{"id":61518,"date":"2022-10-11T08:27:52","date_gmt":"2022-10-11T11:27:52","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=61518"},"modified":"2022-10-11T08:27:52","modified_gmt":"2022-10-11T11:27:52","slug":"novo-volvo-vm-euro-6-recebe-novo-motor-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/10\/11\/novo-volvo-vm-euro-6-recebe-novo-motor-no-brasil\/","title":{"rendered":"Novo Volvo VM Euro 6 recebe novo motor no Brasil"},"content":{"rendered":"<p><em>Blog do Caminhoneiro<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Volvo anunciou na \u00faltima segunda-feira, 03 de outubro, a chegada de sua nova linha de caminh\u00f5es ao Brasil, para atender \u00e0 nova norma de emiss\u00f5es Euro 6, que passa a valer a partir do ano que vem.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A partir de janeiro de 2023, o Volvo VM passar\u00e1 a ser equipado com um motor o Volvo D8K, de 8 litros, com pot\u00eancias de de 290cv e 360cv, e torque de 1.050 Nm e 1.400 Nm, respectivamente. Esse motor substituir\u00e1 a vers\u00e3o MWM usada at\u00e9 agora.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Esse novo motor \u00e9 totalmente produzido pela Volvo, e tem novo turbo de alta performance e inje\u00e7\u00e3o common rail, substituindo o propulsor de 7 litros da gera\u00e7\u00e3o anterior. \u00c9 uma tecnologia mais moderna, que se ajusta para baixar as rota\u00e7\u00f5es para menor consumo e se adapta em altas rota\u00e7\u00f5es quando se precisa de mais desempenho.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cCom esse novo motor o consumo de combust\u00edvel \u00e9 at\u00e9 10% menor, dependendo da topografia, carga e tipo de opera\u00e7\u00e3o\u201d, assegura Jeseniel Valerio, gerente de engenharia de vendas da Volvo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com as pot\u00eancias maiores, os caminh\u00f5es Volvo VM dever\u00e3o entregar mais performance nas opera\u00e7\u00f5es de transporte, especialmente pelas velocidades m\u00e9dias maiores, al\u00e9m de maior seguran\u00e7a, j\u00e1 que recebem freios-motores mais potentes, de 210cv e o VEB de 300cv.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>I-Shift 7\u00aa gera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outra grande novidade dos novos VMs \u00e9 a nova vers\u00e3o da renomada transmiss\u00e3o I-Shift, que chega \u00e0 7\u00aa gera\u00e7\u00e3o, a mesma que tamb\u00e9m passa a equipar os caminh\u00f5es FH, FM e FMX Euro 6. A caixa recebeu in\u00fameros aprimoramentos que possibilitaram trocas de marcha mais r\u00e1pidas, precisas e suaves.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com uma intelig\u00eancia ainda maior e m\u00f3dulos eletr\u00f4nicos novos e com processamento super-r\u00e1pido, as inova\u00e7\u00f5es repercutem em maior desempenho e menor consumo de combust\u00edvel, al\u00e9m de melhor dirigibilidade e conforto para o motorista. A calibra\u00e7\u00e3o da nova I-Shift foi desenvolvida pela engenharia brasileira, adequando-a para as condi\u00e7\u00f5es locais de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As melhorias promovidas pela engenharia da Volvo proporcionaram outro importante benef\u00edcio: nesta gera\u00e7\u00e3o, o VM ganhou a fun\u00e7\u00e3o Heavy Start (Subida Pesada), que aumenta a efici\u00eancia do caminh\u00e3o para vencer rampas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A caixa I-Shift de 7\u00aa gera\u00e7\u00e3o tem sensores que medem a inclina\u00e7\u00e3o da rampa e at\u00e9 a quantidade de carga que o caminh\u00e3o leva, modulando o giro para concentrar mais torque no momento adequado da manobra em aclives \u2013 tudo feito automaticamente, seja numa opera\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria ou vocacional.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, para maior produtividade e disponibilidade, a Volvo colocou novas rela\u00e7\u00f5es de diferencial dos eixos traseiros e introduziu novas tomadas de for\u00e7a na transmiss\u00e3o I-Shift, para mais versatilidade no trabalho de implementa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A transmiss\u00e3o manual de nove velocidades continua dispon\u00edvel como opcional ou para vers\u00f5es espec\u00edficas, como o VM City.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>I-Roll<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O VM sai equipado agora com uma nova tecnologia, j\u00e1 presente na linha F, que possibilita a capacidade de rolagem do caminh\u00e3o no pavimento sem diminuir a velocidade e sem comprometer a seguran\u00e7a.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Chamada de I-Roll, essa fun\u00e7\u00e3o automaticamente coloca a I-Shift em neutro assistido e garante que o caminh\u00e3o aproveite o embalo que a topografia proporciona, gerando uma economia adicional de combust\u00edvel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201c\u00c9 menos consumo de diesel, mas com toda a seguran\u00e7a\u201d, observa Valerio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Acelera\u00e7\u00e3o Inteligente no VM<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O novo motor permitiu tamb\u00e9m a implanta\u00e7\u00e3o da Acelera\u00e7\u00e3o Inteligente Volvo, uma tecnologia pioneira da marca que colabora para economizar combust\u00edvel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Algoritmos projetados pelos engenheiros identificam a necessidade real de torque conforme a topografia e a carga, controlando a inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel de forma ultra precisa, durante a utiliza\u00e7\u00e3o do pedal do acelerador.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201c\u00c9 uma excelente novidade para o VM, um fator decisivo para a redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 10% de consumo de diesel nos novos motores Euro 6 do modelo\u201d, assegura Valerio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Modos de condu\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outra inova\u00e7\u00e3o foi a introdu\u00e7\u00e3o do conceito de modos de condu\u00e7\u00e3o para o VM. Agora, a linha tem novos modos de condu\u00e7\u00e3o, sendo dois para os ve\u00edculos rodovi\u00e1rios (Econ\u00f4mico e Performance) e dois para os caminh\u00f5es vocacionais (Econ\u00f4mico e Off Road).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No Econ\u00f4mico, os softwares usam todos os recursos para economizar diesel, e no Performance, utilizam todas as fun\u00e7\u00f5es para privilegiar o desempenho como, por exemplo, numa ultrapassagem.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No Off Road, a intelig\u00eancia atua concentrando a atua\u00e7\u00e3o para melhorar a dirigibilidade e a manobrabilidade, nas ocasi\u00f5es em que se trafega em terrenos acidentados, fora de estrada, molhados ou em condi\u00e7\u00f5es mais dif\u00edceis e severas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Seguran\u00e7a<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O VM ganhou ainda mais seguran\u00e7a, confirmando o compromisso da Volvo de oferecer os ve\u00edculos mais seguros do mercado, em linha com a vis\u00e3o Zero Acidentes da marca. Al\u00e9m do novo e potente freio motor, o VM tem agora freios eletr\u00f4nicos EBS, que garantem dist\u00e2ncias menores de frenagem e um aumento da estabilidade do caminh\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outra evolu\u00e7\u00e3o importante foi equipar o VM com o ESP (Programa Eletr\u00f4nico de Estabilidade) um dispositivo de seguran\u00e7a ativa que reduz significativamente o risco de tombamento em curvas fechadas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, a Volvo introduziu o Aux\u00edlio de Partida em Rampa, um sistema eletr\u00f4nico que, em arrancadas em aclives, d\u00e1 mais conforto e seguran\u00e7a ao motorista. Os ve\u00edculos da nova linha saem agora com um pacote completo de espelhos, incluindo o frontal e o de meio fio, al\u00e9m de far\u00f3is DRL (Luz do dia) em LED para todos os modelos, incluindo os vocacionais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Novo painel de instrumentos<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Internamente, a cabine est\u00e1 dotada de um novo e moderno painel de instrumentos com um display colorido de 4,3 polegadas em alta resolu\u00e7\u00e3o. Bastante interativo, traz muito mais informa\u00e7\u00f5es para facilitar o trabalho do motorista, com dados sobre a condu\u00e7\u00e3o, computador de bordo e manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>VM Tractor Power<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O VM cavalo-mec\u00e2nico vem agora tamb\u00e9m na exclusiva vers\u00e3o Tractor Power, equipado sempre com o motor de 360 cv, freio motor VEB de 300cv e caixa I-Shift. Dispon\u00edvel exclusivamente na vers\u00e3o 4\u00d72, \u201c\u00e9 um caminh\u00e3o ideal para opera\u00e7\u00f5es de log\u00edstica e m\u00e9dias dist\u00e2ncia, na faixa das 40 toneladas. Com o novo motor Volvo e todos os avan\u00e7os da linha Euro 6, seguramente o Tractor Power \u00e9 a melhor op\u00e7\u00e3o de cavalo mec\u00e2nico de entrada do mercado\u201d, afirma Jeseniel Valerio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>VMX e VMX Max<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Volvo tamb\u00e9m promoveu mudan\u00e7as nos VMs off road. \u00c9 uma nova fam\u00edlia vocacional, composta pelos modelos VMX e VMX Max. Os ve\u00edculos t\u00eam para-choque de a\u00e7o e duplos eixos trativos 6\u00d74 e 8\u00d74, al\u00e9m de possibilidade de escape vertical.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m disto, a fam\u00edlia VMX conta agora com o novo VMX MAX 6\u00d74 r\u00edgido, que tem um PBT de 34 toneladas, duas a mais que seu antecessor. Esta vers\u00e3o vem com o motor de 360cv e freio motor VEB de 300 cv. Com chassi duplo refor\u00e7ado, tem uma suspens\u00e3o dianteira parab\u00f3lica de 8 toneladas, sendo a traseira semiel\u00edptica de 26 toneladas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Novo VMX MAX compartilha uma s\u00e9rie de componentes com o consagrado caminh\u00e3o pesado Volvo FMX, como a caixa de c\u00e2mbio I-Shift de 7\u00aa gera\u00e7\u00e3o, o eixo traseiro com redu\u00e7\u00e3o nos cubos, os freios Z-CAM, a suspens\u00e3o traseira e a viga do eixo dianteiro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Todas as novidades resultaram em benef\u00edcios, com o aumento de produtividade, maiores capacidade de carga, robustez e disponibilidade, al\u00e9m de maior performance e seguran\u00e7a com o novo sistema de freios e a manuten\u00e7\u00e3o facilitada, por conta dos itens compartilhados. (Blog do Caminhoneiro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Blog do Caminhoneiro &nbsp; A Volvo anunciou na \u00faltima segunda-feira, 03 de outubro, a chegada de sua nova linha de caminh\u00f5es ao Brasil, para atender \u00e0 nova norma de emiss\u00f5es Euro 6, que passa a valer a partir do ano que vem. &nbsp; A partir de janeiro de 2023, o Volvo VM passar\u00e1 a ser\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/10\/11\/novo-volvo-vm-euro-6-recebe-novo-motor-no-brasil\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-61518","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Novo Volvo VM Euro 6 recebe novo motor no Brasil - 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