{"id":61336,"date":"2022-10-03T08:35:51","date_gmt":"2022-10-03T11:35:51","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=61336"},"modified":"2022-10-03T08:35:51","modified_gmt":"2022-10-03T11:35:51","slug":"scania-anuncia-paulo-moraes-como-vice-presidente-de-sales-marketing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/10\/03\/scania-anuncia-paulo-moraes-como-vice-presidente-de-sales-marketing\/","title":{"rendered":"Scania anuncia Paulo Moraes como vice-presidente de Sales &#038; Marketing"},"content":{"rendered":"<p><em>Frota &amp; Cia <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pai de dois meninos e engenheiro mec\u00e2nico formado pela Universidade de S\u00e3o Paulo, Paulo Moraes ingressou na Scania em 2007 como trainee e atuou em v\u00e1rias frentes. Passou uma temporada na Austr\u00e1lia para um MBA e quando retornou ao Brasil assumiu a primeira posi\u00e7\u00e3o de lideran\u00e7a, na Engenharia de Produ\u00e7\u00e3o da F\u00e1brica de Motores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ap\u00f3s um per\u00edodo na Su\u00e9cia, retornou na \u00e1rea de Projetos, onde coordenou introdu\u00e7\u00f5es de produto, dentre elas a do \u00f4nibus biarticulado com motor frontal e a Nova Gera\u00e7\u00e3o de Caminh\u00f5es Scania. Recentemente, esteve na posi\u00e7\u00e3o de Corporate Management and Business Development, de onde veio para a vice-presid\u00eancia de Sales &amp; Marketing da Opera\u00e7\u00e3o Industrial da Scania para a Am\u00e9rica Latina, na qual responde ao presidente e CEO, Christopher Podgorski.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cSe pegarmos carona na Copa do Mundo, uma de nossas responsabilidades \u00e9 sermos o \u2018meio de campo\u2019. Ou seja, atuar taticamente para conectar o sistema industrial, as opera\u00e7\u00f5es comerciais e o interesse dos clientes, a nossa matriz (Su\u00e9cia) e as solu\u00e7\u00f5es de mobilidade integradas ao prop\u00f3sito da Scania\u201d, explica Paulo Moraes. Sob a responsabilidade de Vendas &amp; Marketing da Scania Latin America est\u00e3o os neg\u00f3cios de caminh\u00f5es, \u00f4nibus urbanos e rodovi\u00e1rios, motores industriais e mar\u00edtimos, e distribui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as e servi\u00e7os aos mercados da Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nos \u00faltimos tr\u00eas anos, a dedica\u00e7\u00e3o do executivo esteve voltada a projetos de introdu\u00e7\u00e3o na Am\u00e9rica Latina: a nova gera\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus e os motores Euro 6. Seja qual for o desafio, a miss\u00e3o \u00e9 a mesma. \u201cGarantir solu\u00e7\u00f5es de transporte seguro, eficiente e sustent\u00e1vel, e que seja sempre uma proposta de valor\u201d, diz o executivo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo ele, o maior desafio est\u00e1 em manter o foco no cumprimento das metas de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00e3o de poluentes gerados pelos ve\u00edculos produzidos pela fabricante que rodam nas m\u00e3os de terceiros. As metas citadas pelo VP referem-se \u00e0s assumidas pela Scania em 2020, quando se tornou a primeira fabricante de ve\u00edculos comerciais do mundo a ter suas metas clim\u00e1ticas aprovadas pela Science Based Targets initiative (SBTi): reduzir em 20% (at\u00e9 2025, com base em 2015) as emiss\u00f5es de carbono equivalente na frota circulante. (Frota &amp; Cia\/Victor Fagarassi)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Frota &amp; Cia &nbsp; Pai de dois meninos e engenheiro mec\u00e2nico formado pela Universidade de S\u00e3o Paulo, Paulo Moraes ingressou na Scania em 2007 como trainee e atuou em v\u00e1rias frentes. 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