{"id":61557,"date":"2022-10-13T08:43:38","date_gmt":"2022-10-13T11:43:38","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=61557"},"modified":"2022-10-13T08:43:38","modified_gmt":"2022-10-13T11:43:38","slug":"nunca-foi-tao-facil-para-a-bmw-chegar-a-frente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/10\/13\/nunca-foi-tao-facil-para-a-bmw-chegar-a-frente\/","title":{"rendered":"Nunca foi t\u00e3o f\u00e1cil para a BMW chegar \u00e0 frente"},"content":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n

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Os licenciamentos de autom\u00f3veis de marcas consideradas premium j\u00e1 tiveram dias bem mais animados. Somando os n\u00fameros das cinco maiores em vendas no Brasil e que resultaram em 24,9 mil emplacamentos ap\u00f3s os primeiros nove meses de 2022, o segmento encolheu 20,5%, \u00edndice cinco vezes maior do que a m\u00e9dia do mercado de autom\u00f3veis, que caiu 3,4%.<\/p>\n

 <\/p>\n

Somente a BMW, l\u00edder nos \u00faltimos quatro anos, praticamente manteve o ritmo do ano passado. No mesmo per\u00edodo, emplacou 10,5 mil unidades, recuo aproximado de 4%.\u00a0 Com esse desempenho, tem assegurado o primeiro lugar mais uma vez em 2022, j\u00e1 que abriu larga margem sobre as concorrentes.<\/p>\n

 <\/p>\n

Na compara\u00e7\u00e3o anual, suas participa\u00e7\u00f5es de 35% para 42%.\u00a0 A segunda colocada Mercedes-Benz negociou, menos da metade da BMW, 4,4 mil ve\u00edculos e 23,7% abaixo dos emplacamentos que registrou de janeiro a setembro do ano passado.<\/p>\n

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A Audi ficou logo atr\u00e1s, com 3,7 mil unidades e queda de 22%. Na quinta coloca\u00e7\u00e3o aparece a Land Rover, com 2,7 mil licenciamentos e queda de 27,5%, superada pela Volvo, na quarta posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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O resultado da marca de origem sueca \u00e9 particularmente mais desgostoso. As pouco mais de 3,5 mil unidades vendidas no per\u00edodo representaram um dolorido tombo de 41,5% ante as mais de 6 mil do resultado acumulado at\u00e9 setembro do ano passado e que ent\u00e3o a colocavam como a segunda no ranking.<\/p>\n

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Hoje, portanto, quatro de cada dez carros premium vendidos no Brasil carregam a h\u00e9lice estilizada da BMW na grade dianteira. O dom\u00ednio nunca foi t\u00e3o flagrante no segmento nos \u00faltimos nos anos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Justifica-se: at\u00e9 julho, quando a Audi retomou a montagem do Q3 a partir de kits importados e de poucas unidades da Jaguar Land Rover montadas no sul-fluminense, a BMW navegava praticamente sozinha com produ\u00e7\u00e3o local.<\/p>\n

 <\/p>\n

E segue investindo. Este m\u00eas chegou ao mercado o novo S\u00e9rie 3, produzido em Araquari, SC. O modelo mais vendido da marca mudou por fora e por dentro, com a ado\u00e7\u00e3o do Live Cockpit Professional, painel j\u00e1 presente em outros carros da marca na Europa e que, numa tela curva, integra quadro de instrumentos digital de 12,3\u201d e o multim\u00eddia de 14,9\u201d.<\/p>\n

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Dentre as muitas tecnologias embarcadas para conforto e seguran\u00e7a, destaque para os que auxiliam a condu\u00e7\u00e3o, como sistema semi-aut\u00f4nomo de estacionamento e o que refaz em marcha a r\u00e9 os \u00faltimos 50 metros percorridos, al\u00e9m dos sistemas de orienta\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito e de alerta de colis\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Negociado em tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de acabamento que variam de R$ 308 mil a R$ 348 mil, o sed\u00e3 segue com o conhecido motor 2.0 TwinPower Turbo de 184 cv e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas. A acelera\u00e7\u00e3o da imobilidade aos 100 km\/h, segundo a f\u00e1brica, \u00e9 de 7,1 segundos. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Somando os n\u00fameros das cinco maiores em vendas no Brasil e que resultaram em 24,9 mil emplacamentos ap\u00f3s os primeiros nove meses de 2022, o segmento encolheu 20,5%, \u00edndice cinco vezes maior do que a m\u00e9dia do mercado de\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-61557","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"\nNunca foi t\u00e3o f\u00e1cil para a BMW chegar \u00e0 frente - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/10\/13\/nunca-foi-tao-facil-para-a-bmw-chegar-a-frente\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nunca foi t\u00e3o f\u00e1cil para a BMW chegar \u00e0 frente - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"AutoInd\u00fastria   Os licenciamentos de autom\u00f3veis de marcas consideradas premium j\u00e1 tiveram dias bem mais animados. 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