{"id":61250,"date":"2022-09-28T08:40:53","date_gmt":"2022-09-28T11:40:53","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=61250"},"modified":"2022-09-28T08:40:53","modified_gmt":"2022-09-28T11:40:53","slug":"ferramentaria-da-volkswagen-completa-65-anos-de-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/09\/28\/ferramentaria-da-volkswagen-completa-65-anos-de-historia\/","title":{"rendered":"Ferramentaria da Volkswagen completa 65 anos de hist\u00f3ria"},"content":{"rendered":"

Coisas de Agora<\/em><\/p>\n

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A Volkswagen do Brasil celebra os 65 anos de funda\u00e7\u00e3o da Ferramentaria, localizada na f\u00e1brica da Anchieta em S\u00e3o Bernardo do Campo\/SP neste m\u00eas. A unidade de neg\u00f3cio, inaugurada em 2 de setembro de 1957, sempre priorizou a qualidade e j\u00e1 forneceu ferramentas e dispositivos para produ\u00e7\u00e3o a pa\u00edses como Alemanha – incluindo o ID.4 e ID.3 -, China, Ir\u00e3, Argentina, M\u00e9xico e Hungria.<\/p>\n

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\u201cInova\u00e7\u00e3o e empreendedorismo s\u00e3o as caracter\u00edsticas que, aliadas \u00e0 sua capacidade t\u00e9cnica, fazem da Ferramentaria um parceiro de confian\u00e7a dentro do Grupo Volkswagen\u201d, explica Miguel Sanches, vice-presidente de Opera\u00e7\u00f5es da Volkswagen do Brasil e Regi\u00e3o Am\u00e9rica do Sul. \u201cA \u00e1rea, al\u00e9m de atender as v\u00e1rias f\u00e1bricas do Grupo, est\u00e1 hoje estruturada para atender outros clientes no mercado. Este perfil contribui para expandir suas atividades e gerar novas receitas\u201d, destaca o executivo.<\/p>\n

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A Ferramentaria da Volkswagen do Brasil vem estendendo seu portf\u00f3lio e utiliza cada vez mais a tecnologia em seu favor, como uso de rob\u00f4s com c\u00e2mera, fortalecendo a ind\u00fastria voltada ao futuro. A \u00e1rea exportou ferramentas de pe\u00e7as estampadas de pain\u00e9is internos de laterais, caixas de roda e refor\u00e7os de portas para a fabrica\u00e7\u00e3o dos el\u00e9tricos ID.4 e ID. 3 na f\u00e1brica de Zwickau, na Alemanha). Recentemente, houve grande participa\u00e7\u00e3o na constru\u00e7\u00e3o de ferramentas para laterais externos, tetos, tampa dianteira e tampas traseiras do SUVW Taos, produzidos tanto na Argentina como no M\u00e9xico.<\/p>\n

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A \u00e1rea tem o compromisso de cada vez mais inovar criando, por exemplo, otimiza\u00e7\u00e3o das formas tradicionais de itens do ferramental que acarretam na diminui\u00e7\u00e3o do peso do material e, consequentemente, menos custos envolvidos e ganho de competitividade, com processos mais eficazes e \u00e1geis, al\u00e9m de contribuir para o meio ambiente.<\/p>\n

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As simula\u00e7\u00f5es digitais dos processos de fabrica\u00e7\u00e3o de ferramentas e dispositivos de solda permitem redu\u00e7\u00e3o bastante grande do tempo no processo de \u2018try-out\u2019, que \u00e9 a etapa anterior a produ\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as e carrocerias dos autom\u00f3veis. Isso tudo levando em considera\u00e7\u00e3o muitas horas de treinamentos as pessoas com tecnologia de ponta. O perfil da equipe que trabalha na \u00e1rea hoje compreende 11% de mulheres – dentre elas engenheiras, ferramenteiras e operadoras de m\u00e1quina CNC (Controle Num\u00e9rico Computadorizado) e, embora esteja celebrando 65 anos de exist\u00eancia, a m\u00e9dia de idade \u00e9 de 37 anos. \u201cA \u00e1rea acompanha a evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica das plantas da Volkswagen, sendo uma solu\u00e7\u00e3o para todas elas. A Ferramentaria tem um papel muito forte na qualidade e produtividade de nossos produtos\u201d, afirma Miguel.<\/p>\n

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A \u00e1rea tamb\u00e9m est\u00e1 em contato com universidades (ITA, FGV, Centro de Inova\u00e7\u00e3o do Instituto Senai, Universidade Federal do ABC) para melhorar os processos de constru\u00e7\u00e3o de ferramentas e dispositivos ainda mais competitivos em raz\u00e3o do Rota 2030.<\/p>\n

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Pr\u00f3-Ferramentaria<\/strong><\/p>\n

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S\u00e3o da Volkswagen os primeiros projetos aprovados pelo programa Pr\u00f3-Ferramentaria, do Governo do Estado de S\u00e3o Paulo. A iniciativa apoia a ind\u00fastria paulista ao permitir que montadoras e fornecedores usem cr\u00e9ditos de ICMS para comprar ferramentais de empresas do Estado, gerando desenvolvimento. Pioneira no Pr\u00f3-Ferramentaria, a VW apresentou tr\u00eas projetos que resgatam R\uff04 41,1 milh\u00f5es em cr\u00e9ditos de ICMS. Outros ferramentais ser\u00e3o objeto de novos pedidos de libera\u00e7\u00e3o do imposto. Os projetos da VW servem de refer\u00eancia para outras empresas.<\/p>\n

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\u201cO programa \u00e9 excelente para a cadeia ligada \u00e0 Ferramentaria. \u00c9 um trabalho de grande escala com envolvimento multi\u00e1reas, de entidades sindicais e associa\u00e7\u00f5es da ind\u00fastria. Com certeza ser\u00e1 um catalizador para aquecer o setor. E n\u00f3s, como Ferramentaria, continuamos trabalhando com afinco para garantir um processo r\u00e1pido e competitivo\u201d, finaliza Flavio Pessutte de Castro, gerente executivo da Ferramentaria.<\/p>\n

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65 anos de hist\u00f3ria no Brasil<\/strong><\/p>\n

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No dia 2 de setembro de 1957, a Volkswagen do Brasil iniciou a montagem da primeira Kombi com 50% de pe\u00e7as nacionais, na f\u00e1brica de S\u00e3o Bernardo do Campo\/SP. Nesse per\u00edodo, o trabalho da Ferramentaria estava restrito \u00e0 realiza\u00e7\u00e3o de pequenos ajustes.<\/p>\n

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Foi com a chegada da primeira prensa, em agosto de 1958, que o setor iniciou a prepara\u00e7\u00e3o do ferramental necess\u00e1rio \u00e0 estampagem.<\/p>\n

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O transporte da prensa de 94 toneladas entre o Porto de Santos e a f\u00e1brica da Anchieta exigiu uma complexa opera\u00e7\u00e3o, com a interrup\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego de trens entre Santos e Santo Andr\u00e9. Os trilhos duplos da linha f\u00e9rrea foram retirados para que o equipamento passasse pelos t\u00faneis existentes ao longo da Serra do Mar. Na esta\u00e7\u00e3o de Santo Andr\u00e9, as partes do maquin\u00e1rio foram divididas em grandes carretas para o transporte at\u00e9 o destino final, em S\u00e3o Bernardo do Campo.<\/p>\n

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Com a implanta\u00e7\u00e3o da linha do Fusca e o avan\u00e7o no processo de nacionaliza\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o, a \u00e1rea recebeu equipamentos e ampliou gradativamente sua atua\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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As atividades desenvolvidas pela Ferramentaria nas tr\u00eas primeiras d\u00e9cadas prescindiam da apurada habilidade manual dos profissionais da \u00e1rea. O projeto da Engenharia, apresentado em desenhos de grandes dimens\u00f5es, era repassado artesanalmente sobre chapelonas e enviado para a modela\u00e7\u00e3o (imagens abaixo). Por exemplo, no caso da lateral do carro, a partir de coordenadas, era criada uma estrutura em madeira e a partir dela, retirado o modelo em resina pl\u00e1stica. Havia tamb\u00e9m uma opera\u00e7\u00e3o quando a pe\u00e7a n\u00e3o estava 100% no perfil (em fun\u00e7\u00e3o da pr\u00f3pria varia\u00e7\u00e3o do metal) que era a calibragem.<\/p>\n

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Outra a\u00e7\u00e3o era \u201cflangear\u201d (fazer a dobra) na \u00e1rea que foi cortada, depois furada e enviada para produ\u00e7\u00e3o. Todos os defeitos de superf\u00edcie eram retirados e ap\u00f3s alguns testes pe\u00e7a era estampada, pintada de preto para que na luz fosse poss\u00edvel ver alguma varia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Os primeiros rob\u00f4s para solda a ponto chegaram em 1980, para a produ\u00e7\u00e3o do Gol, aumentando a qualidade final.<\/p>\n

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A partir da d\u00e9cada de 1990, grandes avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos foram introduzidos, como o CNC (Controle Num\u00e9rico Computadorizado), um sistema que interpreta um conjunto de instru\u00e7\u00f5es pr\u00e9-gravadas, codificadas em alguns formatos simb\u00f3licos, permitindo a m\u00e1quina executar as instru\u00e7\u00f5es e ainda verificar os resultados para que a precis\u00e3o fosse mantida.<\/p>\n

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Outro importante equipamento implantado foi o Konzernframer, para o lan\u00e7amento do Novo Gol, em 2008. O equipamento fazia at\u00e9 quatro carrocerias diferentes, em qualquer sequ\u00eancia, proporcionando mais agilidade e flexibilidade na introdu\u00e7\u00e3o de novos modelos.<\/p>\n

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At\u00e9 o lan\u00e7amento da Bras\u00edlia, em 1973 os ve\u00edculos eram divididos em duas pe\u00e7as, a plataforma e a carroceria, que eram parafusadas apenas na Montagem Final.<\/p>\n

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No lan\u00e7amento do Golf, em 1999, a Volkswagen registra um marco tecnol\u00f3gico na forma de produzir ve\u00edculos e implanta a solda a laser, servindo de modelo para o lan\u00e7amento do Polo, em 2002. A solda a laser deu in\u00edcio ao novo estilo de produto, com elimina\u00e7\u00e3o das calhas no teto e do \u201cborrach\u00e3o\u201d, aumentando a rigidez e a qualidade da carroceria.<\/p>\n

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Em 2013, a Volkswagen inaugurou uma linha de Arma\u00e7\u00e3o exclusiva para o modelo Saveiro, com 152 rob\u00f4s de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, mais r\u00e1pidos e com menor consumo de energia, encontrados apenas em f\u00e1bricas da Volkswagen na Europa. As m\u00e1quinas com pin\u00e7as de solda com mecanismos de servo acionamento controlavam a dist\u00e2ncia entre um ponto e outro, garantindo mais qualidade e precisa ao processo.<\/p>\n

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Em 2016, a Arma\u00e7\u00e3o da Nova Saveiro passou a contar com novo equipamento respons\u00e1vel pela jun\u00e7\u00e3o (grafagem) das pe\u00e7as da tampa dianteira do ve\u00edculo. Nesse mesmo per\u00edodo, a Estamparia adquiriu equipamentos de medi\u00e7\u00e3o e uma nova esteira para inspe\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as de superf\u00edcie.<\/p>\n

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No ano que a Ferramentaria completou 60 anos, em 2017, a \u00e1rea inaugurou dois centros de usinagem de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o e instalou um terceiro equipamento, no in\u00edcio de 2018. Para isso, a Volkswagen do Brasil investiu cerca de R\uff04 30 milh\u00f5es nas tr\u00eas m\u00e1quinas, respons\u00e1veis pela usinagem de ferramentas de estampagem para pe\u00e7as de grande porte.<\/p>\n

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Os novos recursos tecnol\u00f3gicos trouxeram ainda mais precis\u00e3o e agilidade no desenvolvimento e fabrica\u00e7\u00e3o de ferramentas destinadas \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as, como laterais, portas e dispositivos para a arma\u00e7\u00e3o de carrocerias, por exemplo. (Coisas de Agora)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Coisas de Agora   A Volkswagen do Brasil celebra os 65 anos de funda\u00e7\u00e3o da Ferramentaria, localizada na f\u00e1brica da Anchieta em S\u00e3o Bernardo do Campo\/SP neste m\u00eas. 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