{"id":61468,"date":"2022-10-07T08:38:04","date_gmt":"2022-10-07T11:38:04","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=61468"},"modified":"2022-10-07T08:38:04","modified_gmt":"2022-10-07T11:38:04","slug":"licenciamentos-de-picapes-recuam-12-no-ano-o-dobro-o-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/10\/07\/licenciamentos-de-picapes-recuam-12-no-ano-o-dobro-o-mercado\/","title":{"rendered":"Licenciamentos de picapes recuam 12% no ano, o dobro o mercado"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Destaque do mercado brasileiro no ano passado, com crescimento de vendas acima da m\u00e9dia, o segmento de picapes tem comportamento diametralmente oposto em 2022. Enquanto na soma de autom\u00f3veis e comerciais leves os licenciamentos recuaram 5% de janeiro a setembro, os de picapes encolheram mais do que o dobro, 12,5%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Contra as 270,7 mil unidades negociadas nos nove primeiros meses de 2021, foram 236,3 mil este ano entre modelos pequenos e grandes. No primeiro caso, onde na verdade h\u00e1 apenas dois produtos &#8211; Volkswagen Saveiro e Fiat Strada, respons\u00e1vel por 87% dos licenciamentos e ve\u00edculos mais vendido do Brasil -,\u00a0 a queda ficou pr\u00f3xima de 8%, de 107,4 mil para 99 mil licenciamentos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O quadro menos favor\u00e1vel se observa entre as picapes grandes, subsegmento disputado por onze modelos de nove marcas e marcado, nos \u00faltimos meses, por v\u00e1rias atualiza\u00e7\u00f5es est\u00e9ticas e mec\u00e2nicas em produtos conhecidos e pela chegada de novos concorrentes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No acumulado do ano, 137,3 mil unidades sa\u00edram das concession\u00e1rias para as ruas, 15,9% abaixo dos emplacamentos registrados em igual per\u00edodo de 2021, portanto tamb\u00e9m o dobro de perda verificada entre as pequenas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com mais concorrentes e vendas menores, a briga pela prefer\u00eancia do consumidor ficou ainda mais acirrada, com alguns modelos perdendo espa\u00e7o e outros avan\u00e7ando bastante, caso da Mitsubishi L200 e dos modelos da RAM.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ali\u00e1s, at\u00e9 pela base diminuta de compara\u00e7\u00e3o, a marca norte-americana \u00e9 a de maior avan\u00e7o no segmento este ano.\u00a0 Desde janeiro, negociou 2.791 unidades e superou as 2.762 picapes vendidas ao longo de todo ano de 2021, que tamb\u00e9m superara em quase 90% o volume de 2020, at\u00e9 ent\u00e3o o maior da hist\u00f3ria da marca no Brasil. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; Destaque do mercado brasileiro no ano passado, com crescimento de vendas acima da m\u00e9dia, o segmento de picapes tem comportamento diametralmente oposto em 2022. 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