos a gasolina na \u00faltima d\u00e9cada, mas\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[110],"tags":[],"class_list":["post-61577","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-eletricos"],"acf":[],"yoast_head":"\nCarro el\u00e9trico n\u00e3o \u00e9 o futuro na China: \u00e9 o presente - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/10\/14\/carro-eletrico-nao-e-o-futuro-na-china-e-o-presente\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Carro el\u00e9trico n\u00e3o \u00e9 o futuro na China: \u00e9 o presente - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O Estado de S. Paulo\/The New York Times   Zhang Youping, aposentada, comprou um pequeno SUV da BYD \u2013 a maior fabricante de ve\u00edculos el\u00e9tricos da China \u2013 em um sal\u00e3o de autom\u00f3veis por cerca de US$ 20 mil no m\u00eas passado. A fam\u00edlia dela adquiriu tr\u00eas carros movidos a gasolina na \u00faltima d\u00e9cada, mas\u2026 Leia mais \u00bb\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/10\/14\/carro-eletrico-nao-e-o-futuro-na-china-e-o-presente\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-10-14T12:04:34+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Canal Dana\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2022\\\/10\\\/14\\\/carro-eletrico-nao-e-o-futuro-na-china-e-o-presente\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2022\\\/10\\\/14\\\/carro-eletrico-nao-e-o-futuro-na-china-e-o-presente\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Canal Dana\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"headline\":\"Carro el\u00e9trico n\u00e3o \u00e9 o futuro na China: \u00e9 o presente\",\"datePublished\":\"2022-10-14T12:04:34+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2022\\\/10\\\/14\\\/carro-eletrico-nao-e-o-futuro-na-china-e-o-presente\\\/\"},\"wordCount\":1267,\"articleSection\":[\"El\u00e9tricos\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2022\\\/10\\\/14\\\/carro-eletrico-nao-e-o-futuro-na-china-e-o-presente\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2022\\\/10\\\/14\\\/carro-eletrico-nao-e-o-futuro-na-china-e-o-presente\\\/\",\"name\":\"Carro el\u00e9trico n\u00e3o \u00e9 o futuro na China: \u00e9 o presente - Canal Dana\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-10-14T12:04:34+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2022\\\/10\\\/14\\\/carro-eletrico-nao-e-o-futuro-na-china-e-o-presente\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2022\\\/10\\\/14\\\/carro-eletrico-nao-e-o-futuro-na-china-e-o-presente\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2022\\\/10\\\/14\\\/carro-eletrico-nao-e-o-futuro-na-china-e-o-presente\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"El\u00e9tricos\",\"item\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/eletricos\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Carro el\u00e9trico n\u00e3o \u00e9 o futuro na China: \u00e9 o presente\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/\",\"name\":\"Canal Dana\",\"description\":\"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\",\"name\":\"Canal Dana\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Canal Dana\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/author\\\/cdeditor\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Carro el\u00e9trico n\u00e3o \u00e9 o futuro na China: \u00e9 o presente - Canal Dana","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/10\/14\/carro-eletrico-nao-e-o-futuro-na-china-e-o-presente\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Carro el\u00e9trico n\u00e3o \u00e9 o futuro na China: \u00e9 o presente - Canal Dana","og_description":"O Estado de S. Paulo\/The New York Times   Zhang Youping, aposentada, comprou um pequeno SUV da BYD \u2013 a maior fabricante de ve\u00edculos el\u00e9tricos da China \u2013 em um sal\u00e3o de autom\u00f3veis por cerca de US$ 20 mil no m\u00eas passado. A fam\u00edlia dela adquiriu tr\u00eas carros movidos a gasolina na \u00faltima d\u00e9cada, mas\u2026 Leia mais \u00bb","og_url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/10\/14\/carro-eletrico-nao-e-o-futuro-na-china-e-o-presente\/","og_site_name":"Canal Dana","article_published_time":"2022-10-14T12:04:34+00:00","author":"Canal Dana","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Canal Dana","Est. tempo de leitura":"7 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/10\/14\/carro-eletrico-nao-e-o-futuro-na-china-e-o-presente\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/10\/14\/carro-eletrico-nao-e-o-futuro-na-china-e-o-presente\/"},"author":{"name":"Canal Dana","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"headline":"Carro el\u00e9trico n\u00e3o \u00e9 o futuro na China: \u00e9 o presente","datePublished":"2022-10-14T12:04:34+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/10\/14\/carro-eletrico-nao-e-o-futuro-na-china-e-o-presente\/"},"wordCount":1267,"articleSection":["El\u00e9tricos"],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/10\/14\/carro-eletrico-nao-e-o-futuro-na-china-e-o-presente\/","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/10\/14\/carro-eletrico-nao-e-o-futuro-na-china-e-o-presente\/","name":"Carro el\u00e9trico n\u00e3o \u00e9 o futuro na China: \u00e9 o presente - Canal Dana","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website"},"datePublished":"2022-10-14T12:04:34+00:00","author":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/10\/14\/carro-eletrico-nao-e-o-futuro-na-china-e-o-presente\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/10\/14\/carro-eletrico-nao-e-o-futuro-na-china-e-o-presente\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/10\/14\/carro-eletrico-nao-e-o-futuro-na-china-e-o-presente\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"El\u00e9tricos","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/eletricos\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Carro el\u00e9trico n\u00e3o \u00e9 o futuro na China: \u00e9 o presente"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/","name":"Canal Dana","description":"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6","name":"Canal Dana","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","caption":"Canal Dana"},"url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/author\/cdeditor\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61577"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61577\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}