{"id":61321,"date":"2022-09-30T09:01:48","date_gmt":"2022-09-30T12:01:48","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=61321"},"modified":"2022-09-30T09:01:48","modified_gmt":"2022-09-30T12:01:48","slug":"volkswagen-caminhoes-e-onibus-anuncia-nova-geracao-de-caminhoes-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/09\/30\/volkswagen-caminhoes-e-onibus-anuncia-nova-geracao-de-caminhoes-2023\/","title":{"rendered":"Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus anuncia nova gera\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es 2023"},"content":{"rendered":"

Frota & Cia <\/em><\/p>\n

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Nesta \u00faltima ter\u00e7a-feira (27), a Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus (VWCO) apresentou a nova linha de caminh\u00f5es 2023. A empresa iniciou a produ\u00e7\u00e3o das novas gera\u00e7\u00f5es das linhas eDelivery, Meteor e Constellation com diversas mudan\u00e7as, al\u00e9m da adapta\u00e7\u00e3o para a entrada da norma Proconve P8 (Euro VI). O lan\u00e7amento oficial dos 30 novos modelos ocorrer\u00e1 na Fenatran deste ano.<\/p>\n

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A VWCO apostou em maior efici\u00eancia, conforto, seguran\u00e7a e tecnologia como conceitos principais das novas gera\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m disso, os ve\u00edculos poder\u00e3o sair da f\u00e1brica 100% conectados. Para isso, os investimentos da montadora passaram de R$ 1 bilh\u00e3o e foram mais 100 ve\u00edculos de teste.<\/p>\n

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Os novos modelos estar\u00e3o aproximadamente 20% mais caros que os modelos anteriores. Eles tamb\u00e9m ser\u00e3o disponibilizados para aluguel durante a Fenatran.<\/p>\n

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Com as novas configura\u00e7\u00f5es de trem de for\u00e7a, os caminh\u00f5es VWCO est\u00e3o com maior capacidade de carga \u00fatil. Foram desenvolvidos para entregar at\u00e9 5% em economia de combust\u00edvel, quando comparado aos antecessores. Tamb\u00e9m est\u00e3o aptos para transportar, aproximadamente, 10% a mais que os ve\u00edculos do portf\u00f3lio anterior.<\/p>\n

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No quesito conforto, os bancos das novas gera\u00e7\u00f5es est\u00e3o mais ergon\u00f4micos gra\u00e7as aos apoios de cabe\u00e7a e lombar (pneum\u00e1tico), contam com ajuste de altura e novos revestimentos, al\u00e9m da regulagem da carga do amortecedor. O cinto de seguran\u00e7a agora est\u00e1 integrado ao banco, mantendo todo o tronco do operador imobilizado em caso de fortes impactos.<\/p>\n

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Para a seguran\u00e7a, a VWCO equipou os novos modelos com controle de estabilidade (ESC, da sigla em ingl\u00eas), um sistema de controle din\u00e2mico que \u00e9 vinculado aos sistemas de frenagem e de motor. O objetivo \u00e9 evitar a derrapagem do ve\u00edculo na pista, mant\u00ea-lo est\u00e1vel e diminuir o risco de perda da dire\u00e7\u00e3o em curvas acentuadas.<\/p>\n

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Os produtos tamb\u00e9m contam com sistema de assist\u00eancia de partida em rampa (HSA, da sigla em ingl\u00eas). Durante a subida de rampas \u00edngremes, o motorista tem dispon\u00edvel a fun\u00e7\u00e3o de aux\u00edlio \u00e0 partida em rampa com a aplica\u00e7\u00e3o dos freios automaticamente, evitando a rolagem do ve\u00edculo. Isso acontece gra\u00e7as ao novo sistema de freio e ao inclin\u00f4metro \u2013 integrado \u00e0 unidade l\u00f3gica central. Essa tecnologia \u00e9 exclusiva dos caminh\u00f5es Volkswagen e proporciona mais seguran\u00e7a e conforto ao motorista.<\/p>\n

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Outra inova\u00e7\u00e3o \u00e9 o controle de tra\u00e7\u00e3o (ATC, da sigla em ingl\u00eas). Os sensores eletr\u00f4nicos dos produtos da marca monitoram constantemente a trajet\u00f3ria do ve\u00edculo e indicam qualquer potencial redu\u00e7\u00e3o na ader\u00eancia dos pneus ao solo para ativar automaticamente os freios de roda e ajustar o torque do motor at\u00e9 que se recupere a capacidade atrativa e o controle do movimento.<\/p>\n

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Os caminh\u00f5es tamb\u00e9m contam com regulagem dos far\u00f3is, que permite o direcionamento do feixe de luz para o melhor ponto da estrada e, consequentemente, possibilita maior visibilidade das vias, principalmente \u00e0 noite.<\/p>\n

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A redu\u00e7\u00e3o no n\u00edvel de ru\u00eddos pelo acionamento dos freios \u00e9 mais um benef\u00edcio. Os ve\u00edculos est\u00e3o ainda mais silenciosos, permitindo que o motorista tenha mais foco no que acontece fora da cabine.<\/p>\n

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Digitaliza\u00e7\u00e3o e conex\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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O painel de instrumento dos novos integrantes da Volks ter\u00e3o uma vers\u00e3o digital com 10 polegadas, que ser\u00e1 disponibilizada a partir do segundo semestre de 2023. Desse modo, ser\u00e1 poss\u00edvel definir as informa\u00e7\u00f5es que aparecem no painel para o motorista, como autonomia, press\u00e3o e n\u00edvel de \u00f3leo, econ\u00f4metro, temperatura do l\u00edquido de arrefecimento, consumo de combust\u00edvel e dados sobre a viagem.<\/p>\n

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A partir do ano que vem, os caminh\u00f5es j\u00e1 sair\u00e3o da f\u00e1brica conectados \u00e0 plataforma RIO, que auxilia nos servi\u00e7os digitais da montadora. Com a vers\u00e3o mais simples da assinatura, \u00e9 poss\u00edvel criar uma pol\u00edtica de frotas prevendo as regras de utiliza\u00e7\u00e3o dos caminh\u00f5es da sua empresa e o cliente tamb\u00e9m pode personalizar algumas funcionalidades de acordo com as suas necessidades. A contrata\u00e7\u00e3o possibilita receber informa\u00e7\u00f5es como localiza\u00e7\u00e3o em tempo real, consumo de combust\u00edvel e indicadores de ociosidade do ve\u00edculo.<\/p>\n

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J\u00e1 o pacote mais avan\u00e7ado permite ao gestor de frotas fazer o cruzamento de dados entre as informa\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo e como ele est\u00e1 sendo conduzido.<\/p>\n

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Fam\u00edlia Delivery<\/strong><\/p>\n

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No segmento el\u00e9trico, a empresa apresentou o e-Delivery com maior capacidade de carga e economia de at\u00e9 5%. Os modelos tamb\u00e9m contam com lanternas em LED, novos itens de seguran\u00e7a, e at\u00e9 10% melhor e ganho de capacidade de carga \u00fatil de at\u00e9 10%.<\/p>\n

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Os modelos s\u00e3o de 11 e 14 toneladas equipados com tr\u00eas ou seis m\u00f3dulos de bateria. Para o e-Delivery de 11 toneladas, o peso bruto total (PBT) passa a 11.400 kg de capacidade m\u00e1xima de carga \u00fatil, somada \u00e0 carroceria, de 6.800 kg. J\u00e1 o e-Delivery de 14 toneladas, est\u00e1 com PBT de 14.500 kg e potencial de transportar 9.300 kg.<\/p>\n

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Ambos os modelos continuam com motor Cummins ISF de 4 litros e com tecnologia de emiss\u00f5es SCR, torque m\u00e1ximo de 600 Nm e 180 cv de pot\u00eancia, mais econ\u00f4mico e com melhor performance. Para somar, contam com a op\u00e7\u00e3o da transmiss\u00e3o automatizada VTronic de 6 marchas.<\/p>\n

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A linha Delivery conta com seis modelos: Express, 6.170, 9.180, 11.180, 11.180 4\u00d74 que tem aplica\u00e7\u00e3o mista – urbano e fora de estrada – e o 13.180 6\u00d72.<\/p>\n

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Fam\u00edlia Constellation<\/strong><\/p>\n

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Os modelos Constellation ganharam capacidade t\u00e9cnica de carga e, com isso, novas nomenclaturas. Assim nascem os caminh\u00f5es Constellation de 18 toneladas (antes 17) e 26 ton (previamente 24). J\u00e1 os fora de estrada de 26 ton viraram 27 toneladas. Tudo isso acompanhado tamb\u00e9m por novo trem de for\u00e7a, com mais pot\u00eancia e torque.<\/p>\n

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Agora, os modelos Constellation de 18 toneladas contam com um novo sistema de dire\u00e7\u00e3o, mais preciso, suave e silencioso; e suspens\u00e3o dianteira parab\u00f3lica com mais durabilidade, robustez e maior capacidade de carga t\u00e9cnica. A suspens\u00e3o de cabine com quatro pontos de amortecimento passa a ser um opcional para todos os modelos acima de 18 toneladas.<\/p>\n

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A fam\u00edlia VW Constellation Robust atende aos segmentos urbano, rural, rodovi\u00e1rio e vocacionais e \u00e9 composta por cinco modelos: 14.210 4\u00d72, 17.210 4\u00d72, 18.210 4\u00d72, 18.260 4\u00d72 e 26.260 6\u00d72. A flexibilidade de aplica\u00e7\u00e3o dos modelos se deve \u00e0s tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de cabine oferecidas pela montadora para os modelos acima de 18 toneladas \u2013 estendida, leito teto baixo e leito teto alto com op\u00e7\u00f5es de entre eixos.<\/p>\n

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Diferencial dessa fam\u00edlia, os modelos saem de f\u00e1brica com ar-condicionado, bancos com novo revestimento que facilita limpeza di\u00e1ria e \u00e9 a \u00fanica montadora que oferece op\u00e7\u00e3o de banco para tr\u00eas passageiros.<\/p>\n

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Todos os modelos Robust s\u00e3o equipados com o motor MAN D08, nas varia\u00e7\u00f5es de 4 cilindros, com pot\u00eancia de 210 cv, ou de 6 cilindros com pot\u00eancia de 260 cv. Todos est\u00e3o com aumento de torque traduzindo em melhor performance e com sistema de emiss\u00f5es SCR. Para o VW Constellation 18.210 est\u00e1 dispon\u00edvel como opcional a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica ZF de 8 velocidades, al\u00e9m da transmiss\u00e3o manual de 6 marchas de s\u00e9rie. J\u00e1 os VW Constellation 18.260 4\u00d72 e 26.260 6\u00d72 v\u00eam com transmiss\u00e3o manual nas vers\u00f5es direta e overdrive de seis marchas, perfeita para aplica\u00e7\u00f5es urbanas e rodovi\u00e1rias de curta dist\u00e2ncia.<\/p>\n

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Para substituir o grande l\u00edder de vendas VW Constellation 24.280, o VW Constellation 26.320 revoluciona a categoria dos semipesados. Seu motor mais potente e econ\u00f4mico \u00e9 o MAN D08 de 7 litros, 320 cv de pot\u00eancia e 1.200 Nm de torque, em uma ampla faixa plana e com alta performance. O modelo conta com sistema SCR e tanque adicional de Arla 32. Tamb\u00e9m estar\u00e1 dispon\u00edvel na vers\u00e3o 8\u00d72: o VW Constellation 30.320 agora com entre eixo longo 6.500 mm de s\u00e9rie.<\/p>\n

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O vice-presidente de Vendas da VW, Ricardo Alouche, aposta no modelo 26.320 como o novo campe\u00e3o de vendas da categoria do ano que vem.<\/p>\n

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Fam\u00edlia Meteor<\/strong><\/p>\n

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As novas vers\u00f5es dos Volkswagen Meteor 28.480 e 29.530 saem de f\u00e1brica com transmiss\u00e3o automatizada V-Tronic, ZF Traxon 12 ou 16 marchas com fun\u00e7\u00f5es exclusivas, climatizador e basculamento el\u00e9trico. Al\u00e9m disso, os modelos contam com o sistema Predictive Shifting, um controle eletr\u00f4nico que cruza dados do sistema de marchas do ve\u00edculo com as informa\u00e7\u00f5es de GPS para tornar a estrat\u00e9gia mais eficiente, garantindo uma melhor performance na opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Os modelos estreiam a nova gera\u00e7\u00e3o do motor MAN D26 de 13 litros, desenvolvido e produzido no Brasil, primeiro pa\u00eds fora da Europa a fabric\u00e1-lo. O novo propulsor proporciona ao cliente um desempenho do ve\u00edculo al\u00e9m do esperado, com maior economia de combust\u00edvel, baixo custo de manuten\u00e7\u00e3o e durabilidade adequada \u00e0s mais severas aplica\u00e7\u00f5es. Com novas pot\u00eancias de 480 cv e 530 cv e torque de 2.400 Nm e 2.600 Nm, respectivamente, o motor MAN D26 com o novo sistema de emiss\u00f5es SCR e EGR para atender a legisla\u00e7\u00f5es do mercado brasileiro.<\/p>\n

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Novos desafios<\/strong><\/p>\n

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Durante a apresenta\u00e7\u00e3o das novas linhas, o presidente e CEO da VWCO, Roberto Cortes, destacou os maiores desafios para 2023. Entre eles, ele mencionou que os gargalos produtivos continuar\u00e3o pela falta de componentes que afeta a ind\u00fastria de tempos em tempos.<\/p>\n

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Al\u00e9m disso, a empresa iniciar\u00e1 a exporta\u00e7\u00e3o do Meteor para a Argentina no in\u00edcio do pr\u00f3ximo ano. Tamb\u00e9m est\u00e1 em teste o primeiro aut\u00f4nomo da marca em parceria com a Ra\u00edzen. (Frota & Cia\/Priscila Ferreira)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Frota & Cia   Nesta \u00faltima ter\u00e7a-feira (27), a Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus (VWCO) apresentou a nova linha de caminh\u00f5es 2023. A empresa iniciou a produ\u00e7\u00e3o das novas gera\u00e7\u00f5es das linhas eDelivery, Meteor e Constellation com diversas mudan\u00e7as, al\u00e9m da adapta\u00e7\u00e3o para a entrada da norma Proconve P8 (Euro VI). 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