{"id":61209,"date":"2022-09-27T08:27:30","date_gmt":"2022-09-27T11:27:30","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=61209"},"modified":"2022-09-27T08:27:30","modified_gmt":"2022-09-27T11:27:30","slug":"eletrico-chines-chega-ao-brasil-por-r-70-mil-mas-nao-pode-rodar-nas-ruas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/09\/27\/eletrico-chines-chega-ao-brasil-por-r-70-mil-mas-nao-pode-rodar-nas-ruas\/","title":{"rendered":"El\u00e9trico chin\u00eas chega ao Brasil por R$ 70 mil, mas n\u00e3o pode rodar nas ruas"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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Existe uma forte migra\u00e7\u00e3o na ind\u00fastria automotiva para os carros 100% el\u00e9tricos. Mas, na China, al\u00e9m dos modelos alimentados por baterias, h\u00e1 uma tend\u00eancia curiosa: os minicarros. Pois agora, a Logigo – empresa com foco em mobilidade – acaba de trazer um desses modelos ao Brasil. Trata-se do Logigo Lliro, mini hatch el\u00e9trico com autonomia de 100 km. O carrinho est\u00e1 \u00e0 venda por R$ 70 mil e tamb\u00e9m dispon\u00edvel por assinatura, com mensalidade de R$ 2 mil.<\/p>\n

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Entretanto, o modelo n\u00e3o vem desafiar Renault Kwid E-Tech e Caoa Chery iCar, atuais el\u00e9tricos mais acess\u00edveis do mercado. Ao contr\u00e1rio. De acordo com Fabio Lira, l\u00edder de parcerias estrat\u00e9gicas da Logigo, o Lliro ser\u00e1 vendido apenas para uso em locais fechados. Como, por exemplo, aeroportos, empresas, condom\u00ednios, entre outros. E o motivo \u00e9 simples. O pequeno carro n\u00e3o conta com airbags frontais e freios ABS, que s\u00e3o obrigat\u00f3rios por lei no Pa\u00eds. Dessa forma, vem com o intuito de servir como apoio log\u00edstico. Ou seja, seus concorrentes ser\u00e3o “carrinhos de golfe”.<\/p>\n

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“Temos carrinhos de golfe custando mais de R$ 100.000. A gente oferece um carro de verdade, fechado e mais seguro, a um pre\u00e7o mais competitivo”, comenta Lira.<\/p>\n

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Sem lojas no Brasil<\/strong><\/p>\n

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Na China, o pequeno hatch \u00e9 conhecido por T90 e pertence \u00e0 marca Jinpeng. Mas, por aqui, a Logigo pretende vend\u00ea-lo pela internet, sem nenhuma concession\u00e1ria. Portanto, a pr\u00f3pria empresa vai se encarregar de dar assist\u00eancia, seja ela de compra ou t\u00e9cnica. Segundo Lira, haver\u00e1 uma equipe espec\u00edfica para auxiliar clientes, assim como um estoque de pe\u00e7as.<\/p>\n

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Vale dizer que o hatch el\u00e9trico, inclusive, chegou ao Brasil por conta de outra iniciativa na Am\u00e9rica Latina. “O projeto surgiu quase por acaso. Recebemos uma demanda da fabricante para desenvolver o sistema de entretenimento desse carro para ele ser comercializado na Costa Rica. Foi da\u00ed que veio a ideia: e se a gente trouxesse algumas unidades para o Brasil?”, conta Fabio.<\/p>\n

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A Logigo j\u00e1 fala em trazer para o mercado brasileiro outro modelo da mesma fabricante. Mas, desta vez, ser\u00e1 um ve\u00edculo com propor\u00e7\u00f5es maiores, tamb\u00e9m el\u00e9trico e cumprir\u00e1 todos os requisitos para rodar na rua. Caso tudo d\u00ea certo, ele s\u00f3 deve estrear em meados de 2023.<\/p>\n

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Como \u00e9?<\/strong><\/p>\n

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Em rela\u00e7\u00e3o ao design, o hatch \u00e9 subcompacto e lembra alguns tra\u00e7os do , mas sem a porta deslizante na lateral. No geral, s\u00e3o linhas simples e convencionais, mas com toques interessantes. \u00c9 o caso dos far\u00f3is e lanternas de LEDs, bem como as rodas de liga leve. Mas, o pequeno se destaca mais no interior, contando com partida do motor por bot\u00e3o, bancos em couro sint\u00e9tico e duas telas flutuantes com 10 polegadas cada.<\/p>\n

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Segundo a fabricante, os dois displays est\u00e3o em portugu\u00eas brasileiro. Nas medidas, o carrinho \u00e9 pequeno. S\u00e3o 3,50 metros de comprimento, 1,54 m de largura, 1,52 m de altura e 2,30 m de entre-eixos. Sobre desempenho, o motor de 3500 Watts gera cerca de 5 cv de pot\u00eancia. Com ele, o hatch el\u00e9trico alcan\u00e7a velocidade m\u00e1xima de 42 km\/h. J\u00e1 autonomia, como contamos, \u00e9 de 100 km com a carga cheia. O carregamento pode ser feito em tomas comuns. (Jornal do Carro\/Jady Peroni)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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