{"id":61173,"date":"2022-09-26T08:50:19","date_gmt":"2022-09-26T11:50:19","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=61173"},"modified":"2022-09-26T08:50:19","modified_gmt":"2022-09-26T11:50:19","slug":"governo-argentino-lanca-plano-nacional-de-transporte-sustentavel-para-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/09\/26\/governo-argentino-lanca-plano-nacional-de-transporte-sustentavel-para-2030\/","title":{"rendered":"Governo argentino lan\u00e7a plano nacional de transporte sustent\u00e1vel para 2030"},"content":{"rendered":"<p><em>Truck &amp; Bus Builder Am\u00e9rica do Sul<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Governo da Argentina apresentou o Plano Nacional de Transporte Sustent\u00e1vel, que envolve a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica em todos os modos de transporte de carga, passageiros e ve\u00edculos particulares para funcionar no ano de 2030. O plano inclui 3 programas principais, espec\u00edficos para implementar estrat\u00e9gias, medidas pol\u00edticas e instrumentos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O lan\u00e7amento do Plano Nacional de Transporte Sustent\u00e1vel ficou sob a responsabilidade do ministro dos Transportes, Alexis Guerrera e o principal objetivo \u00e9 tra\u00e7ar um roteiro com a\u00e7\u00f5es que garanta a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica e incentive o uso de energias mais limpas para todos os meios de transporte, tanto de carga como de passageiros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O plano consiste de um conjunto de medidas a serem implementado at\u00e9 2030 que promovam a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de gases de efeito estufa (GEE) e os seus efeitos no pa\u00eds e em toda a regi\u00e3o. Tamb\u00e9m est\u00e1 prevista a gera\u00e7\u00e3o de economia para o pa\u00eds, pela redu\u00e7\u00e3o e consequente substitui\u00e7\u00e3o das importa\u00e7\u00f5es de energia, a promo\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria nacional e cuidado com a sa\u00fade das pessoas e do planeta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O ministro Guerrera explicou que com o lan\u00e7amento do Plano Nacional de Transporte Sustent\u00e1vel, dentro do compromisso argentino de atingir as metas de emiss\u00f5es para os pr\u00f3ximos anos, especialistas moldaram um trabalho conjunto com outros minist\u00e9rios e representantes de v\u00e1rias \u00e1reas de todo o governo nacional.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m esclareceu que representa uma ferramenta para coordenar os esfor\u00e7os e cujos eixos s\u00e3o a incorpora\u00e7\u00e3o do g\u00e1s, mas tamb\u00e9m com uma perspectiva para a eletromobilidade, que proporciona a otimiza\u00e7\u00e3o de recursos e a cria\u00e7\u00e3o de novos regulamentos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Foram estabelecidos objetivos de curto e longo prazo. Numa fase inicial, estima-se atingir, em 2023, 10% das novas unidades incorporadas \u00e0s vias p\u00fablicas movidas a g\u00e1s natural (9%) e el\u00e9trica (1%), com 10.000 novos ve\u00edculos de transporte p\u00fablico e privado com mobilidade el\u00e9trica e 90.000 ve\u00edculos movidos a g\u00e1s.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com o ministro, essa estrat\u00e9gia gerar\u00e1 uma economia anual de 41 milh\u00f5es de litros de gasolina e 96 milh\u00f5es de litros de diesel, o que corresponder\u00e1, apenas para o pr\u00f3ximo ano, uma economia aproximada de importa\u00e7\u00f5es de diesel de 200 milh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Da mesma forma, at\u00e9 2030, a previs\u00e3o dos estudos \u00e9 que haver\u00e1 15.000 \u00f4nibus movidos a g\u00e1s, gerando uma economia de 1.800 milh\u00f5es de litros de diesel; 150 mil caminh\u00f5es a g\u00e1s, reduzindo 2.600 milh\u00f5es litros de consumo de diesel e que 15% da frota total de ve\u00edculos ser\u00e1 a g\u00e1s e 50% de ve\u00edculos el\u00e9tricos. Para 2050, alcan\u00e7ar 100% da frota de ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Finalmente, ser\u00e1 feito um trabalho para reduzir as emiss\u00f5es de GEE para 5,84 MT CO2.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Alexis Guerrero salientou que o g\u00e1s \u00e9 o recurso natural mais dispon\u00edvel na Argentina e possui uma cadeia de distribui\u00e7\u00e3o \u00e9 a mais extensa do pa\u00eds. \u201cCom o YPF (geramos corredores produtivos, com a Enargas) e trabalhamos nos picos de alto fluxo para que os grupos de longa dist\u00e2ncia e os caminh\u00f5es t\u00eam que esperar cada vez menos nos postos\u201d, afirmou o ministro dos Transportes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O ministro Guerrera acrescentou que al\u00e9m do g\u00e1s, a mobilidade el\u00e9trica tem grande espa\u00e7o para crescer na Argentina, uma vez que o pa\u00eds \u00e9 o quarto maior produtor mundial de l\u00edtio, depois da Austr\u00e1lia, Chile e China. O tri\u00e2ngulo do l\u00edtio (Argentina, Bol\u00edvia e Chile) possui cerca de 65% dos recursos mundiais e atinge 29,5% da produ\u00e7\u00e3o mundial total at\u00e9 2020. (Truck &amp; Bus Builder Am\u00e9rica do Sul)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Truck &amp; Bus Builder Am\u00e9rica do Sul &nbsp; O Governo da Argentina apresentou o Plano Nacional de Transporte Sustent\u00e1vel, que envolve a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica em todos os modos de transporte de carga, passageiros e ve\u00edculos particulares para funcionar no ano de 2030. 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